MARVEL: Небесный Кузнец - Expero

я, начиная вскрывать корпус. — Если вкратце, то эти ботинки позволят совершать контролируемые прыжки и короткие полеты на высоте до десяти метров. Они смогут полностью гасить урон от падения с большой высоты и, что самое забавное, создавать уплотненные воздушные подушки, от которых можно будет отталкиваться. Буквально ходить по воздуху, как по невидимой лестнице.

Технология, конечно, не самая впечатляющая в моем арсенале идей, но для начала — идеально. Я уже прикидывал в голове проблемы: вес самих ботинок будет около шести килограммов, плюс рюкзак с аккумуляторами еще на столько же. Да, с источниками питания нужно что-то решать в глобальном смысле. Но это потом. Сейчас я был твердо намерен собрать эти махровые гравитяги.

— Слушай, а ты это… — неловко начал Питер, видя, с какой уверенностью я потрошу микроволновку. — Можешь… можешь объяснять мне суть процесса? Я хочу понять.

— Без проблем, — кивнул я. Было даже приятно выступить в роли наставника для гения. — Фундаментальная идея проста. Мы будем создавать под подошвами ботинок высокочастотное электромагнитное поле. Оно ионизирует воздух, временно и резко увеличивая его плотность прямо под нами. Это создает «уплотненные воздушные карманы» — по сути, временные твердые платформы, от которых ботинки и будут отталкиваться.

— Ага… эффект, похожий на магнитную левитацию, но работающий с воздухом через ионизацию, — Питер тут же нашел аналог. — Чем-то напоминает ранние патенты ионных двигателей ANSA. Но, повторяю свой вопрос, как ты собираешься собрать нечто подобное из этого? — он обвел рукой гору хлама.

— Магнетроны! И трансформаторы из микроволновок! — изрек я очевидную для меня мысль. По недоверчивому лицу Питера я понял, что не убедил. — Их катушки будут индуцировать вихревые токи. А вентиляторы от пылесосов добавят пропульсионной тяги для направленного полета. Нужно лишь использовать адаптированную формулу Ленца, чтобы рассчитать силу индукции!

— Постой, — нахмурился Питер. — Воздух же ионизирован, он становится плазмой. Классическая формула Ленца здесь не совсем подходит, индуктивность будет вести себя иначе.

— Именно! Поэтому она и адаптирована для ионизированной среды! — я усмехнулся. — Твои учебники — это отправная точка, Питер, а не библия. Мое знание комбинирует электромагнитное поле для левитации и пропульсию для тяги.

— Хм, звучит на удивление… логично. Но…

— Без всяких «но». Просто наблюдай! — прервал я его. — Итак, потрошим четыре микроволновки, нам нужны их трансформаторы для создания поля примерно в 0,4 Тесла. Далее, моторы и лопасти из пылесосов и фена. Шесть литий-ионных аккумуляторов из моих любимых шуруповертов, — комментировал я, параллельно с хирургической точностью извлекая нужные компоненты. — Еще нужен процессор из старого ноутбука и пара акселерометров из разбитых смартфонов. Это мозг для умной автобалансировки. И горсть конденсаторов из вспышек от фотоаппаратов для тонкой настройки катушек.

Собрав все необходимое, я приступил к самому тонкому моменту. Я интуитивно, ведомый знанием инженера-колониста, начал настраивать катушки, впаивая конденсаторы. Я не рассчитывал, я чувствовал нужную конфигурацию, которая заставит импульсы поля создавать ионизацию воздуха с плотностью, эквивалентной 1–2 кг/м³. Именно это позволит «отталкиваться» от воздуха, как от земли. Паркер завороженно следил за моими отточенными движениями. А я… я сам был в шоке. Я не просто собирал по наитию, я понимал каждый свой шаг. Эта Небесная Кузница, этот симбиоз моих новых навыков, менял меня на фундаментальном уровне. И я не знал, радоваться этому или бояться.

— Дальше — модульный каркас, — продолжил я лекцию, начиная сборку. — Каждый ботинок — это три независимых модуля с быстросъемными клипсами. Электромагнитный — катушки в подошве, залитые эпоксидкой в пластиковом корпусе. Пропульсионный — моторы с лопастями по бокам, в кожухах из ПВХ-трубок. И энергетический — аккумуляторы в голенищах. При сильном ударе или падении модули просто отстегнутся, а не разлетятся на куски.

Я закрепил катушки вокруг железных сердечников, изолировал их лентой и проверил сопротивление мультиметром — около 8 Ом. Затем установил моторы на внешних сторонах ботинок, направив воздуховоды вниз. Аккумуляторы соединил в единую цепь, которую можно было носить в рюкзаке, а процессор с акселерометрами впаял прямо в корпус одного из ботинок, написав на ноутбуке простейший код на увеличение тяги при фиксации резкого падения. Всю эту конструкцию я прикрепил к паре старых кроссовок прочными липучками. Получился уродливый, но функциональный монстр Франкенштейна от мира высоких гаражных технологий.

Я включил ботинки. Раздался тихий, низкочастотный гул, и я почувствовал, как подошвы кроссовок слегка оторвались от бетонного пола гаража. Подъем на 5-10 сантиметров. Катушки работали. Легкий щелчок тумблера — и вентиляторы на боках с тихим свистом добавили тяги, стабилизируя кроссовки в воздухе. Базовая функция работала. Теперь начиналось искусство.

Калибровка. Она заняла добрых три часа. Три часа абсолютной, медитативной концентрации. Для Питера это, должно быть, выглядело как шаманство. Я сидел на полу, окруженный проводами, держа в одной руке мультиметр, а другой медленно вращая подстроечные резисторы. Я не просто сверял цифры с формулой F_induction = I²μ₀A/(2d²), я слушал гул катушек, чувствуя малейшие изменения в вибрации, ища тот самый, идеальный резонанс. Акселерометры я настраивал, многократно роняя ботинки с разной высоты и отслеживая скорость их реакции. Это была работа не ученого, а мастера, настраивающего невиданный музыкальный инструмент.

На выходе получилось настоящее чудо гаражной мысли. Громоздкие, уродливые кроссовки с обвесами, способные:

Летать от 15 до 30 секунд на высоте до 10 метров. Детектировать свободное падение и активировать пропульсоры, снижая скорость до 90 %. Падение с десяти метров ощущалось бы как прыжок с одного. Создавать импульсные «платформы» из ионизированного воздуха, позволяя сделать до пяти «шагов» по воздуху.

Я добавил пару мини-вентиляторов из старого ноутбука для охлаждения аккумуляторов в рюкзаке и, подстегиваемый навыком «Риска Разборки», еще раз проверил каждое соединение на прочность и модульность. Все было готово. И Система не заставила себя ждать.

[Создана электро-механическая конструкция «Диамагнитные Пропульсоры». Сложность: Нормальная. Получено +200 ОР!]

Модульное устройство для кратковременного полёта, смягчения падений и создания воздушных подушек, использующее динамическую индукцию вихревых токов в ионизированном воздухе.

И снова без награды за уникальность. Что ж, я и не удивлен. Где-нибудь в секретных ангарах Щ.И.Т. а или в личной мастерской Старка наверняка пылились куда более изящные прототипы. В любом случае, 200 ОР — это 200 ОР. Баланс в 700 очков уже радовал глаз.

— Пора на испытания, — сказал я, надевая ботинки и закидывая на спину рюкзак с аккумуляторами.

Мы вышли на задний двор. Территория была не совсем приватной, но быстрый взгляд по сторонам подтвердил отсутствие зевак. Первым делом я, недолго думая, залез на невысокую крышу гаража.

— Доверяешь своей работе? — с нервной усмешкой спросил Питер снизу.

— Я доверяю своим расчетам, — ответил я и шагнул в