Три путешествия к Берингову проливу - Лев Борисович Хват
Книгу Три путешествия к Берингову проливу - Лев Борисович Хват читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
— Ну-у! — прикрикнул Белоусов, останавливаясь. — Ну-у, пес, как тебя там?!
Вожак перестал вздрагивать, и его вой из грозного и задиристого постепенно перешел в жалобный и тоскующий. Другие псы улеглись ровным кружком.
Из домиков высыпали полярники.
— Вот радость-то! Не ожидали, не ожидали! — восклицали обитатели Юшара. — Мы и не надеялись, что заглянете к нам… Милости просим, товарищи!..
Полярники пригласили нас в «кают-компанию», как называли на станции большую столовую, служившую одновременно комнатой отдыха, клубом и читальней.
Пришли повар Алексей Шемонков и каюр Андрей Колосов. Шестидесятилетний повар четвертый год живет на Юшаре и не собирается уезжать. «У нас тут благодать, хозяйство богатое», — говорил старик, подавая гостям парное молоко с вкусными коржиками.
Двадцать лет служит на станции каюр Колосов; зимою он часто ездит по тундре, возит ненцам «газеты», написанные от руки карандашом. Это — «Радиобюллетень» Политического управления Северного морского пути; ежедневно после полудня его передают по радиотелеграфу из Москвы. Принятый одновременно в десятках пунктов Арктики, бюллетень размножается разными способами: в типографиях, на пишущей машинке, на множительных аппаратах, просто переписывается от руки и вывешивается в людных местах. Арктическая газета содержит новости Крайнего Севера, важнейшие известия со всего Советского Союза и из-за границы. На Юшаре «Радиобюллетень» записывали в толстую тетрадь, лежавшую на столе в кают- компании.
Девушка-метеоролог по имени Дуся показала гостям научные лаборатории. Станция ведет систематические наблюдения за режимом льдов, течениями в проливе, климатическими условиями, изучает жизнь моря. Четыре раза в сутки метеорологические сводки Юшара передаются в Москву и попадают на синоптические карты.
Наше внимание привлекли мандолины, гитары, домры и балалайки, развешенные на стенах кают-компании.
— У нас и оркестр есть, — тряхнула русой головкой Дуся. — Девять человек. Бывают концерты, на праздники из тундры приезжают ненцы…
Мы заторопились на корабль. «Иосиф Сталин» продолжал свой путь в проливе, но уже через четверть часа пришлось остановиться: лавируя между льдинами, к ледоколу пробивался катерок с тремя пассажирами.
Это были инженеры, возвращавшиеся с мыса Варнек к себе в Амдерму.
Продрогшие и посиневшие, обжигаясь чаем, они рассказывали амдерминские новости…
«Иосиф Сталин» вышел в Карское море. Издавна оно славилось, как «ледовый мешок» Арктики, самый опасный участок Северного морского пути. Бывает, в течение одних только суток обстановка в Карском море изменяется неузнаваемо: огромные ледяные поля спускаются к материку, образуя непреодолимые барьеры на подходе к проливам, к устьям рек и побережью; но вот подул внезапно иной ветер, и море уже свободно — льды унесло на север…
За последние сутки ветры нагнали в юго-западную часть Карского моря большие массы мелкобитого льда. «Сталин» шел средним ходом.
Но в этот день нам пришлось остановиться еще и в третий раз.
Из репродуктора в каюте начальника донесся грудной голос капитана Белоусова:
— В миле по курсу дрейфуют два иностранца-лесовоза. Будем выводить?
— Поможем!
«Скрин» и «Севенчур» шли из Гулля на Игарку за лесом. Незначительные для нашего корабля льды были опасны лесовозам, и английские капитаны предпочли остановиться и выждать перемены обстановки. «Иосиф Сталин» прошел между лесовозами, оставляя за собой широкий канал, и двинулся дальше. По каналу следом направились иностранцы. Утром караван оказался на чистой воде. Капитаны поблагодарили за помощь и повели свои суда к устью Енисея. Это была наша первая ледовая проводка.
Флагманский корабль полным ходом двинулся на северо- восток, к рубежу Карского моря и моря Лаптевых — проливу Бориса Вилькицкого. Курс ледокола пролегал вдоль архипелага Норденшельда.
В этот день вышел первый номер нашей судовой газеты «Сталинец». Она целиком составлялась на борту ледокола и печаталась в типографии, помещавшейся на кормовой палубе; весь штат этого «мощного» полиграфического предприятия состоял из одного человека — ленинградского наборщика, который одновременно выполнял и функции печатника. В первом номере было четыре страницы небольшого формата. Треть занимала советская и зарубежная информация, остальное — новости арктической навигации и судовая жизнь. На мне лежали обязанности литературного редактора «Сталинца». Авторами были ученые, командный состав ледокола, механики, машинисты, матросы и кочегары. «Сталинец» выходил раз в три дня. Ежедневно на корабле выпускался радиобюллетень. Все каюты были радиофицированы. Отправляя перед обедом очередную корреспонденцию в Москву, я знал, что вечером услышу ее в «Последних известиях».
Новый ледокол отличался удобствами для команды. Моряки жили не в общих кубриках, как на старых судах, а в уютных одиночных, двухместных и четырехместных каютах. Имелись ванны и души.
Превосходный лазарет на три койки, где владычествовал полярный врач Александр Петрович Смоленский, напоминал санаторий; к чести нашего судового доктора, лазарет ледокола на протяжении всего плавания пустовал.
X
В каюте начальника шло важное совещание. Собрался весь штаб. Прилетели Илья Павлович Мазурук, начальник полярной авиации, и Ареф Иванович Минеев, возглавлявший морские операции в западной части Арктики. Грузы, уголь, строительство портов, воздушная ледовая разведка, геологические отряды, флот сибирских рек, караваны, ледоколы, события навигации — обо всем этом говорилось на совещании. То, что непосвященному могло показаться делом второстепенным, здесь оказывалось важным и неотложным: постройка новой школы в Тикси и гаража для вездеходов на Диксоне, закладка парников, установка новых маяков, открытие поликлиники… Все это требовало людей — инженеров, плотников, педагогов, каменотесов, врачей, штукатуров, агрономов… Денег хватало, материалы можно было как-нибудь выкроить, но — люди?! Без них самые превосходные замыслы остаются на бумаге. С запада на «Русанове» плыли сто двенадцать строителей, с востока на «Анадыре» — сто десять. «Капля в море», — хмурился Еремеев.
Огромная северная страна требовала постоянного заботливого внимания. Все надо было знать и многое предвидеть. Безошибочно находить главное и решающее. Понимать значимость маленьких дел. Поощрять инициативу и смелое новаторство. Терпеливо изучать людей, не прощая самодовольства и зазнайства. Постоянно видеть мысленным взором каждый уголок Северного морского пути.
Никогда еще в Арктике не появлялось такого множества кораблей. Они плавали во всех морях. На востоке транспорты шли самостоятельно, без помощи ледоколов; капитаны кораблей получали точные курсы следования к портам и пунктам разгрузки. На западе «Литке» вывел проливом Вилькицкого в море Лаптевых на чистую воду караван из четырех транспортов.
Круглые сутки над Арктикой гудели моторы
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим отзывом от прочитанного(прослушанного)! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Уважаемые читатели, слушатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.
- 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
- 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
- 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
- 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.
Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор knigkindom.ru.
Оставить комментарий
-
Гость Татьяна05 июль 08:35 Спасибо. Очень интересно ... В плену Гора - Мария Зайцева
-
Фарида02 июль 14:00 Замечательная книга!!! Спасибо автору за замечательные книги, до этого читала книгу"Странная", "Сосед", просто в восторге.... Одна ошибка - Татьяна Александровна Шумкова
-
Гость Алина30 июнь 09:45 Книга интересная, как и большинство произведений Н. Свечина ( все не читала).. Не понравилось начало: Зачем постоянно... Мертвый остров - Николай Свечин