100 великих военных стратегов - Алексей Васильевич Шишов

ледокола для исследования Арктики. Идея проведения арктических исследований с использованием ледокольных судов для арктических плаваний получает поддержку. Макаров лично руководит постройкой ледокола, который получает символическое название «Ермак».

На ледоколе «Ермак» С. О. Макаров делает попытки «прорубиться» сквозь ледяные поля Арктики к Северному полюсу, но безуспешно. Хронология тех событий, которые делают честь отечественной океанографической науке, такова.

В марте 1899 года вице-адмирал С. О. Макаров на «Ермаке» совершает переход из Нюакасла (ледокол строился в Англии) в Кронштадт, успешно преодолев льды Фиского залива. Затем «Ермак» совершает поход в Ревель (ныне — Таллин, Эстония).

В июне-августе того же года С. О. Макаров совершает на «Ермаке» два пробных арктических рейса, сумев пробиться сквозь тяжелые льды к северу от Шпицбергена до 81,21º северной широты.

В 1901 году Макаров вновь плавает на «Ермаке» в тяжелых ледовых условиях сурового Баренцева моря: дважды подходил к Земле Франца-Иосифа и к северо-западному берегу Новой Земли. Но Северный полюс так и остался недосягаем для самого современного ледокола той поры.

Все эти годы С. О. Макаров продолжает заниматься морскими науками. В 1897 году в свет выходит его самый известный капитальный труд «Рассуждения по вопросам морской тактики». В нем автор излагает основы тактики парового броненосного флота, обосновывает необходимость взаимодействия артиллерийских и минно-торпедных кораблей в бою, целесообразность применения кильватерного строя в боевых порядках броненосных эскадр, сформулировал принципы противоминной и противолодочной обороны.

Макаровский фундаментальный труд по вопросам морской тактики получил мировое признание, будучи переведен на несколько языков. Показателен такой факт: в разгар Великой Отечественной войны, в 1943 году, в Советском Союзе выходит второе его издание.

В апреле 1899 года С. О. Макаров избирается членом-корреспондентом Главной физической обсерватории.

С 1899 года вице-адмирал С. О. Макаров — командир Кронштадтского морского порта, начальник гарнизона и военный губернатор города Кронштадта. Много внимания и времени он отдает воспитанию и обучению флотских экипажей в мирных условиях. Эти вопросы он разработал в своем новом труде «Без парусов», который был опубликован в 1903 году. Одновременно публикуется и другая его работа — «Броненосцы или безбронные суда».

Макаров внимательно следил за развитием событий на Дальнем Востоке, предугадав военный конфликт с Японией, которая быстрыми темпами наращивала свой военно-морской потенциал. Как аналитик, он пытался обратить внимание властей на необходимость усиления военного присутствия России на Тихом океане, ее флотских сил и совершенствования морских крепостей Порт-Артур и Владивосток.

С началом Русско-японской войны вице-адмирал С. О. Макаров 1 февраля 1904 года назначается командующим Тихоокеанской эскадры и 24 февраля прибывает в Порт-Артур. Свой флаг он поднимает на эскадренном броненосце «Петропавловск», который становится флагманским кораблем эскадры.

Японцы сразу поняли всю опасность для них нового, энергичного командующего русской эскадрой, базировавшейся в Порт-Артуре. Макаров с первых дней своего пребывания в морской крепости стал искать встреч с противником в водах Желтого моря. Флотоводец выходил в море во главе эскадры в составе 22 кораблей, высылал по ночам поисковые отряды миноносцев, усилил оборону Порт-Артура со стороны моря. Организует перекидную артиллерийскую стрельбу через гору Ляотешань. Пишет «Инструкцию для похода и боя». То есть успешно руководил действиями флотских сил, находящихся под его командованием.

31 марта 1904 года флотоводец Степан Осипович Макаров гибнет вместе с флагманским броненосцем «Петропавловск» в морских водах под Порт-Артуром. Корабль подорвался на «минном букете» (связке мин), выставленном японцами на вероятном пути русских кораблей при выходе из внутренней гавани морской крепости.

Гибель флотоводца и великого мыслителя в области морских наук, как и гибель броненосца «Петропавловск», вызвала широкий резонанс и в России, и за рубежом. Так, популярная и авторитетная английская газета «Таймс» отмечала: «Россия лишилась прекрасного корабля, но еще более потеряла в лице человека, которому предстояло, вероятно, сделать русский флот важным фактором в войне. Его потеря и род гибели наносит тяжелый удар по русскому флоту, не говоря об исчезновении доблестного и вдохновляющего начальника, влияние которого, внося новый элемент в войну, признавалось и японцами. Суждение неприятеля — лучшее свидетельство того, что Макаров, с признанным обладанием им в совершенстве морской науки, соединял качества великого моряка…

Нисколько не желая сомневаться в наличии умственных сил России, мы можем сказать, что с кончиной адмирала Макарова Россия теряет вождя, которого трудно будет заменить».

Мосин Сергей Иванович

1849–1902 годы

Выдающийся российский изобретатель стрелкового оружия. Создатель 7,62-мм магазинной пятизарядной винтовки — знаменитой «трехлинейки» образца 1891 года, пережившей четыре войны. Генерал-майор.

Прославленная «трехлинейка» капитана Сергея Мосина находилась на вооружении русской, затем советской армий около 60 лет! Случай уникальный для XX века. Она с честью прошла Русско-японскую войну, Первую мировую войну, Гражданскую войну в России и, с небольшими усовершенствованиями, Великую Отечественную войну 1941–1945 годов, «закончив свой боевой путь в Берлине». Последнее «красным словом» назвать никак нельзя.

Выдающийся российский изобретатель стрелкового оружия родился на воронежской земле. Образование получил в Михайловском Воронежском кадетском корпусе, после которого поступил в 3-е военное Александровское училище, а затем в Михайловское артиллерийское училище — сказалась тяга к пушечному делу и вообще к любому огнестрельному оружию. Иначе говоря, к военному оружию Сергей Мосин питал большую тягу.

Столичное Михайловское артиллерийское училище успешно окончил в 1870 году с чином подпрапорщика. Первым местом службы С. Мосина стала 2-я резервная конно-артиллерийская бригада. По окончании в 1875 году курса в Михайловской артиллерийской академии Мосина отправили на Тульский императора Петра I оружейный завод. Тула по сей день остается одной из главных «кузниц» отечественного оружия.

С.И. Мосин. Фото конца XIX в.

На Тульском оружейном заводе С. И. Мосин около года проработал помощником, а затем долгое время начальником инструментальной мастерской. Он сразу же нашел себя среди тех, кто создавал и конструировал стрелковое оружие. В 1882 году Мосин выработал свой первый образец магазинного ружья. Это был большой личный успех талантливого изобретателя, который только окрылял.

В 1887 году им разрабатывается винтовка с реечным магазином в прикладе, первоначально на 8, позднее на 12 патронов. В 1890 году из числа трех образцов ружей, представленных в Главное артиллерийское управление в комиссию по выработке нового ружья, два образца принадлежали капитану Мосину. После годичного, достаточно строго испытания один из этих образцов был принят на вооружение русской армии.

Это была знаменитая мосинская 7,62-мм магазинная пятизарядная винтовка. Началось массовое производство для армии «трехлинейной винтовки образца 1891 года». За ее разработку в том же году военный конструктор Сергей Иванович Мосин был удостоен престижной Большой Михайловской премии, присуждавшейся в старой России за наиболее