Паутина Света. 1-6 - Сергей Александрович Плотников

и принадлежащую ей часть лунной поверхности — то тут уже не всякая европейская страна сможет составить конкуренцию. А прямо сейчас юпитерианская научно-спасательная экспедиция ОЗэТэ работает над детальным картографированием и исследованием юпитерианских лун с целью впоследствии разделить территории естественных спутников планеты-гиганта для стран мирового сообщества. Для чего, как было объявлено буквально позавчера, создаёт новый международный консультативно-совещательный орган! Впрочем, как видите, про старушку-Землю жители Такамии тоже не забывают!

Тем временем, оператор поднимается на верхнюю фальш-палубу и в объектив камеры попадает целая толпа, привезённая двумя катерами с «Дерзкого». Кроме погранцов там и офицеры морфлота, несколько штатских и… два священника Православной церкви!

— Очень неожиданная и для нас картина, уважаемые телезрители! — удивляется Алексей. — Сразу понятно, что это не простой досмотр. Сейчас мы попробуемы выяснить, что происходит. И кто сможет провести экскурсию.

Егоров пытается подойти к кому-то из экипажа, но шкипер и оба его старпома уже взяты в оборот и активно беседуют с прибывшим десантом. Именно беседуют, а не проходят допрос. Внезапно на палубу перед рубкой выходят ещё люди. По виду на японцев они совсем не похожи — скорее уж на граждан России. И сразу же столпотворение начинает быстро рассасываться: для каждой группы интересантов находятся свои провожатые, минимум двое. Батюшки же начинают готовить проведение молебна.

— Алексей, добрый день, — камера поворачивается к одному из прибывших. — Экскурсию для «Военной приёмки» проведу я.

Высокий широкоплечий мужчина с белыми волосами тоже в штатском на европейский манер: пиджак, брюки, белая рубашка. Никаких отличительных знаков, только на лацкане небольшой знак из серебра всё с той же эмблемой: чёрное солнце и лучи кругом.

— Очень приятно, — следует крепкое рукопожатие. — Давайте сначала познакомимся. Вы?

— Алекс Амакава. Представитель главной семьи клана Амакава в этом турне «Илистого прыгуна».

М-инварианта, на борту «Илистого прыгуна», «Военная приёмка»

— Дорогие телезрители, с вами вновь «Военная приёмка»! И мы продолжаем оставаться на борту «Илистого прыгуна», прототипа в перспективе серийного грузопассажирского судна нового типа. Но давайте по порядку. Алекс, вам слово.

— Прежде всего надо сказать, что «Прыгун» — это дальнейшее развитие класса судов на воздушной подушке. Развитие во всех смыслах, я хочу подчеркнуть, — гладко, будто подготовился заранее, начал рассказывать беловолосый Амакава. — Ведь ЭсВэПэ хоть и называется «судно» — на деле амфибия, способная и на сушу заехать, двигаясь уже как наземный транспорт. Но всё равно именно «судно», в том числе в силу юридических ограничений и требований безопасности движения. Например, на дороги общего пользования таким судам запрещено выезжать.

— Давайте прежде, чем мы продолжим этот чрезвычайно интересный разговор, расскажем и покажем особенности конструкции вашего прототипа. Чтобы зрители понимали, как и чем достигнуты те самые характеристики амфибийности. И почему они лучше, чем у классических ЭсВэПэ.

Идёт перебивка, и теперь Амакава и Егоров стоят около воздухозаборника двигателя Кемерова.

— За нагнетание воздушной подушки отвечают так называемые «плазменные импеллеры», они же Кольца или Эффекторы Кемерова. Четыре пары колец нагнетают под днище судна воздух через вот эти трубы-заборники. Ещё пять колец на корме — толкают вперёд. Благодаря мощности такого типа нагнетателей удалось существенно повысить толщину подушки и скорость горизонтального движения. И избавиться, наконец, от юбки — самой хрупкой части любой амфибии такого типа.

— И насколько же увеличилась проходимость? — журналист мастерски показал заинтересованность.

— Ну, скажем так: если классическому ЭсВэПэ не страшна трава и невысокие кусты, то «Прыгун» способен форсировать покрытые лесом невысокие холмы. Не ломая деревья.

— То есть, по сути, является идеальным десантным транспортом?

— Я бы сказал: он будет лучше справляться с теми же задачами, что поставлены перед существующими аналогами судов с винтовыми нагнетателями и юбкой. — дипломатично уточнил представитель правящего клана Такамии. — А вот что касается кораблей — это уже вопрос. Вопрос, требующий изучения.

— Вот даже как?

— Конечно. Ведь говоря о возможности забросить десант, пройдя по верхушкам деревьев, мы вторгаемся в нишу, где сейчас армии используют вертолёты…

— …Или летающие броневики корпорации Охаяси, — нарочито покивал Егоров.

— Тоже не совсем корректное сравнение, — а вот Амакава головой покачал. — Летающие бронемашины всё-таки именно летательные аппараты со всеми функциями оных. Вертолёты без винтов. С соответствующей стоимостью за штуку. Недаром их себе на службу решилась поставить только Саудовская Аравия. А «Прыгун» разрабатывался с целью перемещения коммерческих грузов и пассажиров. И воздушная подушка главным образом нужна не только для скорости движения, но и для перемещения по внутренним водным путям на континентах без ограничения по судоходности. Ведь если осадка минус два метра — подойдёт любая глубина. И не страшны пороги! Собственно, мы это и собираемся показать, посетив труднодоступные поселения на притоках Енисея.

— Подождите, так ведь можно просто пройти над тайгой, просто поднявшись чуть повыше? — воодушевлённо предложил ведущий. — Насколько максимально может подняться прототип, проверяли?

— На проверке двигателей вертикальной мобильности подняли до сотни метров, — с лёгкой улыбкой ответил Алекс. — А потолок, в теории, тот же самый, что и у «летающих бронемашин» — около четырёх тысяч метров. Но чтобы безопасно совершать маневры на высоте, нужна совсем другая машина. С аэродинамическими плоскостями, способная управляться по крену и тангажу хотя бы как авиалайнер. «Прыгун» же не спроектирован отвечать этим требованиям. Это именно судно, предназначенное двигаться вдоль рельефа местности или над волнами в акватории. Что касается движения над лесом, то наглядным примером может послужить мощный фен, приставленный к голове. Не экологическая катастрофа, но лучше без необходимости так не делать.

Перебивка, идёт реклама. Камера включается в просторном салоне на пассажирской палубе. Там батюшки продолжают молебен, кропя святой водой стены и мебель. Людям тоже достаётся.

— На самом деле мы шли к каюте любезно пригласившего нас Алекса Амакава, но не могли не остановиться и не показать вам происходящее, — тихо говорит ведущий в поднесённый к губам микрофон. — Судно из Японии освящают православные священнослужители! Больше того, мы узнали, что это происходит не просто с ведома, но и при активной поддержке представителя клана Амакава! Алекс, вам слово.

— Алексей, я смотрел ваши передачи. Вас ведь не смущает, что батюшки кропят святой водой подводные лодки, ракеты на космодроме и все более-менее крупные суда и корабли? Кто-то может сказать «красивая традиция, и всё». Но я настроен соблюдать традиции того места, где буду гостем. В том числе и потому, что я — Амакава. Вы знаете, чем наш клан в течении шестисот лет занимался при дворе Императора?

— Не хочу обидеть формулировкой… Ваши предки работали потомственными советниками по духовным вопросам?

— Вполне можно сказать и так. Были одними из защитников от сверхъестественного. Так что я