Россия и мир в 1954 году. Роман-досье в биографиях, фактах, событиях, датах и цифрах - Николай Владимирович Переяслов

30 октября 1954 года во время перелёта через Атлантический океан потерпел аварию самолёт военно-морских сил США типа «Супер-Констеллейшн», на борту которого находились 42 человека. В последний раз он вышел на связь, находясь в 480 км к востоку от североамериканского побережья. Более точные координаты катастрофы неизвестны. Поиски велись в обширном районе, но никаких результатов не дали.

16 ноября 1954 года в Перу разбился, выполняя рейс из Пукальпы в Лиму, самолёт «Douglas DC-3» компании «TAM» (Brazil). Погибли все 24 находившихся на борту человека.

4 декабря 1954 года около города Луанг Праганг в Лаосе разбился самолёт «Douglas DC-3» компании «Air Laos», 28 человек погибли.

18 декабря 1954 года в Нью-Йорке (США) самолёт «Douglas DC-6B» компании «Linee Aeree Italiane» во время четвёртой попытки посадки в аэропорту «Айдлуайлд» врезался в навигационные огни. Из находившихся в нём 32 человек 26 погибли. Причина аварии – ошибка пилотирования при выведении на посадку, на которую могла повлиять усталость пилота. Самолёт кружил вокруг аэропорта в течение двух с половиной часов.

22 декабря 1954 года в городе Питтсбурге, штат Пенсильвания (США), самолёт «Douglas DC-3» компании «Johnson Flying Service» был посажен на воду в реку Мононгаэла после того, как кончилось горючее. На его борту находились 28 человек, 10 из них погибли. Причина катастрофы – неверное планирование полёта.

25 декабря 1954 года в городе Прествик, графство Эйршир, Шотландия, самолёт «Boeing Stratocruiser» компании «British Overseas Airways», имевший на своём борту 36 человек, в результате ошибки пилотирования разбился при выведении на посадку. 28 человек погибли.

* * *

В августе 1954 года в Китае в результате многодневных проливных дождей и обильного половодья вышли из своих берегов реки Янцзы и Хвэй, что вызвало небывалое наводнение. Свыше 40 тысяч человек утонули в мутных потоках и более одного миллиона остались без крова; сотни городов и деревень были смыты стихией с лица Земли и фактически перестали существовать. Уровень воды на затопленной территории поднялся в эти дни выше 29 метров! По сообщению пекинского радио, этому невиданному в истории Китая наводнению предшествовал самый сильный на протяжении нескольких сотен лет непрекращающийся ливень, который и привёл к столь обильному переполнению русел рек Янцзы и Хвэй дождевыми водами.

* * *

30 августа 1954 года на побережье США обрушился ураган «Кэрол», достигший суши в южной оконечности Лонг-Айленда. Этот ураган был самым разрушительным со времен «Лонг-Айлендского экспресса» 1938 года – постоянный ветер достигал скорости 100 миль в час, а порывы – до 115–125 миль в час. К счастью для жителей Нью-Йорка, траектория движения урагана проходила восточнее города на 40 миль.

* * *

14 сентября 1954 года на Нью-Йорк (США) обрушился второй в этом году ураган – «Эдна», нанёсший городу ущерб в 50 миллионов долларов.

* * *

26 сентября 1954 года в Японском море произошла чудовищная по своим масштабам катастрофа, когда перегруженный сверх всякой меры японский паром «Тойа Мару» (водоизмещение около 4000 тонн, длина 118,7 метра, ширина 15,85 метра), проходя через пролив Цугару, попал в так называемое «око тайфуна».

«Око тайфуна» (или «глаз бури») – совершенно уникальное и одно из самых впечатляющих явлений на Земле. «Глаз» – это небольшая штилевая зона внутри сплошной штормовой зоны. На его границе резко обрывается многоярусная стена мощной облачности. Эта стена, если смотреть на неё изнутри «глаза», нависает подобно гигантскому амфитеатру с крутыми уступами ступеней.

Судно, попавшее в «око тайфуна», внезапно оказывается в полной тишине. Резко прекращаются не только порывы ветра, но и дождь. Температура повышается на 8-10 градусов. На небе вместо низких, тёмных и плотных туч видны лёгкие, светлые и очень высокие облака… И вдруг в мгновение всё меняется, и на паром налетает губительный смертоносный вихрь…

Корма глубоко сидевшего в воде «Тойа Мару» была поднята гигантской волной, а нос судна погрузился в море. Вода хлынула внутрь парома через незадраенные люки, иллюминаторы и даже через входные двери салона. Помпы не смогли справиться со стремительно поступающей водой. Отказали двигатели. По инерции паром ещё продолжал какое-то время двигаться вперёд. Капитан надеялся, что удастся достичь берега, но этого не случилось. Буквально через минуту перегруженное людьми и перевозимой техникой судно перевернулось и быстро пошло на дно. Не успевшие ничего понять пассажиры погибли жуткой смертью, захлебнувшись в своих каютах.

Как потом подсчитали, число жертв составило 1 172 человека, но трупов на поверхность было поднято намного меньше, так как над многими успели «поработать» морские хищники и подводные течения. Так что можно в какой-то мере назвать «счастливчиками» тех, кто смог достойно предать земле тела своих родных и близких.

Жертвами тайфуна № 15 (в Японии тайфунам присваиваются не имена, а номера) стали в этот кошмарный для мореплавателей день и другие находившиеся в море суда. Тайфун буквально растерзал северное побережье острова Хонсю и южное побережье Хоккайдо, потопив пять паромов компании «Seikan N.R.», три крупнотоннажных торговых судна и порядка 200 небольших рыболовных судов. Одновременно с «Тойа Мару» 26 сентября 1954 года затонули также паромы «Токати Мару», «Хидака Мару», «Китами Мару» и «Сеокан Мару». В результате тайфуна 1600 человек погибли на берегу и около двух тысяч в море…

* * *

28 сентября 1954 года восточнее индийского города Хайдарабада, являющегося столицей штата Андхра-Прадеш, что на юге страны, произошла одна из самых крупных железнодорожных катастроф в мире: следовавший по мосту экспресс рухнул с высоты в реку, при этом погибли 1 172 человека.

(Кстати, 9 сентября 2007 года в этом же городе обрушилась автодорожная эстакада, в результате чего погибли порядка 20 и получили ранения 10 человек. По словам очевидцев, со всех сторон на людей падали огромные куски плит и другие части конструкции, а также ехавшие по мосту автомобили.

А 3 марта 2010 года в ходе показательного полёта на авиашоу, в котором участвовали четыре других авиалайнера, самолёт авиации индийских военно-морских сил упал на здание, находящееся за пределами авиабазы. Оба пилота и находившийся в здании человек погибли).

* * *

12 октября 1954 года от острова Гаити до Восточного побережья США пронёсся мощнейший по силе ураган «Хейзел». За два дня до этого он пронесся над Гаити, скорость ветра достигала 200 километров в час. В Жакмеле он сорвал фасады зданий. На деревню Берли выплеснул тонны грязи, похоронив ее 260 жителей, кроме двоих. Пройдя над южным районом полуострова, он погубил еще 1 000 человек и 40 000 человек оставил без