Рязанская область в ОПК страны. 1946–1965 гг. - Александр Фёдорович Агарев
Книгу Рязанская область в ОПК страны. 1946–1965 гг. - Александр Фёдорович Агарев читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Строительство в городе и области ряда предприятий, ориентированных на производство продукции оборонного значения, позволяло сформировать в регионе мощный производственный комплекс предприятий и научно-исследовательских организаций, способный осваивать новые технологии, производить новейшую продукцию, которую можно было успешно использовать как в военных, так и в мирных целях.
В составе единого комплекса
В период 1950-60-х годов XX столетия оборонно-промышленный комплекс Рязанской области уже включал в себя научно-исследовательские институты и предприятия, принимавшие участие в решении большого объема задач, порученных руководством СССР. Основным среди них было производство военной продукции. На рязанских заводах выпускали узлы, агрегаты и комплектующие для военных изделий. Невозможно назвать вид или род Вооруженных Сил СССР, где бы не эксплуатировались изделия, произведенные рязанскими предприятиями ОПК.
В соответствии с Распоряжением Совета Министров РСФСР от 16.06.1960 г. № 3819-ре и Указанием Госплана РСФСР № 11-18804с от 30.09.1960 г. о замене номеров предприятий, выполняющих работы по проектированию и изготовлению вооружения и военной техники, условными наименованиями, не раскрывающими их оборонного значения, Совет народного хозяйства Рязанского экономического административного района, согласовав этот вопрос с областным комитетом партии и областным Управлением КГБ, принял решение о новом наименовании следующих заводов: Завод № 688 (п/я 4) – Рязанский электроламповый завод, т. к. такое наименование является в течение 26 лет для населения города Рязани и области традиционным названием и не раскрывает профиля выпускаемой продукции.
Заводу № 463 (п/я 168) было присвоено единое условное наименование «Красное Знамя», а Заводу № 912 – «Эластик». Это название было связано с тем, что при профиле завода, связанным со снаряжением боеприпасов, в мирное время предполагалось выпускать здесь извитую синтетическую нить «Эластик», что не раскрывает профиля завода по выпуску оборонной продукции. Радиозаводу (п/я 86) присвоили условное наименование «Сигнал».[57]Почтовый ящик № 6 стал Научно-исследовательским институтом газоразрядных приборов.[58]
Постановлением Совета Министров СССР № 4091–1725 от 29.09.1950 г. Заводу № 463 (п/я 168, директор Машевский К.А.) было предписано подготовить производство и обеспечить выпуск продукции принципиально нового радиотехнического направления.
Подробное описание создавшейся на тот момент ситуации приводится в историко-публицистическом издании «Притяжение высоты». Первыми специальными «изделиями» подобного типа стали радиолокационные прицелы слепого бомбометания (ПСБН-М) для самолетов Ил-28. Уже в 1951 году их было выпущено 37 комплектов.[59] В начале 50-х годов началось освоение, а в последующем и производство предназначенных для самолетов Як-25 и Як-27 радиолокационных станций перехвата РП-6 («Сокол»). Они использовались для управления огнем стрелково-пушечного вооружения по воздушным целям. Воздушная цель обнаруживалась станцией на дальности до 20 км.
Кроме того, на заводе производили сервисную аппаратуру к станции РП-6 («Сокол»), взрывозащищенные коробки зажимов КЭГ-3, контрольно-проверочную аппаратуру к станции «Сокол-2», широкодиапазонный гетеродинный волномер ШГВС. Для истребителей-перехватчиков Су-11, Су-15, Як-28П выпускали бортовые радиолокационные системы «Орел» – РП-11, РП-15 и «Орел-Д-58», которые заменили БРЛС «Сокол».
Выпускались и авиационные радиолокационные ответчики. Они входили в состав системы опознавания государственной принадлежности летательных аппаратов по принципу «Свой – Чужой». Их устанавливали почти на всех самолетах, вертолетах ВВС, ПВО и гражданской авиации.
На рязанцев также была возложена обязанность по разработке новой системы бортового вооружения П5-РГ для крылатой ракеты П-5 Генерального конструктора В.Н. Челомея. Стратегическая крылатая ракета морского базирования П-5 предназначалась для стрельбы по береговым целям и стала первой отечественной крылатой ракетой. Разработкой П-5 занималось КБ Челомея.
Новшеством было использование герметичных контейнеров для ракет и автоматическое раскрытие крыла. На П-5 устанавливался турбореактивный двигатель, запуск которого производился в надводном положении. Ракета имела следующие технические характеристики:
«В нормальных атмосферных условиях дальность полета составляла 574 км на скорости 345 м/с. Вероятное отклонение системы управления составляло 3 км. Боевая часть весом 800-1 000 кг могла быть фугасной или «специальной», с тротиловым эквивалентом 200, а потом 650 кт».
Первый пуск крылатой ракеты состоялся 22.11.1957 г. с подводной лодки. В 1959 году комплекс П-5 был принят на вооружение. Были разработаны стартовые установки для запуска морских крылатых ракет типа П-5, П-6, стартующих из-под воды. Устанавливались на скоростных атомных подлодках.
Следует отметить, что Государственный комитет СМ СССР по радиоэлектронике держал на особом контроле выполнение установленного плана выпуска и внедрения в серийное производство изделий новой авиационной радиоэлектронной техники на заводах Рязанского совнархоза. Однако установленный народнохозяйственным планом выпуск важнейших радиоэлектронных средств для самолетов и крылатых авиационных ракет для Завода № 463 был нелегок и тернист.
Об этом, в частности, свидетельствуют материалы совещания, проведенного совместно со Всероссийским Советом народного хозяйства 16 мая 1962 г.[60] На совещании присутствовали все представители оборонных заводов данной отрасли. Участники совещания рассмотрели и обсудили состояние дел в отрасли и, в частности, на Заводе № 463. Например, было отмечено, что Рязанский совнархоз и его Завод № 463 не обеспечивают выполнение установленного планом количества радиоэлектронной аппаратуры «Орел» для комплекса СУ 11-8М (I кв. – 5 комп., II кв. – 15 комп., III кв. – 30 комп., IV кв. – 30 комп.) и ставит под угрозу срыва выпуск самолетов СУ-11-8М на Заводе № 153 Новосибирского СНХ.
Для обеспечения безусловного выполнения поставок изделий новой радиоэлектронной техники для важнейших самолетов и ракет совещание потребовало принятия Рязанским совнархозом эффективных мер, обеспечивающих выполнение установленного плана. При этом Рязанскому СНХ (т. Борисову) и Заводу № 463 (т. Машевскому) с участием опытного завода № 339 ГКРЭ (т. Комиссарова) в довольно категоричной форме было предписано в недельный срок разработать и утвердить уточненный поэтапный график сборки, настройки и сдачи заказчику первых пяти комплектов аппаратуры, а также график проведения типовых испытаний блоков и комплекса аппаратуры в целом.
Всероссийское совещание также рекомендовало Рязанскому СНХ (т. Борисову) рассмотреть в мае с.г. состояние заделов на последующие (после 5-го) комплекты аппаратуры, установить жесткий график восполнения недодела по незавершенному производству, при необходимости оказать заводу помощь в изготовлении деталей с механической обработкой.
Нельзя не отметить и того, что для рассмотрения состояния дел на месте и оказания Заводу № 463 помощи на завод выезжали ответственные руководители ВСНХ, ГКРЭ, ГКАТ, ВВС, ГУРЭП, ВСНХ (тт. Гольберг, Колчин). Они обеспечивали поставки Заводу № 463 деталей, узлов и блоков по кооперации, что в значительной мере способствовало выполнению заводом оборонного заказа.[61]
В связи с этим особо хочется подчеркнуть тот факт, что назначение бортовых радиолокационных станций «Орел» – управление стрелково-пушечным и ракетным вооружением (ракеты Р-8М, Р-98) истребителя-перехватчика, при атаке цели «снизу вверх» (с принижением относительно цели) для исключения облучения поверхности земли лучом антенны. Радиолокатор «Орел» (РП-11) устанавливался на самолеты Су-11, Су-15. В комплексе с ракетой Р-8М обеспечивал перехват целей, летевших со скоростью 800-1 600 км/час на высоте от 8 000 до 23 000 метров. Дальность обнаружения целей составляла 25–26 километров, их автосопровождение
Прочитали книгу? Предлагаем вам поделится своим отзывом от прочитанного(прослушанного)! Ваш отзыв будет полезен читателям, которые еще только собираются познакомиться с произведением.
Уважаемые читатели, слушатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.
- 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
- 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
- 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
- 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.
Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор knigkindom.ru.
Оставить комментарий
-
Гость Светлана26 июль 20:11 Очень понравилась история)) Необычная, интересная, с красивым описанием природы, замков и башен, Очень переживала за счастье... Ледяной венец. Брак по принуждению - Ульяна Туманова
-
Гость Диана26 июль 16:40 Автор большое спасибо за Ваше творчество, желаю дальнейших успехов. Книга затягивает, читаешь с удовольствием и легко. Мне очень... Королевство серебряного пламени - Сара Маас
-
Римма26 июль 06:40 Почему героиня такая тупая... Попаданка в невесту, или Как выжить в браке - Дина Динкевич