Челнок Предтеч 4 - Валерий Кобозев

только робкие попытки идут из Европы и из США. Другие страны пока еще не имеют возможность изготавливать спутники. Япония свои ракеты-носители использует, в Европе Франция их имеет, у них зреет идея создания интеграционного космического агентства. В СЭВ по сути СССР спонсирует космические программы этих стран, за свой счет выводя их спутники. Так что рынок тут пока в зачаточном состоянии. Вот насчет космического туризма мы можем быть пионерами, богатых людей хватает. Но пилотируемые полеты намного дороже, чем запуск спутников — в сотни раз. Ну сам посуди, или железяку в космос забросить, или человека, которого на Землю надо аккуратно вернуть в целости и сохранности.

— Надо за полет космического туриста брать десять миллионов долларов — выдал я свое предположение.

— Ну ты загнул! Многовато будет! — возразил Погодин.

— Валера, это, по сути, будет гонка честолюбия или тщеславия — усмехнулся я. — Ну хорошо, будем брать поменьше, за каждый виток будем брать по миллиону долларов, маловато конечно, но думаю, что меньше двух витков брать не будут.

— Эта цена уже ближе к реальности. Надо начинать рекламную компанию по этому направлению — сказал Погодин.

— В США плохо относятся к СССР — ты сам все своими глазами видел — «Красная угроза» звучит из каждого утюга. Надо бы от имени нашей корпорации эти услуги оказывать, как от частной фирмы — предложил я.

— Тут палка о двух концах — космонавтику СССР считают самой надежной — редко космонавты погибают. Да и количество запусков у нас в СССР большое. Ну еще этот полет на Луну свою роль сыграл. Надо наверно говорить о частно-государственном партнерстве. Государственные гарантии от СССР, обслуживание от частной компании, так будет лучше — предложил Погодин.

— То есть наш филиал надо делать совместным предприятием? — спросил я.

— Необязательно, для запусков туристов можно создать отдельную компанию, скажем десять процентов выручки пойдет СССР за гарантии и маркетинг, а остальное через эту компанию нашему филиалу — пояснил Погодин, который тоже, как и я, дополнил свое образование базой знаний корпоративного управленца у Айка.

— Ну тогда звоню Устинову, будем вместе стричь туристов! — усмехнулся я.

— Да, условия мы оговорили, дерзай! — улыбнулся Валера.

— Добрый день Дмитрий Федорович! Есть взаимовыгодная идея — начал я свою речь, когда он ответил на вызов через нейросеть.

— Слушаю с интересом — улыбнулся он.

— Можно я выведу на коммуникатор, чтобы Погодин поучаствовал в нашей беседе? — спросил я разрешения.

— Давай, выводи — разрешил он и на коммуникаторе появилось его изображение. Ну и наши рожицы с Погодиным.

— Дмитрий Федорович, мы тут с Валерой размышляли, как бы нам наши корабли монетизировать, чтобы без дела в ангарах не стояли. Подумали насчет зарубежных спутников — рынок очень маленький, ну просто мизерный. А вот возить космических туристов — это просто поле не паханное! У нас сформировалось предложение — создать частно-государственную компанию, которая будет заниматься продажей мест на туристические полеты. За СССР гарантии и маркетинг, то есть поиск клиентов и реклама на государственных средствах массовой информации и по посольствам в разных странах, на это пойдет десять процентов выручки. За нами все остальное, ну и деньги тоже. Как вам такое предложение? — спросил я.

— Интересно, вы правы насчет спутников, рынок этот еще предстоит создать. А вот насчет космического туризма — тут попадание в десятку, как говорится. В мире достаточно миллионеров, которые готовы заплатить большие деньги за полет в космос — согласился Устинов. — Какую цену думаете назначить за полет одного человека?

— Я вначале предложил десять миллионов долларов за одно место, Валера сказал, что цена не реальная. Тогда я предложил миллион долларов за один виток вокруг Земли. Прошу вас проанализировать эти предложения и выдвинуть свое — попросил я.

— Хм, меньше миллиона долларов точно не стоит брать — хмыкнул Устинов. — Я ваше предложение услышал, мне надо обсудить его в рабочей группе Политбюро. Я уже отправил им на нейросети нашу беседу. Мы привлекли к работе в рабочей группе министра финансов Гарбузова и председателя Госплана Байбакова — установили им нейросети из вашего подарка. Ну и Патоличева, министра внешней торговли, также пришлось привлечь к этой работе и установить ему нейросеть. Вот теперь у нас рабочая группа Политбюро в таком составе свои заседания проводит.

— Достойные люди — сказал я. А чего я еще мог сказать по этому поводу? Все они нужны при разработке наших новых масштабных производственных программ.

— Я свяжусь в вами, как только у нас появятся свои предложения по этому поводу — сказал Устинов и отключился.

— Мы здорово придумали, что привлекли к этому СССР — сказал довольный Погодин.

— Да, теперь работа в этом направлении двинется с большой скоростью — усмехнулся я.

— Надо привлечь в качестве пилотов этих кораблей девушек! — улыбнулся Валера. — Одеть их достаточно провокационно, чтобы у мужиков слюни текли! Форма космофлота — микро-шортики и микро-топики!

— Это точно, тех двух девушек, что летали на Луну! — продолжил я его идею.

Айк тут же переслал нам вид наших девушек Ларисы и Зои в провокационной форме космофлота в кабине космического корабля.

— Классные девахи у нас с тобой! Ну это вообще будет отпад! Две девушки — пилоты, и до четырех туристов, и на «Витязе-21» — уточнил он.

— Может все-таки на «Витязе-02»? — спросил я. — Жирно будет для них, за полет на «Витязе-21» надо брать по десять миллионов с человека. А на нем и на Луну можно свозить… Тогда за это можно взять и двадцать миллионов, за экскурсию на Луну!

— И это только с первых туристов, потом уже можно будет поднять цену, если желающих много окажется! — тут же поправил меня Погодин. — И на «Витязе-02» мы сможем только двоих отправить — пилота и туриста.

— Ну и нормально, достаточно для полетов на орбиту, вряд ли мы больше одного туриста найдем. А вот на Луну действительно надо отправлять «Витязь-21» с таким знойным экипажем. А если найдем женщин-туристок, то с ними мужиков-пилотов отправим в одних шортах! — засмеялся я.

— Мужикам майки пойдут! — засмеялся и Погодин. — В облипочку, чтобы свою мускулатуру демонстрировали дамам.

Айк тут же прислал фото пилотов мужчин в той же униформе.