Мои непридуманные рассказы - Сергей Стефанович Прядкин

я заехал проведать Олега Александровича, который жил в районе станции метро «Красногвардейская». А не заехать и не оказать знаки уважения своему учителю, было бы просто верхом неприличия. Как обычно в таких случаях бывает, за традиционной рюмкой чая и вкусным ужином, приготовленного нам его супругой Ниной Ивановной у них на кухне, часа в три ночи, вспоминая эпизоды нашей флотской службы, вспомнили и эту стрельбу. И вот, набравшись смелости, я признался в своем прегрешении перед ним. Между нами повисла неловкая пауза. По взгляду Олега Александровича и выражению его лица было видно, что, я, очевидно, был первым и последним во всем нашем Военно-Морском флоте, кто дерзнул проигнорировать его прямое указание, как официального представителя УРАВ ВМФ и непререкаемого авторитета среди специалистов на всех наших флотах по этому зенитному ракетному комплексу. Наконец, после того, как я услышал от него в свой адрес все положенное, что должен был услышать, конечно, в слегка смягченной дружеской форме, он мне поведал следующее. Буквально незадолго до той ракетной стрельбы разработчики комплекса оружия выяснили, что на ТАКР «Киев» за счет большого отстояния пусковой установки от антенного поста ЗРК «Оса-М» правого борта, при определенных параметрах движения воздушной цели, вероятность вывода зенитной ракеты на траекторию полета оказалась ниже требований технического задания на проектирование корабля. Поэтому, как временную меру до принятия технического решения, они порекомендовали, однако без каких-либо точных расчетов, изменить настройку работы системы управления на начальном этапе полета ракеты. Как говорится, «на глазок». Поэтому, Олег Александрович и выполнял эту рекомендацию. Выходит, он, как и я, тоже сильно рисковал. Мы оба рисковали! Правда, неизвестно, кто из нас в большей степени. Вот оно, подтверждение нашей шутки, что «Оса неисчерпаема, как атом»! При этом замечу, что этот ЗРК на ТАКР «Киев» многократно и всегда успешно стрелял. И, очевидно, те параметры движения воздушной цели, которые вызвали такую озабоченность разработчиков комплекса, просто не реализовывались при каждой конкретной стрельбе. К слову, необходимые схемные изменения, учитывающие конструктивные особенности размещения этого комплекса оружия на ТАКР «Киев» и ему подобных, были разработаны и внесены в систему управления ЗРК последующих модификаций. На этом же корабле такие системы управления были установлены взамен старых во время прохождения среднего ремонта в 1982-84 г.г. на Черноморском судостроительном заводе в городе Николаеве. Вот такая история получилась! Ну что же, мы, флотские «осисты» – парни рисковые! А, как известно, кто не рискует, тот не пьет шампанского!

Еще раз о чинопочитании

Не погрешу против истины, если смею утверждать, что в нашем Военно-Морском флоте, как и в любом другом социуме, имеет место быть чинопочитание, как склонность к уважительному отношению старших по служебному положению и проявление перед ними внешних знаков почтения. По той причине, что эта черта поведения веками и тысячелетиями складывалась среди людей и вошла в сознание любого человека, находящегося в служебных или трудовых отношениях. И это совершенно нормально! Главное, чтобы перебора не было и в унижающее человеческое достоинство обеих сторон угодничество не переходило. Не будем вспоминать подобные примеры из бессмертных литературных произведений А.П. Чехова или Н.В. Гоголя. На флоте на сей счет конфузы тоже иногда случаются. И у каждого, кто оттянул по полной флотскую лямку свой положенный срок службы, в памяти, вполне возможно, свои истории припасены.

В июле 1974 года на Северном флоте проводилось командно-штабное учение ВМФ под руководством Главкома ВМФ Адмирала Флота Советского Союза С.Г.Горшкова. К этому учению в Североморске буквально за два месяца трудом сотен и даже тысяч военных строителей был полностью перестроен военный городок и причальный фронт для базирования кораблей. Они демонтировали заброшенную железнодорожную ветку; за счет выборки огромного количества грунта мыса Алыш, значительно расширили территорию самого городка, заасфальтировав ее заново; обустроили спортивные площадки; оборудовали КПП с обеих сторон городка вместо довольно убогих избушек со шлагбаумами аналогичного назначения у каждого причала; построили матросское кафе с немудреным военторговским ассортиментом всяких «вкусняшек», называемое моряками срочной службы не иначе, как «чепок». И в завершение работ военные строители постарались придать определенный лоск обновленному военному городку, посеяв на полосе земли между сверкавшими белизной под низким полярным солнцем поребриками и береговой осушкой обыкновенный овес, который к началу мероприятия успел весело зазеленеть плотным ковром молодых всходов.

Одним из эпизодов КШУ являлся показ его участникам надводных кораблей и подводных лодок новых проектов, в список которых попал и наш корабль – БПК проекта 1135 «Достойный» 2 дивизии противолодочных кораблей. А на самом корабле командование соединения разработало маршрут обхода верхней палубы и внутренних помещений корабля. Мне же, командиру зенитной ракетной батареи носового ЗРК «Оса-М» была поставлена задача – представлять пусковую установку ЗИФ-122, заряженную двумя габаритно-весовыми макетами зенитных управляемых ракет. Вспоминаю, как личному составу батареи пришлось дважды перекрашивать надпалубную часть этой пусковой установки по той причине, что с первой попытки предъявления ее после покраски, штатный серый цвет командира корабля капитана 3 ранга А.К.Ильина, почему-то не устраивал. А, чтобы получить требуемый командиром колер, по принципу «голь на выдумки хитра», просто добавили в белую польскую эмаль специальные чернила для заправки термографов и гигрографов, установленных для контроля микроклимата в ракетных погребах. Наконец, накануне показа корабля, все, что должно быть покрашено было покрашено, и после большой приборки корабль был приведен в идеальный внешний вид. А вечером с другой стороны нашего сверкающего свежей краской и морской влагой плавпричала ошвартовался БПК проекта 1134А «Кронштадт» 7 оперативной эскадры кораблей, тоже для участия в завтрашнем показе.

Итак, мероприятие началось. Мне с площадки носовой пусковой установки было отлично видно, как на территории военного городка формировались группы адмиралов и высокопоставленных офицеров. Сначала они с интересом рассматривали выставленную прямо напротив нашего причала в застекленной витрине на блестящем никелем металлическом пьедестале крупномасштабную модель первого советского авианосца, впоследствии известного всем морякам нашего флота как тяжелого авианесущего крейсера «Киев», а затем расходились по причалам для осмотра кораблей. Одна из таких групп во главе с высоким сухощавым адмиралом, как впоследствии я узнал, Н.Н.Амелько, направилась и на наш причал. Вот они спустились по аппарели на плавпричал, и подошли к сходне БПК «Кронштадт», где у большого стенда с изображением продольного разреза корабля их встретил командир корабля в воинском звании капитана 2 ранга. Он представился адмиралу Н.Н.Амелько, последний поздоровался с ним за руку, потом, обернувшись к адмиралам своей группы, что-то сказал им. И это надо было видеть, как после его слов они заметно оживились и каждый из них буквально наперегонки