Книга будущего адмирала - Антон Максимович Кацаф

военными флотами в ходе войн и морских сражений, возникла необходимость как-то классифицировать корабли, в зависимости от боевого назначения, размеров, водоизмещения, количества пушек и численности экипажа, чтобы удобнее было работать историкам, флотоводцам и интендантам. Так что в середине XVII века корабли стали делить на шесть разрядов или рангов.

Корабли 1-го, 2-го и 3-го рангов были линейными; корабли 4-го и 5-го рангов предназначались обычно для ведения разведки и охраны морских путей. Как правило, для этого использовались фрегаты. К кораблям 6-го ранга относились посыльные суда.

Линейные корабли

К XVII веку был накоплен изрядный опыт мореплавания. То была эпоха Великих географических открытий. Испанцы и португальцы завоевали большие территории в Южной Америке, в Азии, на Дальнем Востоке. Отовсюду они вывозили огромные богатства и очень этим гордились. Но корабли строить умели не только испанцы с португальцами. На роль владычицы морей претендовала Англия, чьи каперы, те же пираты, грабили испанские корабли. Кроме того, трения между Испанией и Англией носили религиозный характер. Испанцы были истыми католиками, тогда как англичане отложились от римской католической церкви и создали свою – англиканскую.

Фрегат

Испанцы решили покончить со своим конкурентом и в 1588 году, собрав огромный флот, который назвали Непобедимой армадой (128 кораблей с 2400 орудиями, свыше 8 тысяч матросов и 19 тысяч солдат), направились к английским берегам. Исторический анекдот предлагает нам следующую версию событий. Знаменитый английский адмирал (а прежде пират, заслуживший благосклонность английской королевы за налеты на испанские суда и города в Южной Америке) сэр Фрэнсис Дрейк играл на берегу в национальную английскую игру – кегли. Вдруг на горизонте показалась испанская эскадра. Будучи истым джентльменом, Дрейк отправился на корабль, чтобы руководить сражением, только после того как закончил игру.

Галион

А сражение развивалось так.

Армада собиралась пройти через пролив Ла-Манш к Дюнкерку, где ее ожидала 20-тысячная армия Александра Фарнезе, наместника Испании в Нидерландах.

Объединив силы, испанцы предполагали высадиться в Англии. Англичане, понимая, что в ближнем бою их ждет поражение – испанцы превосходили их по численности, – принялись обстреливать испанский флот с большого расстояния, поскольку преимущество было у англичан: их артиллерия превосходила испанскую. Испанцы были вынуждены спасаться в бухте Кале на французском побережье. Но англичане достали врага и там. Ночью они начинили порохом и бочками со смолой несколько своих кораблей и направили их на скученно стоявшие на якоре испанские суда. Такие корабли-бомбы назывались брандеры. Взорвавшийся порох причинил немалый ущерб Непобедимой армаде. В рядах испанцев началась паника, они принялись рубить якорные канаты. Армада вышла в открытое море, но утром ее опять атаковали англичане, которым благоприятствовала даже погода: вскоре случился страшный шторм, он понес испанские корабли на берег Шотландии, где огромные галионы разбивались о скалы. Многие испанские корабли исчезли в морской пучине, и лишь половина судов поодиночке вернулась на родину. Боевыми действиями англичан руководили Чарльз Ховард и сэр Фрэнсис Дрейк. Во главе испанцев стоял граф Медина.

Непобедимая армада терпит поражение

Испания была повержена, но на пути англичан к мировому господству на морях стояла в то время Голландия, тоже обладавшая немалой военно-морской мощью.

В середине XVII века (а именно в 1652–1674 годах) между Англией и Голландией велись довольно кровопролитные войны, поводом для которых стал принятый английским парламентом «Навигационный акт», запрещавший ввоз в Англию иностранных товаров на иных судах, кроме английских. Этот акт был направлен в первую очередь против голландцев, которые вели обширную посредническую торговлю.

Голландцы наносили по Англии чувствительные удары. Так, голландский адмирал Рейтер, одержав над англичанами в 1666 году победу в проливе Па-де-Кале, блокировал устье Темзы. Однако англичанам удалось отбросить противника от берегов Англии и у острова Нордфореленд вынудить его принять сражение, в котором голландский флот лишился десяти кораблей и двух тысяч человек. Подписав краткосрочный мир, голландцы вынуждены были уступить англичанам свои колонии в Северной Америке (в том числе Новый Амстердам, нынешний Нью-Йорк), а англичане согласились отменить «Навигационный акт».

Корвет

Однако мир был недолгим. В новой войне, начавшейся через несколько лет, Англия воевала в союзе с Францией и Швецией, а Голландия заключила союз с Испанией, Данией и Германской империей.

В августе 1673 года у острова Тексел произошло морское сражение между голландцами и объединенным флотом Франции и Англии.

У союзников было 95 кораблей, а у голландцев – 70.

Голландский авангард прорвался сквозь строй французских кораблей и вывел их из боя. Французы решили было, что раз их больше, значит, можно сманеврировать частью кораблей, чтобы взять голландские корабли в артиллерийские «клешни». Но, разворачиваясь, французы поставили себя в такое положение, когда сами могли стрелять по голландцам только из носовых и кормовых орудий, а те могли «лупить» по французам из бортовых, которых, естественно, было во много раз больше. Французские корабли получили огромные повреждения. В это же время голландский арьергард вступил в бой с английским арьергардом. Сложилась ситуация, при которой основным силам англичан в количестве тридцати кораблей противостоял превосходящий авангард голландцев в количестве сорока кораблей. Адмирал Рейтер окружил главные силы англичан, но тем удалось вырваться из окружения. Они устремились на помощь своему арьергарду.

Битва у острова Тексел

Сражение продолжалось дотемна. В результате англичане потеряли девять кораблей, тогда как все суда голландцев остались на плаву, а голландские потери в живой силе были минимальны. Англичане потерпели чувствительное поражение, которое усугублялось еще и тем, что вскоре адмирал Рейтер беспрепятственно привел в Голландию караван кораблей из Ост-Индии. Англичане в 1674 году заключили новый мир с Голландией, подписав который вынуждены были признать, что пока еще не являются монопольными хозяевами водных просторов. Но до звания владычицы морей Британии оставалось не так уж долго – к началу XVIII века у Англии на морях уже не было соперников. Такое положение и сохранялось вплоть до начала прошлого XX века.

России, в отличие от Англии, приходилось решать совсем другие морские задачи – у нее вплоть до начала XVIII века вообще не было удобного выхода к морям: на западе выход в Балтийское море преграждали шведы, а на Черном и Азовском морях России препятствовали турки. Конец такому ущемлению прав России положил Петр I. Поэтому родоначальником, или «дедушкой» русского военного флота принято считать маленькое суденышко – ботик,