Геноцид Европы. Англо-американские бомбардировки 1939-1945 гг. - Александр Борисович Широкорад

Японией и их союзниками совершено множество самых бесчеловечных преступлений. На их фоне западные, да и советские историки скрывали правду о тотальном разрушении европейских городов и преднамеренном уничтожении мирного населения англо-американской авиацией.

Преступление стран оси — тема отдельная, равно как и отдельная тема — преступления Англии и США во Второй мировой войне.

Ах, немцев и японцев нельзя было победить иначе! Это — ложь западной пропаганды. Красная Армия наглядно показала, как можно воевать и побеждать без тотального уничтожения мирного населения в глубоком тылу противника.

Британское правительство освоило метод дистанционного уничтожения мирного населения Ближнего Востока ещё в 1920-х гг. и даже придумало ему название — «воздушный контроль».

А Уинстон Черчилль ещё в 1942 г. планировал установить «воздушный контроль» в послевоенной Европе.

30—31 января 1943 г. в городе Адане (Турция) состоялась встреча Уинстона Черчилля с турецким премьером Исметом Инёню.

10 февраля 1943 г. венгерский посланник в Анкаре Инош Вернле телеграфировал премьер-министру и министру иностранных дел Венгрии Миклошу Каллаи отчёт о конференции. Помимо всего прочего в телеграмме говорилось: «…по мнению министра иностранных дел Менеменджоглу, после эвентуального поражения Германии в Европе нарушится равновесие и наступит хаос, распространение которого следует как-то предотвратить. Поэтому он полагает, что те страны, которые, по сути дела, не имеют отношения к ведущейся в настоящее время империалистической войне, должны образовать блок порядка и безопасности, который ограничил бы распространение хаоса. Сюда относятся Турция, Греция, Болгария, Югославия, Румыния и Венгрия. Всё это он высказал, несколько раз упомянув Венгрию: Черчилль слушал его без возражений».

Это и понятно, ведь турецкий министр повторял идею самого Черчилля.

«Предметом обсуждения была также послевоенная Европа. В этом отношении у Черчилля ещё не сложилось определенное мнение. Он лишь в общей форме говорил о том, что, возможно, образуются три группы государств: балтийская, центральноевропейская и южноевропейская (план Бенеша).

По его мнению, этот план не встретит затруднений, ибо каждое государство почувствует, что речь идёт о его национальном существовании. Всякое же сопротивление поставит под вопрос само существование государства, и потому оно предпочтет смириться с таким урегулированием. Полицейские же функции будет нести гигантский англо-американский воздушный флот (он говорил о 50 тыс. самолётов, которые любую агрессию подавят в зародыше).

Последнее соображение также понравилось туркам, и они тут же подхватили его, спросив, будет ли воздушная полиция подавлять любую агрессию, откуда бы она ни шла. На утвердительный ответ Черчилля они ещё острее поставили вопрос: будет ли такая мера применена в случае русского нападения. Получив вновь утвердительный ответ, они спросили, приведет ли возможный прорыв России на Балканы к действиям воздушной полиции. Черчилль опять ответил утвердительно».

Однако, как показала Вторая мировая война, применение тысяч стратегических бомбардировщиков против сильного противника не могло привести к победе. А попытки использования стратегических бомбардировщиков по полевым войскам Германии во второй половине 1944 г. оказались неэффективными.

Производство вооружений и боеприпасов в Германии, несмотря на тотальные бомбардировки германских городов, неуклонно росло до ноября 1944 г., а потом постепенно начало падать. Причём, не столько из-за бомбардировок, сколько из-за потерь сырьевых источников на территориях, захваченных Красной Армией.

Несмотря на бомбардировки союзниками германских НИИ, полигонов и заводов, научные исследования, испытания и опытное производство новейших образцов вооружений шли нарастающими темпами до мая 1945 г. Речь идёт обо всех без исключения типах управляемых ракет — баллистических, крылатых, зенитных, противотанковых и т. д.

В Германии были созданы и запущены в крупносерийное производство первые и единственные в мире подводные лодки XXI и XXIII серий. До этого все страны мира строили только ныряющие лодки, а подводная лодка — это корабль, основное назначение которого — движение под водой. Ныряющие же лодки — это лодки, постоянно движущиеся в надводном положении и способные находиться под водой максимум сутки. Мало того, ныряющие лодки, имея обводы надводного корабля, могли двигаться под водой со скоростью 5–6 узлов, а лодки XXI и XXIII серий — до 18 узлов. Союзные средства противолодочной обороны на 1945 г. были не способны бороться с подводными лодками XXI и XXIII серий.

Мало того, немцы запустили в массовое производство самонаводящиеся гидроакустические торпеды и в опытное производство — телеуправляемые (по проводам) торпеды.

Немцы к маю 1945 г. изготовили около 2000 реактивных самолётов всех типов. Начались испытания истребителей «Мессершмитт» Р-101 со стреловидным крылом и носовым воздухозаборником. Интересно, что эта машина была весьма похожа на американский F-86, советский МиГ-15, французский «Мистер» и шведский «Сааб-29», пошедшие в производство в начале 1950-х гг.

И если бы советские войска не взяли Берлин, то вся эта техника обрушилась бы на союзников.

Англо-американская стратегия воздушного террора была рассчитана на то, чтобы запугать не только Германию, но и Советский Союз. Помимо этого, разрушение городов и заводов Европы уничтожало конкурентов британской и американской промышленности, а после войны ставило европейские страны в политическую и экономическую зависимость от США.

Применение стратегической авиации для разрушения городов и всей инфраструктуры страны с учётом опыта Второй мировой войны было продолжено США в ходе войн в Корее и Вьетнаме, а позже — в Югославии. Так, в 1999 г. тотальные бомбардировки разрушили инфраструктуру Югославии, а что касается её вооружённых сил, то их потери составили 3–5 %.

Новые формы воздушного террора с использованием беспилотников были созданы американцами в XXI веке. Где-нибудь в Техасе оператор мог наводить дрон на города и деревни в Афганистане, Пакистане и других странах.

Как защититься от воздушного террора? Маршалу Жукову приписывается фраза: «Лучшее средство ПВО — наши танки на вражеских аэродромах». А когда это сделать невозможно, единственное средство прекращения воздушного террора — нанесение «неприемлемого ущерба» супостату.

Список использованной литературы

Алябьев А. Н. Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945. М.: Центролиграф, 2006.

Беккер К. Люфтваффе: рабочая высота 4000 м. Смоленск: Русич, 2004.

Бережков В. М. Страницы дипломатической истории. М.: Международные отношения, 1987.

Боевые операции Люфтваффе. Взлет и падение гитлеровской авиации / Пер. с нем. П. Смирнова. М.: Яуза-пресс. 2008.

Бранадин М. А. Итальянский флот во Второй мировой войне. Екатеринбург: Зеркало, 1997.

Венгрия и Вторая мировая война. Секретные дипломатические документы из истории кануна и периода войны / Пер. В. И. Гейгерна и Н. И. Сикачева. М.: Издательство иностранной литературы, 1962.

Волков Ф. Д. За кулисами второй мировой войны. М.: Мысль, 1985.

Галланд А. Первый и последний. Немецкие истребители на Западном фронте 1941–1945. М.: Центрполиграф, 2003.

Жирохов М. А. Союзники люфтваффе. М.: Вече, 2011.

Зефиров М. В. Асы Второй мировой войны: Союзники Люфтваффе: Венгрия, Румыния, Болгария, Хорватия, Словакия, Испания. М.: АСТ, 2002.

Зефиров М. В. Асы Второй мировой войны: Союзники Люфтваффе: Италия. М.: АСТ; Транзиткнига, 2003.

Зефиров М. В. Асы люфтваффе: ночные истребители. М.: АСТ, 2001.

Зефиров М. В. Асы люфтваффе: реактивные истребители. М.: АСТ, 2002.

Иванов П. Н. Крылья над морем.