Азбука моряка - Александр Васильевич Козлов

Канифас-блоки имеют откидную щеку или часть ее, что позволяет закладывать трос на шкив блока средней частью.

Гаки – кованые крюки из мягкой стали, применяемые для захвата стропов при перемещении груза грузовыми устройствами, а также для удержания блоков талей и т. п. Гак состоит из спинки, обуха с проушиной и носка. Существует несколько разновидностей гаков: обыкновенный простой, обыкновенный повернутый, вертлюжный, двойной вертлюжный (он же грузовой), храпцы, пентергак, глаголь-гак.

Вертлюжные гаки находятся на вооружении грузоподъемных устройств, применяются в сочетании с канифас-блоками, на нижних блоках шлюп-талей и при других подобных сочетаниях.

Двойной вертлюжный, он же грузовой или шкентель-гак, представляет собой гак с загнутым внутрь носком, что предохраняет его от задевания за выступы комингса трюма, выступающие части надстроек и др.

Закладывая такой гак на обух или рым, нужно обязательно повернуть его так, чтобы носок был направлен вверх. При таком положении исключается самопроизвольное выкладывание гака при обтягивании шкентеля.

Скобы бывают прямые и закругленные. Их составными частями являются спинка, лапки с проушинами и замыкающий болт. В зависимости от назначения или места применения скоба может иметь замыкающий болт с винтовой нарезкой, шпилькой или чекой.

Замыкающий болт с винтовой нарезкой имеют такелажные и швартовные скобы. Якорные скобы и скобы, применяющиеся для подъема тяжеловесов, имеют болт со шпилькой или чекой.

Коуш – металлическое кольцо с желобом снаружи (кипом) для закладывания троса. Коуши предохраняют трос от крутого излома, преждевременного изнашивания при надевании его на скобу, гак и т. п.

Обухом называется металлическая проушина для закладывания скоб. Она приваривается к корпусу корабля или составляет одно целое с какой-либо его частью. Обухи служат для крепления вант, штагов, цепных стопоров, топенантов грузовых стрел и других снастей стоячего и бегучего такелажа.

Рымом является кольцо, продетое через обух.

Винтовые талрепы бывают открытые (вертлюжные или с вилкой) и закрытые (с муфтой). Они состоят из двух стержней, имеющих с одной стороны резьбу, а с другой – проушину, и рамы талрепа.

Талрепы предназначаются для крепления и обтягивания снастей стоячего такелажа, штуртросов, леерного ограждения, тросовых креплений палубных грузов, становых якорей и т. п.

При работе с тросами и такелажем необходимо помнить, что малейшее отступление от соблюдения правил техники безопасности может привести к тяжелой травме.

Такелажные работы и морские узлы

Под такелажными работами понимают обработку новых и ремонт старых тросов. К ним относятся: плетение матов и грузовых сеток, вязание узлов, кнопов, мусингов, соединение тросов, заделка огонов и коушей, изготовление кранцев, швабр, сметок, накладывание бензелей и марок и т. п. Для выполнения этих работ используется специальный инструмент, в частности, трепало, берда, катушка с рукояткой, машинка для зажима тросов, мушкели, свайки и т. д. Занимается этим на корабле, чаще всего, боцманская команда, возглавляемая «законодателем морской моды» – Главным боцманом. Именно Главный боцман призван прививать матросам любовь к морской практике, учить их азам этой нелегкой, но очень интересной науки, и требовать исполнения корабельных правил.

В морское практике для различных целей применяется большое количество узлов, именуемых морскими. Морские узлы быстро вяжутся, самопроизвольно не распускаются и легко развязываются.

Наиболее часто применяемые морские узлы:

Прямой узел применяется для связывания двух концов растительного троса примерно равной толщины; толстые тросы могут соединяться прямым узлом только временно и для небольших нагрузок, так как в противном случае, при большей нагрузке, узел может затянуться и его трудно будет развязать.

Рифовый узел применяется при взятии рифов на парусах, для завязывания рифсезней и рифштертов, а также в других случаях, когда требуется такое соединение двух тонких тросов, чтобы их можно было легко развязать. Способ вязки этого узла подобен вязке прямого узла.

Шкотовый узел употребляется при ввязывании шкотов в шкотовые углы парусов и вообще в тех случаях, когда нужно быстро скрепить два троса примерно одинаковой толщины.

Простой штык употребляется для крепления швартовных тросов к береговым рымам и палам, к рымам бочек, а также при сращивании буксирных и других тросов. Простой штык состоит из двух полуштыков. Когда штык связан, ходовой его конец надежно прихватывают каболкой к коренному концу. При правильно связанном штыке сближенные полуштыки должны дать выбленочный узел.

Выбленочный узел употребляется для обвязывания тросом рангоутного или другого круглого дерева или в тех случаях, когда необходимо связывать один конец троса с серединой другого или вязать двойной шток, галс и т. п.

Удавка, или затяжной узел употребляется для крепления какого-либо предмета, предназначенного для буксировки при постоянном натяжении буксира. Для большей надежности удавка дополняется одним или несколькими шлагами.

Шлюпочный узел служит для крепления на шлюпке походных концов. При креплении шлюпки, стоящей у трапа судна, конец вяжется за загребную банку. При креплении походного конца на спасательной шлюпке конец вяжется за баковую банку.

Стопорный узел применяется, когда нужно временно удержать туго натянутый трос (швартов, лопарь талей и т. п.). Стопорным узлом можно крепить фалинь шлюпки к перлиню при буксировке нескольких шлюпок. Коренной конец стопора надежно укрепляется, а ходовой обвязывается вокруг удерживаемого троса, как показано на рисунке. Для стальных тросов в качестве стопора может употребляться такелажная цепочка.

Гачный узел употребляется при временном креплении буксирного конца к гаку. Этот узел не затягивается при любой тяге, а снятый с гака легко распускается.

Беседочный узел применяется для подъема человека на мачту или спуска за борт. Беседочный узел не затягивается, и обвязанный им человек может свободно работать на мачте или за бортом. Этот узел можно применять в качестве временного огона.

Рыбацкий узел применяется при креплении тросов к гакам, кошкам.

Буксирный узел употребляется для быстрой задержки буксирного конца растительного троса или ходового лопаря талей на гаке. Буксирный узел вяжется последовательным наложением нескольких шлагов на гак восьмеркой. Этот узел позволяет травить и выбирать конец через гак, отдав один или два шлага.

Узел связывания чужими концами применяется для соединения тонких тросов.

К разряду особых узлов относится кноп. Его заделывают на конце растительных тросов для предохранения от развивания прядей и при других надобностях. Мусинг – это кноп, сделанный посередине троса из отдельных прядей или кусков тонкого шнура. Шкентелями с мусингами оснащаются выстрелы и топрики шлюпбалок для удобства спуска людей в шлюпку, стоящую у борта корабля. Мусинги на шкентеле служат для опоры ног спускающегося в шлюпку человека.

Клетневанием троса называется обвертывание его просмоленной парусиной (клетневиной) и наложение на него клетня – длинной марки из растительного или стального троса малого диаметра. Для клетневания применяется полумушкель, лопатка или драек. Клетневание производится для предохранения