От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

Минное вооружение: 4 надводных и 2 подводных торпедных аппарата.

Бронирование (броня компаунд): толщина пояса по ватерлинии – 450-250 мм; толщина верхнего пояса – 100 мм; башни главного калибра (305 мм и 274 мм) имели толщину стенок 370 мм, башни орудий среднего калибра – 100 мм; рубка – 230 мм. Толщина палубы (сталь) – 70 мм.

Экипаж – 632 человека. Стоимость постройки – 27320000 франков.

Броненосец "Жорегиберри" ("Jaureguiberriy" – назван в честь французского адмирала Жана-Бернара Жорегиберри) – заложен в 1891 г., спущен на воду в 1893 г., вошел в строй в 1897 г. Водоизмещение 11824 т, длина между перпендикулярами 108,5 м, ширина 22,15 м, осадка – 8,43 м. Мощность машин 14200 л.с. скорость хода – 17,8 узла. Запас угля – 700 тонн.

Бронирование – как на "Карле Мартелле". Вооружение: 2-305 мм (45 калибров), 2 – 274 мм (45 калибров), 8 – 138 мм (45 калибров), 4-65 мм, 8-47 мм и 12-37 мм пушек; 4 надводных и 2 подводных торпедных аппарата для торпед калибром 45 см. Экипаж – 625 человек. Стоимость постройки – 26738000 франков.

Участвовал в I мировой войне. Исключен из списков флота в 1920 г. и отправлен на слом в 1934 г.

Броненосец "Карно" ("Carnot" – назван в честь Лазара Карно, французского ученого и деятеля Великой французской революции, участника Директории) – спущен на воду в 1894 г., введен в строй в 1897 г. Водоизмещение 11986 тонн, мощность машин – 15000 л.с., скорость 18 узлов. Дальность плавания – 3000 миль 10-узловым ходом.

Вооружение: 2 орудия калибра 305 мм образца 1893 г.;

2 орудия калибра 274 мм образца 1893 г.,

8 пушек калибра 138 мм с длиной ствола 45 калибров;

18-47 мм, 6-37 мм пушек, 8 пулеметов.

Минное вооружение: 2 надводных и 2 подводных торпедных аппарата.

Бронирование (броня Крезо): центральная часть пояса по ватерлинии – 450 мм, оконечности – 230 мм; палуба – 70 мм; Верхний пояс – 100 мм, башни крупнокалиберной артиллерии – 375 мм с толщиной стенок шахт подачи 375 мм; башни среднекалиберной артиллерии – 100 мм с бронированием шахт подачи 100 мм; рубка – 150 мм.

Экипаж – 625 человек. Стоимость постройки – 26752 франков.

Участвовал в I мировой войне. Пошел на слом в 1922 г.

"Массена" ("Massena" – назван в честь наполеоновского генерала). Спущен на воду в 1895 г., вошел в строй флота в 1898 г. Водоизмещение 11924 т. Длина наибольшая 117 м, ширина 20,2 м, осадка – 8,2 м. Мощность трехвинтовой машинной установки 13500 л.с. скорость – 17,5 узлов. Дальность плавания – 4600 миль 10-узловым ходом (запас угля – 630 тонн).

Вооружение: 2-305 мм орудия с длиной ствола в 40 калибров обр. 1893 г.;

2-274 мм орудия с длиной ствола 40 калибров образца 1893 г.;

8-138 мм орудий с длиной ствола в 45 калибров;

4-100 мм орудия образца 1892 г,,

2-65 мм, 12-47 мм, 8-37 мм, 4 пулемета.

Минное вооружение: 2 надводных и 2 подводных торпедных аппарата для торпед калибром 45 см.

Бронирование: неполный пояс пояс по ватерлинии – 450-250 мм с кормовым траверзом 400 мм; верхний пояс с траверзами – 100 мм; броневая палуба – 70 мм; противоосколочная палуба – 40 мм; башни крупнокалиберных орудий: лобовая часть 400 мм, борта – 350 мм; подача в башни крупнокалиберной артиллерии – 400 мм; башни среднего калибра и подача в них – 100 мм; рубка – 400 мм.

Экипаж – 610 человек. Стоимость постройки – 27509000 франков.

Первый французский линкор с трехвальной двигательной установкой. Закончил активную службу в 1913 г. В ходе Дарданелльской операции Антанты в 1915 г. был затоплен возле Седдюльбахире и использовался в качестве волнолома.

"Буве" ("Bouvet" =– назван в честь французского адмирала эпохи революционных и наполеоновских войн Франсуа-Жозефа Буве) – заложен в 1893 г., спущен на воду 1896 г., вошел в строй флота в 1898 г. Водоизмещение 12007 т, длина между перпендикулярами 117,8 м,ширина – 21,4 м, осадка – 8,38 м. Мощность машин 15000 л.с., скорость хода – 18 узлов. Запас угля – 621 тонна.

Бронирование (гарвеевская броня) – неполный пояс по ватерлинии в центре – 400 мм, по краям – 200 мм с кормовым траверзом 250 мм; верхний пояс с траверзами – 100 мм, башни крупнокалиберной артиллерии – 375 мм, башни среднекалиберной артиллерии – 120 мм. Рубка – 305 мм. Главная броневая палуба – 70 мм, противоосколочная – 40 мм.

Экипаж – 630 человек. Стоимость постройки – 27519000 франков. В январе 1903 г. столкнулся с броненосцем "Галуа" в Средиземном море. В 1913 г. прошел значительную модернизацию, в результате которой экипаж корабля увеличился до 665 человек.

Погиб в 1915 г. во время Дарданелльской операции, подорвавшись на мине. Был потерян почти весь экипаж – 660 человек.

Испанский броненосец "Пелайо ("Pelayo") – заложен в 1885 г., спущен на воду в 1887 г., вошел в строй флота в 1888 г. Водоизмещение 9902 т, размерения: 102х20х7,5 м. Силовая установка – двухвальная: вертикальные компаунд-машины общей мощностью 9600 л.с. Скорость хода – 16,1 узла (16,7 узлов на испытаниях). Дальность плавания – 1780 миль на 10 узлах. Вооружение:

2-320 мм орудия, 2-280 мм орудия, 1-160 мм орудие, 12 пушек калибром 120 мм, 20 малокалиберных орудий (3-57, 13-37 мм, 4 митральезы) и 7 неподвижных надводных торпедных аппаратов (кормовой и по три с каждого борта).

Бронирование (сталь): пояс по ватерлинии – 450-300 мм, барбеты – 400-300 мм, рубка – 155 мм, выпуклая палуба (с примыканием краев к нижней кромке пояса) – 50-70 мм, над жизненно важными частями – до 87 мм. Комингсы – 300 мм. Колпаки над барбетами – 50 мм. Подача в барбеты – 100 мм.

Экипаж – 621 человек.

Тактико-технические характеристики броненосца "Пелайо" после модернизации в 1897 г. Водоизмещение 9950 т, вооружение: 2-320 мм, 2-280 мм, 9-140 мм (одна пушка – погонная), 2-75 мм, 12-57 мм, 9-37 мм; 7 надводных торпедных аппаратов. Бронирование оставлено прежним, но в ряде источников указывается, что батарея получила бронирование толщиной до 150 мм.

Мощность машин упала до 8000 л.с., что не мешало броненосцу поддерживать ход до 16 узлов.

Тактико-технические характеристики чилийского броненосца "Капитан Пратт": спущен на воду в 1890 г., введен в строй флота в 1891 г. Водоизмещение – 6901 т. Размерения: 100х18,5х7 м. Мощность двухвальной энергетической установки – паровые машины двойного расширения – 12000 л.с., скорость хода – 18,3