Обзор главнейших кампаний и сражений парового флота - Михаил Александрович Петров

были суда судостроительной программы, предназначавшиеся специально для войны с Россией, программы, осуществленной на китайскую контрибуцию.

Серия броненосцев второй половины 90-х гг.

Обращает на себя внимание появление нового калибра средней артиллерии – 3'' (75 мм), специально противоминного. Развитие миноносцев шло быстрым темпом, и наличные 47- и 37-мм скорострельные пушки являлись для них уже слабыми. Однако последних еще остается большое количество в вооружении.

Устанавливается определенный, затем несколько лет остающийся нормальным (до появления, уже после Русско-японской войны, линейных кораблей типа «Дредноут») ход для броненосцев – 18 узлов.

Бронирование еще не имеет установившейся системы. Но на японских судах ясно видна тенденция – покрыть броней возможно большую часть борта.

Схема № 20. Эскадренный броненосец «Севастополь»

Схема № 21. Эскадренный броненосец «Пересвет»

Последняя перед Русско-японской войной серия броненосцев

Япония закончила свою программу броненосного судостроения для войны, и с 1903 г. готова к ней.

Последние русские суда отличаются размещением не только главной, но и средней артиллерии – в башнях. По замыслу эти корабли представляются сильнейшими японских, но они имели несколько более слабое бронирование, сильную перегрузку и конструктивный дефект – дурная остойчивость броненосцев типа «Бородино».

Только «Ретвизан» и «Цесаревич» были готовы к началу войны, остальные заканчивались во время нее.

б) Броненосные крейсера.

Класс броненосного крейсера начал определяться еще в 70-х гг. (см. главу 6). В дальнейшем основные черты их выступают все резче.

Мы рассмотрим его эволюцию по двум этапам: 80-е и 90-е – начало 1900-х гг.

Броненосные крейсера 80-х гг.

Япония не строила судов этого типа.

Ход в узлах броненосных крейсеров превышает на 2 узла таковой современных им линейных кораблей. Броня – слабая, сравнительно большой район действий. Выделяется «Нахимов» с 8'' артиллерией, расположенной в башнях. Все эти корабли были выстроены полным парусным рангоутом (для длительного крейсерства в океане).

Схема № 22. Эскадренный броненосец «Микаса»

Броненосные крейсера 90-х гг.

Как видно, по количеству броненосных крейсеров, построенных обоими государствами, значение судов этого класса было вполне осознанно. Типичные данные – артиллерия среднего калибра в большом числе, довольно легкое бронирование, ход около 20 узлов.

Следует отметить особые задания крейсеров «Россия» и «Громобой», и «Рюрик». Эти крейсеры обладали огромным районом действий («Россия» могла перейти экономическим ходом из Кронштадта во Владивосток, не заходя для погрузки угля).

Поворот к крейсерам типа «Баян» определился снятием этого жесткого задания, необходимостью усилить бронирование, а кроме того, экономическими соображениями (для данного водоизмещения довольно сильное вооружение).

Основной чертой японских крейсеров являлось их относительно сильное бронирование. Большее число этих крейсеров давало преимущество японцам в боях, как это увидим ниже, компенсируя недостаточное количество их броненосцев.

Схема № 23. Эскадренный броненосец «Фудзи»

Характерными являются крейсера итальянской постройки, купленные Японией накануне войны – «Ниссин» и «Касуга»: отлично бронированные, с сильной артиллерией. Они могли, и фактически вели, бой в линии броненосцев.

в) Легкие крейсера.

Серия легких крейсеров конца 80-х гг.:

Тип легкого крейсерства в 80-х гг. еще окончательно не установился, ход, вооружение – самые разнообразные (сверстники: «Корнилов, и «Хасидате»), но уже замечается вполне определенное стремление достичь наибольшей скорости, каковая на японских крейсерах достигает 21 узла (в это же время уже существуют и 23-узловые крейсеры).

Этот тип окончательно определился в последующие годы, где мы видим четкое разграничение на крейсеры 1-го, 2-го и 3-го классов.

Схема № 24. Эскадренный броненосец «Ретвизан»

Схема № 25. Броненосный крейсер «Адзума»

Схема № 26. Броненосный крейсер «Асама»

Крейсеры позднейшей эпохи, перед войной

* Крейсера 1-го класса.

** Крейсера 2-го класса.

Дальнейшее увеличение хода – наиболее характерная черта эволюции класса легких крейсеров. Русское судостроение в последние перед войной годы дало тип прекрасного крейсера 1-го класса («Богатырь») и малого 2-го класса («Новик»).

г) Миноносцы

В период перед Русско-японской войной было четыре класса миноносцев:

1) Старые миноносцы, фактически уже утратившие свое значение.

2) Малые миноносцы, не способные к океанскому плаванию, назначение коих – действовать у своих берегов.

3) Истребители, или эскадренные миноносцы, способные к большим переходам, обладающие особенно большим ходом, несущие на себе сильное минное вооружение.

4) Минные крейсеры – собственно большие миноносцы: среднее между миноносцем и крейсером.

Миноноски постройки 1877–1880 гг. имели около 20–30 тонн водоизмещения, ход – до 17 узлов, были снабжены одним минным аппаратом.

Типичные данные малых миноносцев

Истребители

Миноносцы организованы в отряды, имеют более или менее выработанную тактику.

По воззрениям того времени – главное назначение миноносцев – ночные атаки. Их быстрый ход являлся защитой. Ввиду незначительности дальности торпеды они для атаки должны были подходить на небольшое расстояние.

Броненосцы, бронированные и легкие крейсеры, миноносцы являются с этих пор основными массами судов флотов. Но, помимо них, существовали классы специального и вспомогательного назначения, число которых довольно велико.

1) Прежде всего приходится отметить так называемые броненосцы береговой обороны – корабли небольшого водоизмещения, тихоходные, обладающие предельной для их размеров артиллерией.

Схема № 27. Броненосный крейсер «Россия»

Типичными являлись русские броненосцы береговой обороны «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин», «Генерал-адмирал Апраксин».

Их данные:

Постр. 1893–96 гг., водоизм. 5000 тонн, артиллерия 3–4 – 10'', 4 – 120-мм, 12 скорострельных. Броня: борта 10 – 8'', палуба 1½'', рубки 8'', ход – 15 узлов.

Схема № 28. Броненосный крейсер «Баян»

2) Минные заградители. Лучшими представителями этого класса судов являлись русские «Амур» и «Енисей». Имея водоизмещение около 3000 тонн, ход 18 узлов, легкую артиллерию, они несли до 350 мин заграждения и могли ставить их на полном ходу, прямо с кормы.

3) Канонерские лодки – малые суда, обладающие средней артиллерией, небольшим ходом, малой осадкой.

Типичный – русский «Отважный»: водоизм. 2000 тонн, ход 14 узл., артиллерия 1 – 9'', 1 – 6'', 4 –