Фронт на приграничье. Записки военных журналистов - Вячеслав Юрьевич Алимичев

«линия Маннергейма» протяжённостью 135 км подготавливалась в течение 10 лет, «линия Мажино» протяжённостью по фронту 400 км – в течение 12 лет. Более 3600 км траншей и ходов сообщений и свыше 150 000 окопов и укрытий для техники было отрыто к началу контрнаступления ВСУ, оборудовано свыше 45 000 блиндажей и более 12 000 сборных железобетонных сооружений. И это всего за несколько месяцев.

Таким образом, к началу контрнаступления противника по всей линии боевого соприкосновения была подготовлена глубокоэшелонированная система оборонительных рубежей, позиций и районов глубиной до 120 км и более. Учитывая масштабы и сроки выполнения задач, можно с уверенностью сказать, что это беспрецедентный случай в истории войн и вооружённых конфликтов. Фортификационное оборудование рубежей, позиций и районов, выполненное в полном объёме, позволило в пять-шесть раз повысить живучесть группировок войск и эффективность применения вооружения и военной техники.

Потери противника на созданной системе инженерных заграждений, только по подтверждённым данным, составили свыше 500 единиц боевой и специальной техники, из них в ходе контрнаступления более 180 единиц, в том числе танков «Леопард», боевых машин пехоты «Брэдли» и других образцов, поставленных Западом.

В настоящее время базовые навыки инженерного дела осваивают контрактники и мобилизованные. Обучение проходит с учётом специфики СВО. Согласно информации Минобороны РФ, военнослужащие учатся определять заминированные участки местности, применять миноискатели, обезвреживать различные типы взрывчатки, оборудовать минно-взрывные заграждения и минные поля, прокладывать безопасные маршруты следования войск. Кроме того, инструкторы обучают мобилизованных самостоятельно определять положение наиболее выгодных позиций, создавать необходимые для выполнения боевых задач сооружения: одиночные окопы, траншеи, блиндажи, капониры.

Боевые действия на Юго-Востоке Украины зачастую проходят в условиях дождей и распутицы. Важно в таких условиях держать окопы и блиндажи сухими. Вновь стоит обратиться к истории войн. Решение, как сохранять окопы сухими, найдено давно, ещё в годы Первой мировой. Есть такая штука или конструкция, если хотите, называется дренаж. Его надо прорывать на дне окопа с края, который ближе к противнику, обрамляется он досками, чтобы его земляные края не обрушались. Дно траншеи, соответственно, делается в сторону дренажа немного под наклоном. Сам дренаж профилируется так, чтобы вода самотёком шла в колодцы-коллекторы, из которых она выкачивается насосом и таким образом отводится из траншеи. Устройство дренажа требует дополнительных усилий, но оно того стоит.

Говоря о блиндажах и землянках, командиры среднего звена обращали внимание на перекрытие этих элементов инженерного оборудования позиций. В зоне СВО нередко используются для устройства накатов брёвна небольших диаметров. Это, по их словам, в корне неверно. Если нет возможности найти бревно хотя бы 20–25 сантиметров в диаметре, то стоит вязать фашины (связка из лозы или тонких стволов деревьев) и делать накаты (перекрытия блиндажей, убежищ и землянок) из них.

Блиндажи и землянки, как правило, имеют глубокое заложение. На многочисленных видео, в которых наши бойцы хвалятся, какие уютные помещения они сумели смастерить на передовой, видно, что ни дренажа, ни приточно-вытяжной вентиляции нет. Это может обернуться серьезными проблемами. Без дренажа при сильных осадках или во время дружного таяния снега вода легко затопит уютную землянку или блиндаж.

Стоит вспомнить уже подзабытое и другое заграждение под названием «спотыкач», которое в двух Мировых войнах использовалось очень активно. В высокой или средней по высоте траве крепятся петли из колючей проволоки или АСКЛ (армированная стальная колюще-режущая лента). Задевая ее, боец врага теряет равновесие, падает на участок, где в землю заблаговременно вбиты заострённые стальные прутья или куски арматуры. Травмы, полученные от такого заграждения, очень болезненны, долго заживают и часто становятся причиной столбняка. Есть ещё дюжина других типов заграждений; чтобы узнать о них, достаточно заглянуть в старые руководства по военно-инженерной подготовке. В этих книгах можно найти много интересного, что может даже стать откровением для современных военных инженеров.

Учитывая особенности выполнения задач инженерного обеспечения и опыт, приобретённый в ходе СВО, организована работа по уточнению и внесению изменений в основополагающие программно-уставные документы инженерных войск. Об этом рассказал начальник инженерных войск МО РФ генерал-лейтенант Юрий Ставицкий. Он отметил, что учтены особенности:

– фортификационного оборудования рубежей, позиций и районов в условиях применения противником высокоточного оружия и беспилотных летательных аппаратов различного типа;

– создания системы инженерных заграждений в условиях ведения современного боя и применения противником перспективных образцов техники, состоящих на вооружении блока НАТО;

– разминирования местности и объектов на освобождённых территориях с использованием современных средств защиты сапёра и робототехнических комплексов;

– оборудования и содержания переправ на водных преградах и через различные препятствия с использованием понтонно-переправочных средств в условиях применения противником высокоточных средств поражения;

– скрытия и имитации действия войск, в том числе применения ложных макетов образцов вооружения и военной техники, демонстрации действий войск в полосе обороны. Эти особенности внедрены в обучение младших специалистов инженерных войск, проходящих военную службу как по призыву, так и по контракту. С этой целью военнослужащие применяют надувные макеты российских танков, самолётов, средств ПВО. Особое внимание уделено подготовке в сложных, резкоменяющихся условиях боевой обстановки.

Для разминирования с недавнего времени в инженерных войсках применяется машина БМР-3МА «Вепрь», разработанная Уральским КБ транспортного машиностроения на базе шасси танка Т-90. С помощью комбинированного колейного минного трала на скорости 5—12 км/ч комплекс прокладывает путь шириной до 4 м, необходимый для проезда танков. «Вепрь» способен противодействовать взрывным устройствам с дистанционным управлением и минам с электромагнитными взрывателями. Также машина оснащена генератором радиопомех, излучающим сигналы в нескольких диапазонах. БМР-3МА способна действовать под обстрелом. В связи с этим разработчики позаботились о защите комплекса разминирования от кумулятивных реактивных гранат и противотанковых управляемых ракет, установив элементы динамической защиты и пусковые установки дымовых гранатомётов.

На вооружение принимается универсальная бронированная инженерная машина (УБИМ). Эта платформа обладает функционалом сразу трёх типов техники: ремонтно-эвакуационного комплекса, машины разграждения и машины разминирования. УБИМ имеет мощный бульдозерный отвал шириной 4,5 м, тяговую и вспомогательную лебёдки, экскаваторный ковш (может заменяться на гидравлический молот), различные средства разведки и вооружения. Машина оснащена боевым модулем для поражения живой силы и легкобронированной техники противника. На ЛБС поставлены несколько комплектов машины УБИМ в подразделения и части инженерных войск.

Военная операция выявила ряд существенных особенностей, характерных для действий инженерных подразделений противоборствующих сторон. Уже не секрет, что страны НАТО активно помогают воюющей украинской армии не только вооружением и техникой, средствами разведки, но и проводят обучение в учебных центрах специалистов различного профиля из числа военнослужащих ВСУ. Большая роль в этом деле уделяется минно-взрывным заграждениям. Граница НАТО продвинулась далеко на Восток. Если раньше основное внимание по заблаговременной подготовке минно-взрывных заграждений на транспортной сети уделялось территории Польши и прибалтийских стран, в последнее время их взоры устремлены на Украину.

Специальная военная операция переходит в новую фазу, очередной этап боевых действий. Решение сложных поставленных