Вьетнамский Сталинград: сражение за Дьенбьенфу. Малоизвестные страницы войны в Индокитае. 1953— 1954 - Валерий Владимирович Иванов

часть «Юнон» и «Ястреба-перепелятника». Подводой могли оказаться траншеи, подземные укрытия, лазареты, склады со всем необходимым. Французское командование решило не эвакуировать гарнизоны перечисленных опорных пунктов, обрекая их тем самым жить и сражаться по колено в грязи.

Для ВНА муссоны были даже в какой-то степени полезны. Ухудшение погоды давало возможность активизировать операции по снабжению, так как французская авиация действовать не могла. Полевые укрепления и огневые позиции артиллерии вьетнамцев вокруг Дьенбьенфу находились на более высоком уровне, чем французские. Кроме того, в них заблаговременно были оборудованы дренажные системы. Следовательно, затопление им не грозило. Траншеям, огневым позициям и туннелям, расположенным на горных склонах, – тем более. Земляные работы были временно прекращены. Вынужденный перерыв вьетнамцы потратили на отдых и перегруппировку войск.

После захвата «Элен-1» Лангле произвел реорганизацию командования обороны Дьенбьенфу. При назначении на должность в расчет не принимался чин и опыт. Общее руководство полностью перешло в руки «парашютной мафии». Лангле разделил основную позицию Дьенбьенфу на пять секторов. Командование над ними он передал наиболее доверенным офицерам.

Каждое утро в присутствии Д’Кастри Лангле проводил короткий брифинг с командирами участков обороны и начальниками служб. По признанию майора Бижара, утренние брифинги служили не только для решения текущих вопросов, но также были образцом высокого морального духа старших офицеров для остальных военнослужащих277.

В период с 24 по 30 апреля противоборствующие стороны временно прекратили активные боевые действия. По сути, это был переход к позиционной войне. Соединения ВНА, так же как и колониальные войска, были измотаны длительными боями, резким ухудшением снабжения. На многих участках обороны базы периодически вспыхивали бои местного значения, осуществлялись поиски разведчиков, артиллерийские дуэли, действовали снайперы. Небольшие столкновения велись за отдельные объекты.

Несмотря на общее ухудшение ситуации вокруг Дьенбьенфу, некоторые подразделения гарнизона не ограничивались ведением оборонительных действий. Они периодически осуществляли патрулирование, разведку; совершали рейды в расположение противника. Наиболее активно действовал 6-й парашютный батальон. Утром 22 апреля рота десантников этого подразделения осуществила рейд на «Доминик-5» и, уничтожив вражеский бункер, без потерь вернулась в свое расположение.

Вместе с тем следует констатировать, что действия парашютистов носили спорадический характер. Даже если акция проходила успешно, она имела исключительно локальное значение и не могла оказать кардинального влияния на общий ход кампании. Французская группировка была надежно блокирована в Дьенбьенфу силами ВНА.

2.5. Снабжение французских войск и группировки ВНА в условиях блокады Дьенбьенфу

Как уже отмечалось выше, одним из решающих факторов сражения за Дьенбьенфу стал вопрос обеспечения противоборствующих сторон всем необходимым. На первом этапе сражения руководству ПТВ и командованию ВНА удалось блестяще решить эту задачу. Однако уже в середине марта коммунистические силы стали испытывать серьезный недостаток со снабжением. Ранее накопленные запасы снарядов и патронов были в основном объеме почти полностью израсходованы. Новые поступали крайне нерегулярно. Как уже упоминалось, ощущалась нехватка продовольствия, медикаментов.

Работа логистики затруднялась двумя обстоятельствами. Во-первых, многие бойцы тыловых подразделений были отправлены на передовую для пополнения частей ВНА, понесших большие потери в первых штурмах. Во-вторых, начавшиеся муссонные дожди серьезно затрудняли функционирование коммуникаций, проложенных в горно-лесистой местности.

9 апреля 1954 г. состоялось совещание штаба Во Нгуен Зиапа. С одной стороны, вьетнамские стратеги отмечали крупные успехи. Вместе с тем признавались и серьезные недостатки проведенной «Битвы за пять холмов». Во Нгуен Зиап к таковым относил: отсутствие решительности, неадекватное чувство ответственности, признаки субъективизма278.

Кроме того, форум признал серьезные недостатки в снабжении частей ВНА. В первую очередь это относилось к острому дефициту продовольствия и боеприпасов. Уже в начале апреля артиллерийские части ВНА и подразделения ПВО испытывали недостаток снарядов. В этой связи руководство ПТВ запросило власти КНР о дополнительной поставке 720 тонн боеприпасов и передислокации отдельного зенитного артиллерийского полка279.

Наиболее остро стояла проблема продовольственного обеспечения. Войска почти не получали овощей, мяса. Только для подразделений первой линии требовалось 1200 тонн риса280. По словам одного из бойцов 312-й дивизии, им выдавали «такой гнилой рис, что повара не знали, как его приготовить»281. Вьетнамцы были вынуждены питаться дикоросами, заниматься охотой.

В этих условиях продолжение наступательных действий было, фактически, самоуничтожением. Могли быть и худшие результаты. Например, мятеж в подразделениях и соединениях, которые считались лучшими.

Следовательно, несмотря на успехи первого этапа сражения за Дьенбьенфу, руководству ПТВ и командованию ВНА требовалось предпринять огромные усилия по модернизации работы логистики.

Если провести сравнительный анализ состояния логистики немецко-фашистской группировки, окруженной Красной армией в районе Сталинграда и положения войск Д’Кастри в Дьенбьенфу, то напрашивается справедливый вывод, что ситуация на Волге в ноябре – декабре 1942 г. во многом сходна с положением колонизаторов и войск ВНА весной 1954 г.

Вопрос о снабжении окруженных войск генерал-полковник Паулюс поднял уже 22 ноября 1942 г., то есть в день полного блокирования вверенных войск, в своем радиодонесении в штаб группы армий «В»: «Армия окружена… Запасы горючего скоро кончатся, танки и тяжелое вооружение в этом случае будут неподвижны. Положение с боеприпасами критическое. Продовольствия хватит на 6 дней»282. Однако положение снабжения 6-й полевой армии и советских войск, окруживших ее, требует более детальной оценки.

Примечательно, что советские войска в районе Сталинграда так же, как и немцы, испытывали серьезные проблемы в работе логистики. Тыловые коммуникации были растянуты и подвергались налетам вражеской авиации. Перевозка необходимых грузов через Волгу была весьма затруднена вследствие постоянных ударов люфтваффе и плохих погодных условий. Кроме этого, непоправимый вред снабжению наносил бюрократизм, некомпетентность, безнаказанность и элементарное воровство военных чиновников.

Главный маршал артиллерии Н.Н. Воронов признавал причины перебоев в снабжении: «Общий недостаток боеприпасов усугублялся еще и трудностями доставки их войскам. Со складов и баз ГАУ боеприпасы подавались на фронтовые склады; в ряде случаев транспорт с боеприпасами направлялся непосредственно в расположение армий и имел целевое назначение. Основными коммуникациями для подвоза боеприпасов и вооружения являлись железнодорожные участки: Мичуринск – Грязи – Поворино – Сталинград; Мичуринск – Тамбов – Балашов – Калинин; Мичуринск – Тамбов – Саратов – Урбах – Баскунчак; водная магистраль на участке Саратов – Камышин – Сталинград и шоссейные участки по обоим берегам Волги от Саратова до Сталинграда.

Эти коммуникации постоянно подвергались налетам авиации противника, господствовавшей в воздухе на протяжении всего оборонительного периода битвы. Уже в августе железнодорожный участок Поворино – Сталинград практически был выведен из строя и не мог использоваться для подвоза. Шоссейные и грунтовые дороги, идущие к Сталинграду с севера, оказались перерезанными, а Волга в районе города – заминированной противником. Единственная железнодорожная магистраль, которая сохранилась для питания войск Сталинградского фронта, находилась на участке Саратов