2 ордена Жукова отдельная бригада Спецназ ГРУ - Денис Соловьев

глубины. Поэтому по закрытым ледникам следует передвигаться только в связках. Идущий первым должен быть очень внимательным, не останавливаться над трещиной, так как при этом срыв одного может привести к падению в трещину всей связки. Надо внимательно выбирать путь, обращая особое внимание на перегибы русла ледника, повороты, пытаться представить себе закономерность в расположении разломов, чтобы двигаться поперек предполагаемых трещин. Идущий впереди в сомнительных местах при каждом шаге должен зондировать снег ледорубом. Расстояние между участниками связки необходимо сохранять по возможности как можно большим. Со временем своды над трещинами обрушиваются и остаются наиболее прочные перемычки – так называемые снежные мосты, которые служат естественными путями преодоления трещин. Выбирая мост для перехода через трещину, следует осмотреть его и проверить на прочность путем зондирования. Если он недостаточно надежен, по нему переползают по-пластунски с опорой на лежащий ледоруб. При спуске по мосту сползают в положении сидя ногами вперед, чтобы в случае проваливания в трещину не упасть головой вниз. Поломка лыж и различные травмы являются, как правило, следствием неумения преодолевать препятствия, встречающиеся на лыжне. Узкие канавы преодолеваются в следующем порядке: одной лыжей следует осторожно съехать в канаву, не допуская при этом упора носком в противоположный скат, обе палки поставить в середине канавы и, опираясь на них, плавно перенести на нее тяжесть тела, освободить от нагрузки первую лыжу и продвинуть ее за канаву.

Для преодоления бугров и заструг необходимо освободить от нагрузки ногу, сделать ею широкий выпад вперед и поставить лыжу грузовой площадкой на препятствие, затем, не замедляя темпа движения приподнять носок второй лыжи, перенести ее над препятствием и опустить за ним. Движение по торосистому льду на лыжах складывается из многократного преодоления больших и малых ям, канав и бугров в лабиринте хаотического нагромождения льдин. При спусках с торосов не следует допускать утыкания с ходу носками лыж в льдины. Лучшая маневренность и большая скорость движения достигаются при использовании несколько укороченных лыж. Если протяженность торосов незначительна, то их следует обойти. При их протяженности более 1 км следует провести разведку маршрута. Средняя расчетная скорость движения: по сильно всторошенному льду – 1,5-2 кмчас; по взломанному льду с высотой торосов до 1 м – 2,5-3 кмчас. Одежда для действий зимой и в северных районах является существенным условием сохранения здоровья и выполнения задачи. Нужно следить за её исправностью, не прожигать у костра, чинить малейшие разрывы и неисправности, сохранять сухой. Наиболее частой причиной увлажнения одежды является усиленное потоотделение. При его появлении следует расстегнуться, снять лишний слой одежды (только не верхний – ветрозащитный), уменьшить физическую нагрузку. В то же время нужно понимать, что нет такой одежды, которая бы обеспечивала полную защиту от охлаждения в условиях неподвижности тела. Активные движения согревают, А одежда лишь сохраняет тепло, Комбинезон, обмундирование следует ежедневно просушивать, вывешивая в верхней части укрытия. Перед входом в укрытие нужно стряхнуть и обмести (но не втереть) снег с одежды и обуви. При невозможности стирать белье и одежду, её нужно снять хорошенько помять и вытрясти и повесить на открытом морозном воздухе на полтора два часа проветриваться. Обувь у костра нужно сушить осторожно. Для сушки можно заполнить её нагретой галькой, песком, мелкими камнями (но чтоб они не обжигали руки, иначе обувь испортится). Допустимо в крайнем случае надевать сырую обувь на сухие носки или портянки, но не наоборот. Обувь рекомендуется регулярно смазывать жиром водоплавающих птиц, рыбьим жиром, несоленым салом, растительным маслом – так она меньше намокает и не пропускает воду.

Практические советы для действий в экстремальных ситуациях.

При сильном морозе и ветре:

1. На каждом привале проверять состояние ног. При малейшем подозрении на потертость или обморожение принимать экстренные меры.

2. Под нательное белье в обязательном порядке надевать плавки.

3. При действиях в составе группы постоянно контролировать появление обморожений друг у друга. Использовать защитные маски для лица.

4. Не работать на морозе открытыми руками, использовать шерстяные перчатки.

5. На время сна обязательно снимать обувь, которую целесообразно просушить теплом своего тела в спальном мешке.

6. При сильном встречном ветре и плохой видимости от дальнейшего продвижения следует отказаться.

7. При сильном боковом или ветре в спину при движении по равнинной местности группе следует двигаться в одной связке, выдерживая направление движения по компасу или "по ветру".

При движении в белой мгле:

1. Курс движения следует выдерживать по преимущественному направлению ветра или застругов, при этом, учитывая, что точность направления движения может колебаться от 10 до 30 градусов.

2. Впереди идущего следует заменять через каждые 10-15 минут.

3. Замыкающий группы должен постоянно контролировать и корректировать направление движения направляющего.

4. Следует помнить, что особую опасность "белая мгла" представляет в горах: из-за отсутствия теней рельеф местности сглаживается, отчего можно не заметить под снегом трещин и провалов, опасной крутизны склонов.

При попадании в пургу:

1. С проявлением первых признаков приближения пурги (появление на горизонте тяжелой тучи серого цвета одновременно с порывами ветра) группе необходимо быстро собраться по возможности у любого естественного укрытия, снять лыжи и соорудить из них противоветровый щит, воткнув их в снег в один ряд вплотную друг к другу. Лыжи следует ставить наклонно, скользящей поверхностью к ветру.

2. Надеть все теплые вещи, снятые на время движения.

3. Начать сооружение ветрозащитной стенки из снежных кирпичей – иначе палатку на сильном ветру не поставить. Палатку ставить как можно ближе к стенке выходом в противоположную сторону от ветра.

4. В случае крайней необходимости движение можно продолжать, привязавшись к одной веревке. Если кто-то отстал, то ни в коем случае нельзя сходить с лыжни и пытаться догнать группу, срезая петли ее пути- основной группе легче найти отставшего на лыжне или вблизи нее. Если все же отставший сошел с лыжни к укрытию, то он должен оставить на ней лыжную палку, наклоненную в сторону своего движения.

5. При оборудовании стоянки нельзя отходить от палатки. Если же это все же это произошло и палатка потеряна из виду, следует попытаться вернуться по своему следу. Потеряв след, нужно немедленно остановиться и спокойно оглядеться: вдруг в разрывах поземки покажется палатка. Если нет – то, сохраняя самообладание, необходимо придумать себе любую работу – главное двигаться, не замерзнуть и не заснуть. Ни в коем случае нельзя зарываться в снег – занесенного снегом человека трудно заметить.

6. Во время движения или работ каждый должен наблюдать за своим товарищем. Даже кратковременная потеря его из виду должна служить сигналом тревоги: нельзя