Десантно-штурмовые формирования. От создания до наших дней - Александр Владимирович Вдовин

на малых высотах, попадая в зону поражения средств ПВО малого радиуса действия (с учетом курсового параметра их стрельбы), зашли вглубь страны и после трехчасового воздушного боя осуществили высадку в 25 км от столицы вражеского государства.

Стоявший у истоков зарождения и формирования ВДВ в том виде, в котором мы наблюдаем их сейчас, Василий Филиппович Маргелов заложил именно такую концепцию применения десантов – десантирование их в тыл противника, в котором полноценно реализовывался мобильный потенциал данного рода войск. Действуя в тылу, десантники решительным штурмом захватывали укрепрайоны противника и стягивали все его внимание на себя, освобождая основную линию атаки от вражеских резервов и заставляя его растягивать свои силы, в то время как основная группировка войск проводила решительное наступление.

Вертолетов, принимавших участие в десантно-штурмовой операции, по официальным данным отечественных источников насчитывалось около 200 штук, иностранные же источники приводят число 54 – как обычно, истина где-то посередине. Однако же численность состава десантной группы разнится не сильно: отечественные источники – порядка 200 человек, зарубежные – около 300 человек. Как бы ни хотелось связать данную операцию с красивым числом «300», сравнивая наших парней с тремя сотнями спартанцев, все же здесь более правдива версия отечественных источников – двух сотен профессионально подготовленных парней оказалось достаточно для успеха.

Еще на подходе к аэропорту штурмовые вертолеты Ка-52 подавили ПЗРК противника, постоянно вызывая огонь на себя, отвлекая врагов от машин с группами десанта (известный со времен Афгана прием, называемый «огненной колесницей». На подавление всех позиций противника с воздуха потребовалось около восьми минут). Высадившийся десант мобильными группами распределился по территории аэропорта, оперативно выбил остатки сил противника и приступил к укреплению позиций для удержания стратегически важного воздушно-транспортного узла. В 15.00 24.02.22 г. над территорией аэропорта Антонов реяли флаги России.

В течение всего дня 25.02.22 г. продолжалось укрепление на позициях взятого аэропорта, оказание медицинской помощи раненым, окапывание и оборудование огневых точек. Также прибыло подкрепление в лице спецназовцев из Альфы. Однако стоит учитывать, что уже на тот момент десантники находились в полном окружении противника.

Первые двое суток обороны были самыми сложными. В явном меньшинстве, в окружении и со снабжением, рассчитанным на сутки обороны, им пришлось сдерживать напор значительного числа подошедших резервов противника. Первоначальный план с последующей высадкой нескольких грузовых самолетов с усилением и запасами материальных средств был отменен – вокруг аэропорта скопились крупные воинские формирования ВСУ, подтянувшие за собой артиллерию и ПВО. Время было упущено, и сажать самолеты под прицельным огнем противника не стали, решив подвезти подкрепление наземным путем.

Силы ССО, НГУ, ГУР и Теробороны Украины полноценно включились в борьбу с десантом ближе к вечеру следующего дня. В 17.36 26.02.22 г. в 60 км от Гостомеля, в окрестностях Иванково, они устроили засаду на бронегруппу войск РФ, шедшую на подкрепление обороняющимся. Попытки же отбить сам аэропорт успеха не имели.

Что интересно, подготовленные украинские СМИ и специалисты по работе с аудиторией в Интернете в течение всех этих дней вбрасывали новости о том, что аэропорт взят, большинство десантников убиты, остальные бежали в леса. Однако с каждым днем появлялись все новые свидетельства того, что десант удерживает свои позиции и укрепляет круговую оборону (явная демонстрация того, что вражеские силы будут вести инфовойну при помощи кардинального обмана и подтасовки фактов прослеживалась с самого начала СВО).

27.02.22 г. украинские силы решили не жалеть свою инфраструктуру и провели артобстрел территории аэропорта с последующим поджогом складов ГСМ при помощи диверсионных групп. Именно тогда загорелся и был уничтожен единственный экземпляр самого большого самолета в мире Ан-225 «Мрия».

03.03.22 г. украинская сторона заявила о возвращении контроля над аэропортом.

04.03.22 г. российская сторона выпустила репортаж, в котором демонстрировалось, что «Антонов» по-прежнему под контролем ВС РФ. На видеоматериале отчетливо было видно, насколько сложно это далось нашим парням. Взлетно-посадочные полосы были уничтожены противником, здания разбиты, повсюду бушевали очаги пожаров, уничтоженная техника усеивала территорию.

В последующем, исходя из сложившейся обстановки, было принято решение об отводе группировки войск ВС РФ, ведущей боевые действия на подступах к Киеву, на новые позиции. Десантники покинули Гостомель. Непобежденные, с честью выполнившие поставленную задачу, в тот момент они уже вошли в историю.

Осуществленная малыми силами, дерзкая и крайне рисковая операция по захвату аэропорта Антонов в окрестностях Гостомеля, с последующим его удержанием в течение месяца являет собой пример невероятной храбрости и мужества. Ограниченно возможная, она была осуществлена на практике».

Из воспоминаний участника событий:[62]

«Шквал огня и натиск! Украинские националисты явно не ожидали такого развития событий. Более трех десятков боевых вертолетов неслись на предельно малой высоте над самыми крышами многоэтажных домов. Транспортно-десантные Ми-17МД с характерными «дельфиньими носами» шли в первой волне десанта на Гостомельский аэропорт в 25 километрах к юго-западу от Киева. В разные стороны от них разлетались яркие сверкающие «фейерверки» ложных тепловых целей – чтобы не сбили ракетой с земли. По флангам и впереди транспортно-десантных машин летели, наклонив носы к земле, взбивая воздух соосными – один над другим – несущими винтами, ударные «Аллигаторы» Ка-52. Под их короткими крыльями находились управляемые противотанковые ракеты «Вихрь» и ракетные блоки залповой стрельбы. Вооружение дополняла подвижная скорострельная пушка. «Аллигаторы» с ходу вступили в бой, атакуя украинские зенитки и расчеты переносных ракет. Дымно-огненные стрелы ракет били точно, наводимые твердой рукой штурмана-оператора через электронно-оптический прицел. Коротко стучали бортовые автоматические пушки – если стремительные Ка-52 проскакивали дальность применения ракет. Очереди 30-миллиметровых снарядов перепахивали украинские позиции.

В десантном отсеке боевого вертолета Ми-17МД стоял оглушительный рев и грохот, трясло, словно в кузове грузовика на ухабах и рытвинах проселочной дороги. Вверх-вниз – настолько резко, что, кажется, желудок подпрыгивает к горлу. Что-то грохнуло за тонкой дюралевой обшивкой винтокрылой машины. Взвыли, меняя тональность, турбины над головой. В иллюминаторе десантного вертолета было видно, как мимо пронесся ударный Ка-52 «Аллигатор» – заложив вираж, он сверкнул вспышками стартовавших ракет по целям на земле и рассыпал за собой сверкающие гроздья тепловых ловушек. Откуда-то снизу поднимались столбы жирного черного дыма. Значит, атака ударного вертолета увенчалась успехом. Из кабины Ми-17МД выглянул второй пилот: – Идем на снижение, приготовиться к десантированию! – Есть приготовиться! Десантники задвигались, проверяя оружие, боеприпасы и амуницию. Последовал довольно жесткий удар о землю, тряхнуло так, что у многих десантников клацнули зубы. «Язык бы не отхватить!» – вот лезет перед боем в голову всякая х***…

Распахивается сдвижная дверь в борту. – Вперед! Вперед! Быстрее! Выпрыгиваешь из тесноты десантного салона вертолета, не чувствуя нескольких десятков килограммов снаряжения и припасов, которые давят на плечи. В руках – компактный черный калашников. В