2 ордена Жукова отдельная бригада Спецназ ГРУ - Денис Соловьев

Преодолеть вплавь водную преграду можно с бревном, к которому привязываются в поперечном положении жерди или концы веревок с узлами на них для предотвращения скольжения рук. Для переправы четырех человек бревно должно быть длиной 5,5-6 м и диаметром 24-26 см, если дерево свежесрубленное, и 18-20 см – если оно сухое. При одиночной переправе с бревном его обхватывают левой рукой и плывут, отталкиваясь (болтая) ногами и загребая правой рукой. Для переправы одного человека нужна доска длиной 2,5-3 м и шириной около 20 см. Разведчик ложится на доску таким образом, чтобы ее ближний конец был на уровне таза. Грести можно руками и ногами.

Рис. 68. Устройство плотиков на одного- двух человек из подручных материалов

В годы Великой Отечественной войны в практике некоторых разведывательных подразделений применялся так называемый «запорожский способ» преодоления водных преград под водой (рис. 69). В этом случае разведчик передвигался по дну и под водой, дыша с помощью трубки из камыша, которую держал во рту. При этом способе разведчики полностью погружались в воду с оружием и снаряжением, а на поверхности оставляли лишь небольшой конец трубки, которую держали во рту для дыхания. Вместо камышовой трубки можно воспользоваться пластиковой, резиновой, металлической или гофрированной трубкой от противогаза. Конец трубки удерживается над поверхностью воды на высоте 5-10 см с помощью крестовины, изготовленной из двух сухих бревен (досок) длиной 30-40 см. Крестовина с прикрепленной к ней трубкой маскируется под местный предмет. Дыхательные клапаны из маски противогаза удаляются, отверстие для выдоха плотно закрывается пробкой. Маска должна быть тщательно подогнана и предварительно проверена. Для удлинения можно соединить две трубки. Ориентироваться при переправе под водой можно по течению воды, по солнцу (большей освещенности).

Целесообразно при действиях группой сначала переправиться двум-трем опытным разведчикам и протянуть под водой веревку с привязанными к ней грузиками, чтобы она не всплывала, или провод, а затем, ориентируясь по ним, переходить остальному личному составу. Переправившиеся первыми прикрывают переправу и помогают остальным при выходе из воды. Преодолевать водную преграду по дну рекомендуется в таком месте, где глубина не превышает 2,5 м при переправе с противогазовой трубкой (двойного соединения), а при переправе с тонкой трубкой (камышиной) – не более 2 м, так как длинная трубка пропускает недостаточно воздуха для дыхания. Для того чтобы не всплывать при переправе под водой, нужно брать дополнительный груз так, чтобы от него было легко избавиться при выходе из воды, не создавая шума. При вылезании из воды с топкими берегами, осокой, камышом для скрытного выхода применяется переползание на боку или на получетвереньках. Разведчикам следует постоянно помнить, что передвижение в воде и переправы чаше всего производятся в наиболее выгодное время для скрытых действий, а именно – ночью или в сумерках. При этом передвижение в воде проводится с соблюдением полнейшей тишины, так как ночью звук особенно хорошо передаётся над водой.

Рис. 69. Скрытая переправа “запорожским способом” по дну

При переправе через широкие реки с течением более 0,5 м/с всегда будет большой снос переправляющихся. Сократить этот снос можно увеличением скорости переправы, что возможно для подготовленных разведчиков и обученному плаванию и гребле малыми саперными лопатами. Так, например, при ширине реки 100 м, скорости течения 1 м/с и скорости переправы вплавь 0,5 м/с величина сноса будет равна: 0,5 х 100 = 200м. Командир группы, организуя переправу, должен учитывать этот снос, чтобы место отрыва от своего берега назначать выше по течению от места причаливания (выхода из воды). Переправа должна производиться организованно и быстро. Во время переправы соблюдается полная тишина, все команды и распоряжения передаются только условными сигналами и знаками. При переправе группы на лодке можно воспользоваться способом, испытанным в годы Великой Отечественной войны старшим лейтенантом Кукушкиным А. В. (начальник разведки ВДВ 1972-1986 г.г., полковник), привязав к лодке с обеих сторон веревки и после переправы первых разведчиков перетягивать ее взад-вперед, организовав таким образом челночную переправу. Этим способом переправляются грузы, боеприпасы, пленных.

Таким же образом на плоту соответствующей грузоподъемности можно переправлять более тяжеловесные грузы. Перетягивать плот можно с помощью боевой машины буксировкой, особенно когда нужна скорость переправы при возвращении (эвакуации) группы с противоположного берега, занятого противником (возвращавшуюся из разведки группу А. В. Кукушкина на свой берег перетягивала лошадь). Зачастую разведчикам приходится преодолевать водные преграды в местах, находящихся под наблюдением противника. В этих случаях при переправе используются различные способы маскировки переправочных средств и личного состава. Плоты, лодки, бревна и другие переправочные средства могут быть замаскированы под островок, куст и другие местные предметы, плавающие в воде (рис. 70). При этом нужно следить, чтобы маскировка соответствовала условиям местности, растительности, мусору, преобладающим в месте переправы.

Рис. 70. Маскировка при преодолении водной преграды вплавь

Переправа по льду. Осенью и зимой, когда водоемы замерзают, появляется возможность преодоления их по льду. При преодолении водоемов по льду нужно быть очень осторожными. Нельзя переходить реку или озеро в неразведанных местах и на участках рек с быстрым течением, в районах стока теплых вод, выколки льда и полыней. Менее крепким лед бывает около зарослей. При действиях пешим порядком переправляться можно по льду, толщина которого достигла 4 см. Если приходится идти по неокрепшему или уже подтаявшему льду, то следует вооружиться палкой либо шестом. Дистанция между разведчиками при этом должна быть не менее 5 м. Если лед прогибается или трещит под ногами, надо немедленно уходить в сторону. Особую осторожность нужно соблюдать при движении по льду водохранилища, так как понижение уровня воды превращает его ледяной покров в своего рода мост. Идущий впереди с шестом в руках разведчик периодически постукивает им впереди себя по льду, проверяя его прочность. При переходе замерзших водоемов на лыжах необходимо предварительно расстегнуть крепления, высвободить кисти рук из петель лыжных палок, снять с одного плеча лямку ранца (рюкзака). Это обеспечит свободу движения в случае неожиданного провала под лед. Расстояние между лыжниками должно быть 5-6 м. Одним из признаков прочности льда является его цвет. Во время дождей, оттепели лед становится белым (матовым), а иногда и желтоватым. Такой лед непрочен и опасен даже для пеших разведчиков. Темные пятна льда со слабым снежным покровом указывают на наличие в этом месте промоины или полыньи. Наиболее прочным бывает лед с синеватым или зеленоватым оттенком. Обычно лед бывает крепче