Геноцид Европы. Англо-американские бомбардировки 1939-1945 гг. - Александр Борисович Широкорад

12 марта целью налёта стал Дортмунд. 1107 «Галифаксов» и «Ланкастеров» сбросили 4851 тонну бомб на уже разрушенный город.

14 марта в рамках проведения подготовки операции по форсированию Рейна стали применяться самые тяжёлые — десятитонные — бомбы войны. Для их сброса применялся специально оборудованный «Ланкастер» IPD112 английской 617-й эскадрильи. Эти бомбы были сброшены на железнодорожный виадук под Билефельдом и, таким образом, вывели в конце войны из строя важную соединительную транспортную линию.

Всего в марте 1945 г. самолёты Бомбардировочного командования произвели на Германию 24 дневных и 29 ночных налётов. Основными объектами были по-прежнему коммуникации и заводы синтетического бензина, а также верфи подводных лодок фирмы «Блом и Фосс» в Гамбурге.

А теперь вернёмся к действиям американской авиации. 17 марта 1328 бомбардировщиков В-17 и В-24 в сопровождении 820 истребителей бомбардировали Мюнстер, Ганновер, Биттерфельд, Белен и Плауэн. Плохая погода не позволила поднять в воздух все реактивные истребители Ме-262 эскадрильи JG7, но и сумевшие взлететь сбили четыре «Летающие крепости».

Утром 18 марта 1329 бомбардировщиков 8-й американской воздушной армии, сопровождаемые 733 истребителями, вылетели на Берлин. В то время как первая волна бомбардировщиков приближалась к предместьям Берлина, с аэродромов Ораниенбург и Бранденбург-Брись взлетели реактивные истребители Ме-262. Собравшись в плотный боевой порядок, они около 11 часов утра атаковали противника в районе Наузен — Ратенов — Бранденбург — Потстдам. В 11 ч. 09 мин. майор Вейссенбергер сбил первую «Летающую крепость», а в 11 ч. 10 мин. — вторую. В 11 ч. 14 мин. старший сержант Любкинг, лейтенант Радемахер и лейтенант Густав Штурм сбили ещё три бомбардировщика В-17, а затем лейтенант Штурм сбил истребитель «Мустанг». В 11 ч. 17 мин. майор Вейссенбергер сбил шестую «Летающую крепость». Так всего за восемь минут американцы потеряли семь самолётов. Но на этом их бедствия не закончились.

В 11 ч. 20 мин. в бой вступили истребители из эскадрильи 9/JG7, вооруженные неуправляемой авиационной ракетой R4М «Оркан». Эта ракета была спроектирована Куртом Хебером и доведена в ДВМ (Германском институте вооружения и амуниции) в городе Любеке.

Калибр ракеты 55 мм, полная длина 812 мм, вес ракеты 3,85 кг. Осколочно-фугасная боевая часть содержала 0,52 кг гексогена. Твердотопливный двигатель с весом топлива 0,815 кг сообщал ракете скорость 525 м/с (при нулевой скорости самолёта-носителя). Принципиально новым был в ракете складывающийся шестиперый стабилизатор. До пуска стабилизатор укладывался в калибр кареты, а в полете стабилизатор раскрывался и имел размах 242 мм.

Ракета R4М могла запускаться с трубчатой или простейшей деревянной балочной направляющей. Под крыльями реактивного истребителя Ме-262 размещалось до 24 ракет R4М.

Баллистика у R4M была близка к германской 30-мм авиационной пушке MK-108, что позволяло использовать при стрельбе ракетами тот же прицел «Реви» 16B.

18 марта шесть Ме-262, вооруженных 24 ракетами R4М, выпустили их с дистанции 400 м. Эффект оказался потрясающим — при прямом попадании «Летающая крепость» разваливалась на куски. 18 марта лётчики из эскадрильи 9/JG7 сбили 13 самолётов противника, потеряв шесть своих машин. Применение неуправляемых реактивных снарядов поднимало и боевой дух германских лётчиков. Ведь по существующим наставлениям огонь из 30-мм пушек следовало открывать с дистанции 250 м, а стрелки американских В-17 и В-24 открывали огонь из 12,7-мм оборонительных установок с дистанции 800 м.

19 марта над Чешнитцем 28 истребителей Ме-262 из эскадрильи 9/JG7 перехватили группу В-17 из состава 3-й авиадивизии ВВС США. В ходе боя ракетами R4М были сбиты четыре «Летающие крепости».

31 марта лётчики из эскадрильи 9/JG7 в четырёх воздушных боях над Бременом, Гамбургом и Вильгельмсхафеном ракетами R4М сбили 21 британский тяжёлый бомбардировщик типа «Галифакс» или «Ланкастер».

5 апреля лётчиков эскадрильи JV44 подняли на перехват группы «Летающих крепостей» и «Либерейторов», которые, собравшись над Парижем, теперь держали курс на северо-восток. В аэродром Риема взлетели пять истребителей Ме-262 и в первой же атаке сбили две «Летающие крепости». Ещё два В-17 получили такие серьёзные повреждения, что вряд ли подлежали восстановлению. В этом бою американцы потеряли ещё и один «Мустанг».

Израсходовав ракеты, пилоты JV44 встретили вторую волну американских бомбардировщиков, состоявшую из «Либерейторов», огнём бортовых пушек. Пилот одного из «Либерейторов» С. Бэимэн позже вспоминал: «Я летел командиром «Либерейтора». Мы находились глубоко в воздушном пространстве Германии, когда справа промелькнул сверхскоростной самолёт. «Что это было?» — крикнул мой второй пилот. «Мессершмитт-262-джет», — ответил я. Мы увидели, как три В-24 в пламени шли к земле. Их экипажи, по-видимому, ничего не успели понять. Такой неожиданной была атака немецких реактивных истребителей. Стрелки сообщили, что наблюдают Ме-262, летающие вокруг нас. Где, к черту, наше истребительное прикрытие? В этот момент бомбардировщик затрясся от пулемётной пальбы, кабина заполнилась дымом от горелого пороха. Один Ме-262 пролетел над нашими головами; пулемёты бортовых стрелков палили как бешеные. «Джет» с каждой секундой уменьшался, скорость его падала. Я видел, как он взорвался прямо перед нашим строем. Ме-262 атаковали нас дважды. При второй атаке мы потеряли ещё два В-24. Тогда погибло примерно пятьдесят наших парней».

Пилоты из JV44 сбили семь американских четырёхмоторных бомбардировщиков, ещё несколько получили повреждения. Один из бомбардировщиков сбил Шалльмозер «нормальным способом».

Весной 1945 г. немцы попытались применить в бою «народный истребитель» Не-162. В феврале истребительная эскадрилья JG1, которой командовал полковник Герберт Ихлефельд, была оснащена реактивными истребителями Не-162А-2. Машина оказалась не столь проста в управлении, как утверждали её конструкторы. С середины марта и до конца войны из-за технических неисправностей и ошибок пилотов в эскадрилье JG1 погибли девять пилотов и пятеро получили ранения.

Первый бой Не-162 с британскими истребителями «Спитфайр» состоялся 15 апреля 1945 г. А 19 апреля несколько Не-162 взлетели с аэродрома Лек на перехват истребителей-бомбардировщиков союзников над Шлезвиг-Голштейном. Видимо, в этом бою и была одержана первая победа на «народном истребителе». Сержант Нюнтер Кирхнер доложил, что сбил британский истребитель. Один из английских пилотов, сбитых в тот день и попавших в плен, на допросе сказал, что был сбит небольшим реактивным истребителем. Сам же сержант Кирхнер в этом бою был сбит американским «Тандерболтом» и погиб, так что прояснить ситуацию не мог. Сержант Кирхнер стал единственным пилотом эскадрильи JG1, погибшим в ходе боевых вылетов реактивных истребителей Не-162.

20 апреля эскадрилья потеряла ещё одни Не-162. Случилось это по ошибке пилота лейтенанта Шмитта, который случайно катапультировался из своей машины.

23 апреля этот же Шмитт атаковал британский «Москито», но безрезультатно. 2 мая младший сержант Рейхберген сбил американский «Тандерболт». 4 мая лейтенант Шмитт на своем Не-162 сбил английский истребитель «Темпест» Mk.V, летевший на малой высоте. Но впоследствии выяснилось, что немецкие зенитчики считали его своей победой.

О