Эвакуация - Кирилл Казачинский

Всю эту информацию агент быстро внёс в шифровку. Через двадцать минут донесение было готово и теперь только ждало своей передачи.

* * *

Николай Николаевич рассеянно потёр переносицу с вмятиной от очков…

Харламов знал, что строители работают в бешеном темпе, так как на создание радиоцентра отвели всего два с половиной месяца! Но ёжу понятно, что при имеющемся уровне оснащения за такой короткий срок завершить стройку не удастся. В распоряжении строителей был всего один паровой экскаватор с ёмкостью ковша один куб, рабочие руки и лопаты. Как тут строить? Но руководству всё равно доставалось чуть не каждый день за срыв сроков. А о том, кто и чем поплатится за позднюю сдачу радиоцентра в целом, и думать не хотелось.

«А ещё ходят упорные слухи о возможности создания в Куйбышеве «Объекта № 1», – думал начальник. – Про такое и слушать страшно. Тут уж точно не сносить нам всем головы…

Тем более что Техническое здание только «Объекта № 15 представляло собой разработку и создание подземного прямоугольного бункера (длиной 60 и шириной 50 метров), имевшего два этажа. Нижняя подошва строения находилась на глубине 22 метра. По проекту, бункер должен был выполнен из монолитного железобетона и иметь толщину стен аж целый метр. Над перекрытием здания сверху насыпался полутораметровый слой песка, ещё выше укладывалась монолитная железобетонная «шляпа» толщиной 2,5 метра, закрывающая объект и выступающая за его края на 5–6 метров. Сквозь толщу объекта проходили железобетонные вентиляционные шахты. Такое укрытие было способно выдержать прямое попадание 500-килограмовой авиабомбы, являвшейся в период Второй мировой войны самой опасной. Здание по проекту имело два грузовых входа – через них вниз подавались трансформаторы весом 20 и более тонн, а также передающее оборудование. С помощью кран-балки «ворота» в техническое здание могли быть заложены специальными бетонными плитами, а в случае необходимости быстро и надёжно загерметизированы. На первом этаже между этими люками имелась соединяющая их рельсовая линия. Наличие двух подобных входов требовалось для загрузки оборудования во время строительства. В нижнем этаже технического здания располагалось всё силовое хозяйство и вентиляционные системы охлаждения. Под землей находилась сверхмощная подстанция, питающая передатчик. Грузовой вход представлял собой шахту, уходящую вниз на всю глубину здания. Эти «ворота» были оборудованы лебедками, установленными на кран-балках. С помощью лебедок груз мог подаваться либо на верхний этаж здания, где размещались непосредственно передатчики, студия и обслуживающий персонал, либо на нижний, технический этаж, где находилось силовое оборудование, трансформаторы, блоки охлаждения, насосы, воздушные компрессоры и фильтры. Внизу также располагались две рельсовые линии, оборудованные электрическими тележками.

Основу энергетической системы проектно составляли два силовых вводных понижающих трансформатора 35 на 6 киловольт, 7,5 мегаватт мощности каждый. Изготовлены они были в Москве, на трансформаторном заводе им. Куйбышева в 1941 году. И, по иронии судьбы, попали не куда-нибудь, а в город Куйбышев. Для того чтобы только демонтировать этот трансформатор, необходимо было слить масло и снять с него все радиаторы; но даже в таком состоянии бак с катушками весил… 19 тонн!

Однако это только планы. Пока котлован 30-метровой глубины под проект ещё не начали копать.

Существовала и другая закавыка, добавлявшая Харламову седых волос. В 1941 году часть оборудования уже была изготовлена для курской радиостанции на ленинградских заводах, оставалось лишь доставить его оттуда. Пытались переправить ряд деталей по Ладоге, но бомбёжка не пощадила перевозившие катера. Радовало лишь то, что целы остались радиолампы. Ведь в распоряжении строителей не осталось фактически ни одного завода, имевшего опыт изготовления требуемой техники. К примеру, теперь высокочастотные конденсаторы – одну из важных деталей для мощных радиостанций – изготавливал Куйбышевский карбюраторный завод, который, как всем известно, прежде продукцию такого рода не выпускал. Чтобы разместить радиотехнические заказы, рыли землю в поисках производственных мощностей рядом, в средней полосе страны. В итоге Совнарком СССР принял решение – организовать филиал одного из радиозаводов в районе строительства радиостанции. Недостающее оборудование изготавливали на месте, порой под открытым небом. В прямом смысле этого слова. Хорошо, что «открытое небо» успели, не без участия Николая Николаевича, закрыть временными зданиями до дождей…

* * *

«Ладно, хватит о грустном, лучше дочитаю материалы», – подумал Харламов.

26.07.1941. В г. Куйбышев прибыл эвакуированный из Москвы Первый Государственный подшипниковый завод.

«Такое предприятие тоже принять и людей разместить в городе непросто».

Свой первый удар по Москве с воздуха гитлеровцы нанесли через месяц после начала войны. Тысячи «зажигалок» обрушились на предприятия столицы. Множество их упало на главный корпус 1-го государственного подшипникового завода (1-й ГПЗ) – единственного в то время предприятия зарождающейся в стране подшипниковой промышленности. В конце июля фашистская авиация повторила налёт, обрушив на здания десятки тонн фугасных снарядов. Ночные бомбардировки продолжались и сейчас, в августе. Враг знал, что без московских подшипников не сдвинется с места ни один танк, не взлетит самолет, не поедет автомобиль.

Правительство приняло решение срочно перебазировать 1-й ГПЗ из Москвы. Представители завода выехали в Саратов, Томск, Свердловск и Куйбышев для выбора площадки. В Куйбышевском горкоме партии им сказали: «Любое здание, пригодное для производственных нужд, считайте своим». Москвичи выбрали комплекс домов из красного кирпича на северо-востоке города. Квартал носил название Линдовского городка. Когда-то здесь размещался гусарский полк, а после революции квартировали различные воинские части. Здесь можно было разместить и станочное оборудование, и семьи подшипниковцев. В Москву полетела телеграмма: адрес для «шарика» найден, можно отправлять груз.

Эшелоны оборудования грузились один за другим, их – твёрдо знал Николай Николаевич – было ровно шестнадцать. Всё ждали к приёмке в сентябре.

1.08.1941. На 1 августа с начала войны на предприятия области и железнодорожный транспорт поступила на работу 4231 женщина, заменив ушедших на фронт мужчин. 3968 женщин стали сандружинницами, 6045 – вступили в ряды народного ополчения.

«Ну что тут сказать, земной поклон Вам девчонки…»

2.08.1941. На особом заседании облисполкома принято решение о предоставлении помещений для размещения госпиталей.

«Много раненых, травмированных приезжает в эвакуацию. Больницы им нужны».

5.08.1941. Принято постановление бюро обкома ВЛКСМ об усилении охраны железнодорожных сооружений. Бюро обязало Ульяновский, Сызранский, Чапаевский горкомы комсомола, Пролетарский, Кинельский, Инзенский райкомы ВЛКСМ и пом. нач. политотделов по комсомольской работе Куйбышевского, Сызранского Ульяновского отделений создать на каждом железнодорожном узле в помощь стрелковой охране комсомольско-молодежный взвод, утвердив персональный его состав. Во всех взводах рекомендовано организовать военную учёбу по сокращенной программе ОСОАВИАХИМа.