Володарь железного града - Яр Серебров

средние: фанерные иди деревянные понтоны, бетонные цельные блоки, цистерны стальные обьдинённые фермой на болтах (5–20 тонн)

малые: деревянные плавучие модули+ вдвое более дешёвые лодки типа Саперная деревянная лодка (СДЛ) изготавлемые артелями N 73 и 65. Из 2–3 лодок собирался паром грузоподъемностью 2–4 т. ТТХ лодки: ширина — 1,5 м; длина — 6,8 м; высота — 480 мм; масса — 280–300 кг; грузоподъёмность — 2 т.

Моста из МСЛ

Десантный паром ТТХ: вес лодки — 260–300 кг; грузоподъёмность при осадке 300 мм — 1,4 т; вместимость лодки — 11 солдат и 5 гребцов; время снаряжения лодки — 1 мин; скорость движения — до 5 км/ч.

+ бананы надувные и набивные резиновые лодки разведки.

Поплавок, основной элемент комплекта, представлял собой изготовленный из прочной конопляной ткани мешок (3×0,5×0,3 м), пропитанный водонепроницаемым составом, набиваемый: пенокострой (большая часть), пеноизолом, пушком кендыря или ласточника, а также сеном, соломой, сухой хвоей, стружками и др. К днищу поплавка пришиты четыре брезентовых ремня для крепления к поплавку подкладочной доски. Вес оболочки поплавка 6,7 кг, в набитом состоянии — 30–40 кг, полезная грузоподъемность — 250 кг. Из бананов собирались плоты и мосты любой конфигурации позволяющие переправлять от одиночного бойца до пехоты в колонне по два, всадникови, «Единорогов», гружёные двуколки весом до 800 кг или повозки весом до 1200 кг и другие средства. Комплект бананов перевозили на 4 повозках. Плоты могли собираться малообученными батраками за 5–10 минут, мосты наводиться со скоростью 3–5 метров в минуту (60-метровый мост за 10–15 минут, 30-метровый за 15–20 минут).

Надувные баллоны серийно выпускаются для нужд разведки диаметром 20–140 см, длинной до 8 метров. Оболочка конопляная ткань+ПВХ, конопляная ткань+изопрен. Грузоподьемность от 100 кг на метр. + для они ипсользуются нужд понтонов, ката и тримаранов и разведки в Карелии и геологоразведочный отрядов. https://www.youtube.com/watch?v=rTdcgNLeGms

Свайно-папильонажный фрезерный земснаряд оборудован вращающимся механическим рыхлителем, разбивающим твёрдый грунт на мелкие фрагменты. Портал для подьема стрелы см. ниже, собран как ферма на болтах. (общая длина 26 метров однопроходного цикла по ширине) Для обслуживания пульпровода и насосов на судне установлен консольный кран. Передвижение пульпровода осуществляется заякоренными тросами и лебедками (паровой буксир), летом его опустят на дно и подвесят к грушевидным поплавкам. В месте выхода пульпы установлен небольшой понтон с краном формирующий тело дамбы, расстояние до канала 50–70 метров.

Реактивные сани имеется ввиду сани с бесклапанным ПУРВД их конструкцию испытывали этой зимой, в том числе на Лодоге, топливо скипидар, подробности в следующих главах и заклепке про авиацию

Примерный вид саней https://www.youtube.com/watch?v=RsmTgY-SS10 Дальность до 100 км (50 в одну сторону, использовались с буерами как разведочные)

https://www.youtube.com/watch?v=_jb6r6dTE7ohttps://www.youtube.com/watch?v=dSlDsup-aLI

https://www.youtube.com/shorts/ZDGUd2Gl_4g

https://www.radiostation.ru/home/museum/22scheme.html

Фонопор почти доделан, сие устройство можно использовать как телефон на телеграфных линиях, параллельно и для связи с машинистами.

Разделения двух цепей Морзе добиваются используя бифилярную катушку с разомкнутыми концами. Взаимная ёмкость между обмотками обеспечивакт связь, а индуктивность обмоток помогает фильтровать щелчки Морзе. В линию подключается «сепаратор» из тесно связанных обмоток трансформатора, вместо дискретного индуктора и конденсатора. Онако фонопор не работал нормально на однопроводных линиях с заземлением через грунт(много наводок) поэтому аппарат будет внедряться на новых линия с витой парой (она здорово уменьшает наводки) и путях ж/д, монорельса.

Мы ниже видим большой подковообразный магнит снабжен двумя полюсными наконечниками из мягкого железа, а между ними и большой катушкой с проволокой расположены две диафрагмы… ГГ использовал более совершенную схему усиления и фильтров (подробности в заклёпке) и подключал через сепаратор стандартный телефон с громкоговорителем. Фонопоры планируется использовать на рельсовых цепях ж/д для чего полоски будут соединены медными многожильными проводками.) В РИ фонопор продолжал использоваться в сельской местности вплоть до 1950-х годов

Фонопорный телефон

Клеммная колодка с клеммами для линии, заземления и аккумулятора, которая разделена между микрофоном и сигнальными цепями. Два конденсатора: самый дальний — «линейный конденсатор», ближайший — «искровой конденсатор». Звонящий ключ. Круглое изделие является молниеотводом. Длинный объект — фонопоровый преобразователь, ближайший — прерыватель. Переключатель подставки и разъемы для наушников. Передатчик типа Эхолот или типа Ревун.

http://www.samhallas.co.uk/railway/phonopore.htm

Почему витая пара так называется, для чего она скручена и как работает?

Когда электрический ток протекает через кабель, он создает небольшое круглое магнитное поле вокруг провода. Поэтому шум в контурах данных является следствием магнитного поля. При прямом кабельном соединении весь ток движется в одном и том же направлении, точно так же, как в обычных трансформаторных катушках. Так как кабель фактически закручен, его магнитные поля противоположны друг другу. Таким образом при подобном соединении пары проводов, они нейтрализуют излучение друг друга и любые внешние магнитные поля. Из-за этого шумовой ток в витом кабеле ниже, чем в обычном кабеле. Ранее середины XX витую пару не могли сделать из отсутствия нормального тонкого изолятора (ГГ использует ПВХ)

Помимо прокладки отдельного провода для земли наладили выпуск биметаллической сталемедной проволоки (изначально для радиовещания) диаметром 4 мм. При напряжении телеграфной батареи 120 Вольт и токе в линии 20 мА, дальность передачи составляет 600 км. То есть, телеграфная связь между Лещиново и Медным может быть организована непосредственно без переприема при напряжении телеграфной батареи от 60 до 120 вольт. А при максимальном напряжении телеграфной батареи 120 вольт и минимальном рабочем токе 10 миллиампер, дальность связи по двухпроводной линии может достигать 1200 километров. В случае же использования телеграфных аппаратов на железной дороге, при однопроводной телеграфной линии, где в качестве второго провода используется заземление на стальные рельсы, дальность связи может достигать 2000–2500 километров. Вес 100 кг на километр, для второстепенных и шестовых линий используют 1.2 мм, вес 9 кг, 2 мм вес 25 кг. для кабелей 6 мм, вес километра 225 кг.

Антены:

малые: разведчики использовали провод длиной 40 метров частично развешивая его на деревьях и шестах (антенны Бевериджа)

Антенна Бевериджа — это антенное полотно достаточной длины (1λ) с низкой высотой подвеса(0,5–5 м), к которому с одной стороны подключена нагрузка (резистор 330–560 Ом) а с другой стороны — трансформатор импенданса, фидер, приёмник.

Импеданс — мера сопротивления трансформатора потоку электрического тока, включает

1. Сопротивление сопротивления: относится к фактическому сопротивлению меди, используемой в катушках трансформатора. Это сопротивление может привести к потерям энергии в виде тепла и снижению эффективности трансформатора.

2. Реактивное сопротивление: Это относится к сопротивлению, создаваемому магнитным полем, создаваемым катушками трансформатора. Это сопротивление может вызвать потери мощности из-за реактивного тока, который не совершает полезной работы, но все равно потребляет мощность.

3. Дисперсионное