Фантастика 2027-127 - Геннадий Борчанинов

Ничего удивительного, что выставив на продажу патроны, я получил неплохие предложения. Но мне не нужны деньги, нужен товар. Например листовой металл и генераторы. А они тут имеются, недавно начала работать кочегарка на угле, и появилось централизованное энергоснабжение. Поэтому у людей мобильные генераторы начали простаивать.

Я ожидал, что большим спросом будут пользовать патроны калибра 12.7×99 и не угадал. Это калибр вояк и у населения такого оружия почти нет. Зато повышенным спросом пользуются калибры 7.62×39, 5.56×45 и 9×19. Реже 7.62×54R и 12 калибр. Так что спрос за самым распространённым оружием.

М-да, нескоро люди смогут чувствовать себя уверенно без стреляющих железок. Разве что вступить в мою команду и переехать в Исландию. Но это надо ещё заслужить.

Задача наших агентов, а их двое из местных — отсеять лишних. У них есть списки тех, кого я отобрал. Ну и не нужно отталкивать пришедших, которые не находятся в списке. Главное иметь нужную специальность.

Уже на стадии предварительных договорённостей начались отсеиваться нервные, агрессивные и те, кто лучше остальных всё знает. Таким образом в одно прекрасное утро у нашего пирса скопилось четыре десятка человек. И их ждёт последняя проверка. Из машин начали выгружать купленные (обменянные на патроны) товары и сырьё. Ну и мы предложили собравшимся помочь работодателю и помочь загрузить в трюм груз в десяток тонн. Разумеется в помощь грузовая стрела, установленная на шхуне.

Уже тут началось разделение. Большая часть сориентировалась и люди начали пытаться организовать погрузку. Нашли цепи и инструмент, как-то разделились и дело пошло. Часть работают снаружи, остальные в трюме принимают груз и распределяют так, чтобы и груз, и судно доехали до места назначения.

А это надо понимать, сеньор Диего Галли собственной персоной. Я сразу выделил его фамилию, когда изучал информацию с флэшки. Высокий и полный мужчина чуть прихрамывая принялся организовывать погрузку. И ведь люди его слушались.

Нашлось несколько человек, которые отказались учувствовать в работе. Хотя понимали, что это своеобразная проверка. Вот с ними мы расстались без сожаления. А остальных по окончанию работы я распорядился угостить горячими бутербродами из копчёной макрели. В меру жирная и одуряюще пахнувшая буковым дымком. Я заранее купил свежую выпечку и сейчас смотрел на своих потенциальных работников.

К моему удивлению Диего не имел никакого отношения к знойной Испании. Он житель северной Италии, а конкретнее всю жизнь проработал на одну компанию из Триеста, занимающуюся морскими перевозками. Это вроде как семейный бизнес.

— Сеньор Галли, расскажите пожалуйста о вашей работе в качестве суперкарго.

На глазок ему лет 55, не меньше. Русый волос и большие навыкате глаза. На первый взгляд смотрит свысока, но, возможно, это только видимость.

— А можно конкретнее, сеньор?

— Алексис, — представился я, — мне нужно организовать перевозку на открытых баржах через море автотехнику разного размера.

— Понятно. Парень, двадцать лет я занимался именно этим вопросом. Но здесь много нюансов. Нужна команда, техника, хорошие аппарели. Можно при коротком плече перевозить сотни машин и ни одной не потерять. А можно и наоборот — при отсутствии правильной организации.

Мужчина выжидательно смотрит на меня, — Вы знаете тех людей, с которыми сегодня работали?

— Немного.

— Они подойдут для команды?

— Возможно.

Хитрый дядя, тянет время в ожидании предложения.

— Насколько я знаю, вы здесь с мамой?

Ага, вот сейчас проняло. Раз я знаю о его семейных делах, значит к разговору готовился.

— Я тут случайно узнал, что она лежачая. Сломала шейку бедра и сейчас прикована к кровати?

Вот сейчас он готов меня воспринимать как равного, — я предлагаю Вам поработать на меня. Вы хорошо заработаете, а главное — Вашей маме сделают операцию и заменят сустав на искусственный.

— Да? Интересно — где есть такая больница, в которой могут делать операции такой сложности?

— Есть такая, лечение дорогое, но я рискну взять на себя расходы. Если вы возьмёте на себя мои проблемы.

Пришлось собираться в ангаре, просто дал охраннику пять монет и он пустил нас на полчаса. Вкратце я объяснил, что их ждёт. Обрисовал хорошо оплачиваемую работу и перспективу жизни, где сохранились зачатки цивилизации. Навёл туману, но вроде поверили. Тем более, что Диего стоял рядом и уже этим как бы подтверждал достоверность моих слов.

— Отплываем завтра утром, с семьями. Времени мало, кто не хочет или не может, выйдите пожалуйста вперёд.

Тишина, тут собрались люди разных национальностей и профессий. Но все побитые жизнью и сейчас в глазах сквозят самые разные эмоции. От азарта до настороженности.

— А зачем сразу семьи брать? Не лучше ли потом вернуться? — это выкрикнул один из рабочих.

— Господа, я никого не неволю. Не скрою, вас отбирали заранее. Я изучил списки жителей Нанта по профессиям и выбрал вас. У меня нет ни времени, ни желания разыскивать потом ваши семьи. Мы едем вместе, место нормальное и вполне безопасное. Я выдам каждому по 50 монет для того, чтобы купить в дорогу самое необходимое. Кто хочет, может перебираться уже сегодня. Завтра ровно в 10.00 мы уходим. Надеюсь, вы не откажетесь от возможности изменить свою жизнь. Если я не ошибаюсь, в городе у вас в основном работа подсобниками. Нант не портовый город и ваши профессии здесь не особо востребованны.

Первым возвратился Диего. Просто к трапу подъехал фургончик и вышедший итальянец потащил сумки на борт. А затем он очень осторожно вынес из машины на руках миниатюрную сухонькую женщину и кивнув мне сделал первый шаг к трапу.

Пришлось устраивать его в отдельную каюту.

А когда «Альбатрос» отчалил, на борту судна стояла целая куча народу. Ничего, детей разместили в каютах, а взрослые постоят. Тут несколько часов ходу и мы на месте. А пока народ привыкает, я поднялся на мостик. Кивнув Николасу, сел и начать изучать список новеньких.

Если в целом, то можно разделить их на несколько категорий:

— Управление командой, три человека. Старший тут конечно Диего как суперкарго. У него есть два помощника — это диспетчер и бригадир. Первый формирует списки техники на отправку и ведёт учёт всего, а также помогает начальнику. Второй занимается людьми. Ну а в целом, вся ответственность на самом суперкарго. Он распределяет нагрузку для обеспечения устойчивости, осадку и дифферент баржи, следит за сохранностью груза, качеством крепления, координирует действия с моряками и так далее.

— Далее, техника и запуск -9 человек. Два автомеханика плюс автоэлектрик. Есть спец по топливу, он