Стрелочники истории - Вячеслав Александрович Алексеев

– Либо пилить, либо тащить вбок. – выдал он свое заключение.

Наружу посыпались и остальные бойцы. Общее мнение сошлось на том, что тащить вторым Ганомагом будет проще и быстрее, чем пилить дерево. Сказано – сделано. Подогнали второй вездеход, к форкопу на заднице прицепили трос, дернули. Машина с третьей попытки выползла из ловушки, потеряв по дороге одну из гусениц. Когда, наконец-то, починились и техника приготовилась к маршу – преследовать стало некого. Остатки убегающих всадников рассеялись по лесу в разных направлениях. Да и среди бойцов оказались раненые – открытая сверху немецкая бронетехника не спасала от навесной стрельбы отступающих степняков.

Поздно вечером, обе роты съехались на прежнее место, подсчитали потери, боеприпасы. Убитых не было, зато имелись раненые, включая двоих тяжелых. Полсотни полонян, отогревавшихся у костров – они успели одеться, содрав одежду с побитых степняков, собрали приличный табун лошадей и тоже не спешили расходиться – идти им было некуда. Все просились взять их с собой в Торжокское княжество, чувствуя, что там будет безопаснее всего.

Ярошенко связался по рации с другими подразделениями. Командир артиллеристов, стоящих на Проне, Игорь Андреев отозвался сразу. У него пока все было в порядке, противник количеством до 10 тысяч всадников разбил лагерь на ночевку в одном переходе от той части реки, где был намечен обстрел противника. А на батарею вышли остатки пронских и рязанских дружин во главе с князем Всеволодом Михайловичем общим числом под три сотни витязей, правда, среди них почти треть – раненые. С Афанасьевым связаться не удалось, точнее, радист из Рязани пояснил – у подполковника сегодня свадьба и в данный момент он с невестой венчается в церкви, будет на связи через час-два. Через оставшегося в Торжке комендантом Семецкого доложились Шибалину. Валерий Петрович предложил эвакуировать оба сгоревших танка и раненых в силур, для чего один грузовик в сопровождении пары танков охранения и пары в качестве тягачей подогнать по водоразделу поближе к зоне устойчивой работы портала. Заодно пополнить боеприпас и горючее. По мнению штаба, танкистам следует разделиться: одна танковая рота должна будет преследовать монгольские войска, ушедшие по Тырнице, а второй выступить в поддержку батареи лейтенанта Андреева. Впрочем, по любому сначала следует доложиться Афанасьеву – вдруг у него и рязанских князей иные планы? Что делать с полонянами Шибалин не знал, сославшись на Афанасьева, мол – как объявится, так пусть сам и решает.

Неизвестно где, начало декабря силурийского периода палеозойской эры

Меж тем у силурийских сидельцев жизнь протекала вполне размеренно. Отправив большую часть местного народонаселения в средневековье – воевать монголов и прокладывать дорогу из Торжка на Курск, лагерь заметно опустел. Не слышен стук топоров и визг электропил на строительстве домов, не тарахтят трактора, прокладывающие новый путь железной дороги, перестали гудеть паровозы. Их загнали по тупикам, погасив топки – некуда ехать и незачем спешить. Лишь на патронной фабрике царило оживление – там, после возведения каркаса здания, разворачивали оборудование и устраивали пробные пуски конвейера. Да из лагеря военнопленных немцев раздавались металлические звуки – работа по ремонту битой техники продолжалась. Хотя и здесь темп заметно снизился. По вечерам в столовой у плазменного телеэкрана уже не собирались толпы любителей сериала про «Ментов» или очередного телешоу. Немногочисленных зрителей, преимущественно женского состава и примкнувших к ним выздоравливающих – едва набиралось на треть огромного ангара, приспособленного под «фабрику питания» для тысячи человек. Из-за того, что база в 1993 году оказалась разгромленной, основной упор по снабжению лег на портал в 21 веке. Артур Волошин и Федор Гонтаренко, разведчики товарища Берия, заброшенные в будущее, с лета под Торжком выкупили территорию заброшенных торфоразработок, которую в перспективе планировалось использовать как перевалочную базу для воюющего 1941 года. Увы, не сложилось, тем не менее, для колонии такой пункт тоже был не лишним. И хотя новая база располагалась недалеко от железной дороги, самих путей, как в 1993 году, тут не было. Впрочем, на данном этапе они и не требовались – с одной стороны грузопоток заметно уменьшился, с другой – разведчики не желали повторять ошибки своих коллег из 93 года, привлекая посторонних странным грузооборотом: на ограниченный пятачок уходят эшелоны и тут же бесследно исчезают. Поэтому дело было поставлено иначе. Заказанный в силуре груз покупали у обычных поставщиков. Те завозили своим автотранспортом, разгружались на складах – все на виду, никакой секретности. А когда заказов набиралось на две-три полноценных фуры – приезжали силурийские «дальнобойщики», грузились и колонной выезжали в заранее обговоренное и постоянно сменяемое место, подальше от Торжка, в котором кто-то из операторов в нужное время открывал портал. Дело было поставлено так, что даже местные, трудившиеся бухгалтерами, кладовщиками, подсобными рабочими – не догадывались об истинном назначении нескольких ООО, сидевших под одной крышей. А что? Обычные оптовые снабженческо-сбытовые конторы типа «купи-продай». Разумеется, немногочисленные пришельцы, включая безопасников и главного бухгалтера, освобожденного в 1941 году из комсоставовского лагеря под Волковщиной, были в курсе, но они хранили гробовое молчание. Со всех дважды брали подписку о неразглашении – сначала Шибалин, перед отправкой, затем на месте – непосредственные работодатели.

В качестве продукции на реализацию из силура снабженцы получали меха, белорыбицу, икру и, само собой, художественные и нумизматические ценности: антикварная ювелирка, монеты, соболя – места занимают немного, а стоят дорого. Хотя и крупногабаритными вещами Артур с Федором не брезговали. Например, за пару автомобилей – трофейные сильно покоцанные МАН и Опель-Блиц получили столько денег, что их хватило на десяток большегрузных фур, почти новых. Да и как иначе, ведь в 21 веке это антиквариат! Машины, хоть и побиты, но на ходу. И главное – все детали родные! Несколько мотоциклов в прекрасном состоянии и вовсе уплыли за океан, взамен на базе появилась строительная техника – бульдозеры, экскаваторы, самосвалы. В перспективе они рассчитывали за ближайшие полгода-год заменить всю трофейную технику современной, да еще при этом утроить автопарк. Единственное, что останавливало – коллекционеры, готовые дать нужные деньги, были немногочисленны и разбросаны по всему миру. А «туда», в средневековье, в основном уходили продукты, одежда – народу то прибавилось, а также станки, электротехника и электроника, и много-много строительных материалов – цемент, арматура, провода. Авто и мототехника тоже проходила через портал, причем, в любом виде, даже битая, на запчасти. Сразу после закрытия портала в 1941 год, трафик резко снизился, но довольно быстро восстановился, лишь ассортимент станков слегка изменился.

Артур с Федором сразу сообразили, в Торжке