Фантастика 2026-152 - Николай Дмитриевич Соболев

— Страшно?

— Нет. Просто не было особого желания быть обосранными с ног до головы этими летучими тварями…

В главном зале верфи, кстати — высотой, после тщательных замеров в восемнадцать метров при ширине более чем в полсотни, на его цельном каменном полу было уложено три нитки рельсового пути. Центральная — самая широкая, примерно метров пяти, от одних ворот и до других, что были найдены в противоположной от основного входа стороне. На них, один за одним на специальных, очень низких колесных тележках, в кильблоках стояло два стальных судовых корпуса в состоянии частичной готовности. Примерно тридцати-тридцати пяти метров длиной, при ширине — опять же очень примерно, метров в семь-восемь. И на первый взгляд — построенные по полностью одинаковому проекту. Когда, уже после того, как была запущена паровая машина с приводом на генератор, и появилось освещение — парни поднялись к ним на борт, и охренели. Там, в трюме, были не современные нам дизель-электрические, и даже не дизельные — а старинные паровые, только уже с котлами не угольными, а мазутными — с этим парни вполне разобрались.

Что это за техника была, мы не понимали до тех пор, пока не появился у нас профильный специалист. Но то, что эти изделия в стадии почти полной готовности, разобрались. Так как они оба стояли кормой к выходу — и было ясно видно на ней и судовые винты, и рулевое перо. Да и палуба была уже практически полностью установлена — не хватало только надстроек и внутренних кают для экипажа. Хотя деление трюмов уголками и швеллерами на нужные по размеру ячейки — отсеки заранее уже было сделано, правда не было самих перегородок, но, если они где-то тут есть, установить их будет не проблема. Но, чуть присмотревшись по сторонам, нашлись и детали с узлами тех надстроек, и даже каютная обшивка присутствовала, правда в виде конструктора лего, упакованная в разнокалиберные ящики.

А на одном из боковых, всего двух с половиной метров в ширину, на таких же тележках, стояло два практически полностью готовых, по крайней мере на первый взгляд, неплохих бота. Тринадцати-четырнадцати метров длиной, и порядка четырех-пяти шириной.

И почти под самым потолком, вдоль продольных стен, были смонтированы пути для неплохого такого по нынешним условиям небольшого мостового крана. Его нашли уже только тогда, когда прошли с осмотрами всю длину этого природного, но приспособленного для людской надобности зала.

— Ну что я могу сказать, — после тщательного осмотра как самих слипов, так и недостроев, стоящих на них, и, естественно, что достаточно хорошего для нас станочного и кузнечного оборудования, расположенного по одну их сторону, высказал свое мнение Николай Петрович, — судя по обводам больших корпусов, и тому, что они не сварные, а клёпанные, а, тем более, тому, что в них установлены обычные для начала двадцатого века паровые машины, вроде бы, даже как, тройного расширения — это наше, Русское, вернее Российское, производство. Но вот точно определить, что именно стоит там в машинном — я не в состоянии. Не моя специфика, совершенно. Да и подобное очень уж давно не используется.

Но вот что все это наше, подозрения такие есть, по крайней мере я на это сильно надеюсь. И вот, как вы, Сергей, уже сами могли заметить, все станки метрического, а не дюймового стандарта, и тем более на некоторых есть шильдики на русском — а это уже значит, что они вероятнее всего периода довоенного СССР. О этом говорит древность оборудования. Что же это за суда должны были быть — даже и не знаю, ранее никогда с подобными не сталкивался в своей большой практике.

— Но примерно, хоть их водоизмещение?

— Только если очень уж примерно. Смотря на размеры да обводы, от ста пятидесяти-ста восьмидесяти и до двухсот двадцати-сорока тонн.

— Не много-ли?

— В самый раз Вы просто прикиньте — их к размеру вашего танкера. Меньше почти вдвое. А у Николаева — четыреста сорок тонн, это вы сами сказали.

— Ну тогда да. А малые, что стоят за ними?

— Да это простые портовые боты, или же малые буксиры, и, тем более, они тоже металлические, но уже с бензиновыми двигателями — мы все это видели. Их длина примерно метров тринадцать-пятнадцать, при ширине ориентировочно в четыре с половиной, может чуть больше. Нужно не гадать на шагах, а брать нормальную рулетку метров на пятьдесят, и тщательно всё промеряя — сразу записывать эти полученные данные.

— Командир, у нас есть очень интересная находка, — вдруг раздался в практически полной тишине огромного замкнутого пространства громкий голос одного из членов экипажа Николаева, свободных от перекачки топлива, что дружно помогали обследовать подземные апартаменты, — в противоположной от станков стене обнаружена входная дверь в вырубленные в камне кабинеты и жилые помещения. Там даже конструкторский отдел есть, и кульманы с ещё закрепленными на них чертежами стоят.

В процессе по возможности тщательного осмотра было найдено: само КБ с хорошо сохранившимися комплектами судовых чертежей и поэтапных карт изготовления узлов и их сборки. Кабинеты — начальника верфи и его зама, уже мы так поняли по их размещению по обе стороны от большой комнаты, скорее всего секретаря или приемной. Это был второй уровень или же этаж. На первом были только склады — материалов, оборудования и вообще разных комплектующих, но практически пустых. И входы к ним был совершенно в других местах.

По первому ярусу, практически в самом конце этой длинной стены, уже почти у противоположного внутреннего склона скалы, составляющей тело холма — обнаружилась небольшая котельная, при том явно на мазуте. Что не только должна была отапливать все жилое и рабочее подземелье. Это, судя по идущим из неё в разные стороны трубам, и на этажах — стоявшим в комнатах отопительным радиаторам-батареям из привычного нам по уже по той, своей реальности, чугуна. Но и приводила в действие электрогенераторы в количестве трех штук — малый, средний и большой, соответственно каждый от своей машины. И ещё там же рядом, но в другом помещении, стояла компрессорная установка, и ещё один, но совсем чуждый и непонятный нам агрегат. Но так как там не было ничего знакомого, узнали об их назначении только через несколько дней, старательно изучив все найденные в сейфах