Сиротинушка казанская - Квинтус Номен

с металлом, с рельсами теми же, у него в компании занимается господин Волков, его ваш отец особо привечал за сообразительность. Да вы, наверное, о нем слышали, может и фамилию не зная: Его императорское величество его чаще сиротинушкой звал. Он на самом деле сирота…

— Слышал, верно вы заметили. Сиротинушка то, сиротинушка сё… казанская сирота: он же отцу только автомобилей три штуки подарил, каждый ценой за полста тысяч рублей.

— Да он много кому авто дарил, но дарил-то он их от компании, не от себя. А сам он живет весьма скромно…

— Да и пес с ним. Значит, по железным дорогам вы более расходы сократить не в состоянии. Но если количество новых строек сократить…

— Ваше величество, мы с господином Тернером уже не ежиножды считали: стройки новых дорог, что компания Розанова запрашивает, за год окупаются и затем только новые доходы казне приносят. А уж с ценами, что господин Розанов на рельсы, уголь и прочее все выставляет, отказываться от таких строительств — чистый убыток казне.

— Но можно дороги просто не строить, со старых доходы получать…

— А вот так точно не выйдет доход получить: Розанов цены такие держит лишь пока казна нужные ему дороги строит. Потому как, говорит, компания инвестирует в свое будущее, а если будущее отменяется, то и платить за него смысл теряется. То есть если мы эти дороги строить не станем, то доходы всех дорог сразу более чем изрядно упадут…

В марте на разъезде ведущей к Букачаче узкоколейки возле Поповской слободы внезапно началось бурное строительство. То есть началось пока строительство нескольких бревенчатых домов в стиле «русское двухэтажное баракко», но бараки были выстроены буквально за пару недель, и поселившиеся в них рабочие стали с бешеной скоростью выгружать из идущих за углем вагонов разнообразные стройматериалы. Кирпич в очень больших количествах, цемент, разную строительную арматуру, ну и всякую «строительную столярку». Скорость возведения бараков объяснялась очень просто: там не новые дома ставили, а просто собирали разобранные бараки, привезенные из нового поселка Краснокаменский, где в них жили те, кто строил домну и жилье вокруг нее. А эти бараки изначально проектировались именно как «быстроразборное временное жилье», в них даже отопление ставилось печное… чугунные печки в комнатах ставились. Конечно, чугуний тепло давал быстро, но недолго, печки эти топить чуть ли не круглосуточно требовалось — но для отопления бараков хватало и уголька, нагребаемого из проходящих мимо вагонов, так что об этом уж точно никто не беспокоился. А вот в апреле, когда началась постройка домов уже постоянных и капитальных, вопрос отопления решался совершенно иначе: вместе с жилыми домами в новом поселке поднималась и общая на весь поселок котельная, которая одновременно должна была и электричеством весь поселок, разъезд и соседнюю слободу обеспечивать. И — судя по размерам возводимой котельной — поселок намечалось выстроить очень немаленький…

Еще один поселок начал подниматься неподалеку от Петровского Завода, причем уже в апреле у нему начали и дорогу железную тянуть, что заставляло приглашенных специалистов-путейцев буквально за голову хвататься: там уклоны на маршруте были такие, что их преодолеть даже на тройной тяге было проблематично.Правда, господин Волков просто предложил «выстроить дорогу зигзагом» — но при этом объем потребных земляных работ железнодорожников вгонял в оторопь. Впрочем, господин Волков туда и мужиков с лопатами нагнал немало, и экскаваторов несколько поставил, а с ними и несколько десятков грузовых автомобилей — так что задача постепенно начинала выглядеть вполне решаемой. А цена этого решения… не казна же за эту дорогу платила, от МПС компания Розанова только специалистов-консультантов запросила и их работу отдельно оплачивала — так что можно будет после завершения этой непродолжительной стройки очень продолжительное время просто гордостью лучиться за проделанную невероятную работу…

Весной в новых деревнях (коих уже почти две сотни было построено) началась посевная. И в поля вышло уже около тысячи тракторов, но главным было не то, что трактора поля пахать стали, а то, что на большей части тракторов уже сидели «местные» трактористы. Все же удалось людей подготовить, не зря «школы трактористов» весь предыдущий год работали. Правда, пока получилось тракторные станции только трактористами обеспечить, слесарей-ремонтников не хватало очень сильно, так что пришлось ремонт этой техники организовывать «через одно заднее неприличное место»: при поломке трактора в поле его оттуда вывозили на грузовике (на прицепе, специально для перевозки трактора сделанном), а затем с ближайшей станции его отправляли в ремонт в устроенную на окраине Александровска большую мастерскую по железной дороге. И с последним как раз сложностей не возникало: МПС выпустило циркуляр о том, что перевозки любых грузов компании Розанова должны вестись с высшим приоритетом — но все равно такая ситуация Сашу сильно напрягала. Но тут как ни тужься, лучше не станет: слесаря сами по себе не возникают, их учить надо — а проблемой стало то, что учить почти и некого было: рабочие предпочитали в городах работать, да и среди них особо много желающих поучиться хотя бы чему-нибудь не было, а селяне… их приходилось сначала просто грамоте учить. И это в принципе было делом не самым сложным — но где взять для мужиков учителей?

И решать эту проблему стал снова Андрей: он-то «не забыл, чем люди в городе живут» — и предложил Саше довольно простой выход из ситуации. Причем выход довольно быстрый, но «в перспективе» довольно дорогостоящий — но когда парни сели и все аккуратно подсчитали, то решили, что овчинка выделки стоит. А суть предложения Андрея была проста: на самом деле в городе грамотной молодежи было все же немало, однако большая часть этой «грамотной молодежи» особых перспектив в жизни не видела… то есть ей никто никаких перспектив не показывал — а компания Розанова эти перспективы обрисовала довольно красиво. То есть обещала, что всех, кто отработает три года школьным учителем в деревне (причем «на полном жизнеобеспечении»), то их бесплатно после отработки уже в институты на обучение отправят. А «дороговизна» такого подхода объяснялась не тем, что этим «добровольцам» нужно было комфортное жилье и все прочие пряники обеспечить, а тем, что в стране просто не было еще нужного количества институтов, и мест, в тех, что были, свободных не было, так что институты эти требовалось сначала построить, а затем еще и снабдить «преподавательским составом». И если по некоторым специальностям было понятно, откуда преподавателей брать, то по большинству было даже неизвестно, а если ли такие специалисты