Красная дорама 3 - Денис Георгиевич Кащеев

Сегодня, кстати, водитель должен был работать не один, а с напарником — так полагалось, то ли в силу длительности рейса, то ли потому, что ехать предстояло в приграничный регион. В любом случае выходило, что оба места в хоть сколько-то комфортной кабине грузовика будут заняты, посему всем пассажирам, включая меня, предстояло довольствоваться открытым кузовом.

Благо хоть дождя нынче не обещали.

Подойдя к машине, я заглянул через откинутый задний борт — справа и слева там тянулись длинные деревянные лавки, местами накрытые какими-то непрезентабельного вида одеялами. Да уж, не кожаный салон Бенца! И даже не кресло междугороднего автобуса. Ну да что уж поделать…

Я было подумал, не стоит ли хоть здесь сразу застолбить себе местечко получше, но тут увидел, как Ан Си Ву с напарником тащат к машине какой-то увесистый тюк — и предпочел пока отойти в сторонку.

В этот самый момент во дворике появилась Пак Су Бин, начальница отдела контроля качества и одна из моих сегодняшних спутниц.

Окончательный состав своей рабочей группы я узнал только накануне — как выяснилось, всего нас должно было ехать пятеро. Помимо тхэквондистки, компанию мне предстояло составить еще двоим моим хорошим знакомым: узколицему Ким До Юну, в ходе реорганизации Пэктусан перешедшему на работу в опытный цех на должность заместителя его начальника, и Рю На Ён, прикрепленной к нам в качестве секретаря-делопроизводителя.

А вот с последним членом нашей «великолепной пятерки», неким товарищем Яном, ведущим инженером-конструктором из проектного бюро, я до вчерашнего дня практически не пересекался — прежде тот числился в Восьмом Управлении. Это был невысокий, да еще и сильно сутулившийся мужчина лет пятидесяти. Лица его не покидало выражение хмурой настороженности — словно Ян всюду ждал подвоха, глазки так и бегали. А вот рот он предпочитал держать на замке. Последнее, впрочем, имело весьма простое объяснение: товарищ инженер-конструктор сильно заикался, и любой разговор с ним превращался в тот еще аттракцион. Но как специалиста его очень хвалили.

Между тем Пак Су Бин подошла ко мне поздороваться. На тхэквондистке было прикрывавшее колени плотное закрытое платье, в руках она несла слегка потрепанного вида кожаный чемодан. Мы с ней приветливо раскланялись, обменялись парой дежурных фраз, но особо разговор у нас как-то не завязался: оба, возможно, еще толком не проснулись с утра.

Постепенно начали подтягиваться и остальные наши. Пришел Ким — в костюме, с объемным рюкзаком за плечами. Явился товарищ Ян — в темном френче и мешковатых брюках, тоже с рюкзаком, но поменьше, чем у узколицего. Последней подоспела Рю — одевшаяся в дорогу так же, как обычно ходила в конторе: бежевая юбка средней длины и в тон той — жакетик поверх белой блузки. Из вещей у девушки был современного вида чемоданчик на колесиках и сумка для ноутбука через плечо.

Водитель с напарником все еще что-то там грузили в кузов, и мы пока занялись кто чем. Ким и Ян закурили. Пак Су Бин устроилась на своем чемодане, как на табурете, и полезла в телефон. Рю тоже достала трубку и принялась кому-то звонить — опустившись при этом на корточки.

Вот этой манере местных — сидеть таким образом с самым непринужденным видом — я, признаться, не переставал удивляться. Ладно еще мужчины — но девушки и женщины, в юбках и платьях, пусть и не мини⁈. Однако здесь это было абсолютно в порядке вещей.

Тем временем едкий дым от сигарет Кима и Яна вынудил меня шаг за шагом отступить вдоль стены — произошло это как-то само собой. Оказавшись таким образом слегка на отшибе от остальных, я мог видеть их теперь всех разом — а заодно и грузовик — и вскоре на глазах у меня разыгралась довольно любопытная сценка.

Оставив своего напарника заканчивать с грузом одного, Ан Си Ву, водитель, приблизился к Рю — та как раз закончила говорить по телефону — присел с ней рядом, и они принялись о чем-то шептаться. Затем девушка кивнула и поднялась на ноги. Оправила юбку, неуверенно посмотрела в мою сторону, даже будто дернулась было подойти, но почему-то вдруг передумала — и застучала каблучками (довольно высокими, еще одна характерная примета местного быта) к Пак Су Бин. Уже с ней коротко переговорила — и, словно приняв у Рю эстафету, тхэквондистка покосилась на меня, но двинулась в прямо противоположную сторону — к Киму. Последовал еще один короткий обмен репликами — и уже вместе с узколицым Пак Су Бин направилась ко мне.

— Товарищ Чон! — вполголоса обратился ко мне именно Ким, когда эти двое подошли. — Тут такое дело… Водитель спрашивает. Ничего, если он в городе трех пассажиров подберет? Им по пути — до Хамхына. Места в кузове хватит, но если что — говорит, они на пол сядут, не проблема. С документами там все в порядке, по этой части никаких проблем не будет. Просто на автобус билетов не достать, да и расписание там неудобное… Вот и хотят с оказией.

Что ж, теперь все стало понятно. Обычное дело: у водителя в этом рейсе запланирован свой маленький гешефт. Но внаглую подсаживать чужаков он не решился, как не осмелился и лично подойти за одобрением к большому начальнику в моем лице. Но все же, как видно, рассудил: раз этот товарищ Чон едет в кузове — должно быть, не настолько он важная и страшная шишка, чтобы вовсе уж не попытаться при нем провернуть выгодное дельце. И пошел по цепочке. Выбрал младшую по рангу — а может, просто свою знакомую — Рю, и послал договариваться ее. Та, правда, тоже не дерзнула обратиться ко мне с таким вопросом напрямую — задействовала Пак, с которой была на короткой ноге. Та, в свою очередь, на всякий случай заручилась поддержкой Кима…

Идти на принцип и ломать работяге его нехитрый бизнес особого желания у меня не было. К тому же тогда, в колхозе, Ан Си Ву нам здорово помог — взявшись отвезти в теплицу пустые ящики. А ведь легко мог бы и заупрямиться: дороги, типа, никакущие и все такое. Нет, товарищ Гу, наверное, его так или иначе бы в итоге продавил — но не пришлось: водитель согласился сразу.

— Ну, если с документами в порядке — пусть, — благодушно кивнул я.

— Спасибо, товарищ Чон! — поблагодарила меня почему-то Пак