Стольный град Ряжск - Александр Викторович Горохов

Вот с вопроса обучения и стартует то, что я назвал кадровым резервом. Именно с зимы начнётся реализация социальной программы «Ликвидация неграмотности». Начнётся с детей и тех взрослых, которые изъявят желание научиться читать и писать. Позже и остальных понемножку подтянем. И я просто уверен в том, что среди обучающихся найдутся те, кто проявит способности. И со временем дорастут до того, чтобы заменить «стариков» на их постах и рабочих местах.

Да, оборудование для наших производственных мощностей мы будем завозить достаточно современное, но оно «протянет» не так уж и долго. А по мере его выхода из строя мы уже запланировали «откат» к технологиям XIX века с элементами начала ХХ века. Именно к освоению знаний для свободного владения технологиями этого уровня мы будем готовить тех, кто придёт нам на смену. Это будет даже не университетское образование, поскольку нынешние уже ставшие достаточно многочисленными университеты способны дать примитивнейшие знания, а академическое. И выпускники нашей технической школы «одной левой» заткнут за пояс крупнейших учёных этого времени.

В частности, ещё и поэтому мы стараемся сделать жизнь «соседей» более качественной, более сытой. Ведь, как известно, пустое брюхо к ученью глухо, а голодной куме лишь хлеб на уме. И действуем при этом в полном соответствии с «классикой»: не рыбу даём, а удочки, которыми те смогут сами поймать ту самую рыбу.

Фрагмент 15

27

Архипов

Брод бродом, а поезд по нему не пустишь. И автомобили через него зимой и по весне не пройдут. Именно поэтому, едва вошёл в строй железнодорожно-автомобильный мост через Ранову, понтонёры разобрали наплавной мост и из его секций соорудили переправу через Хупту. А та секция, на которой выполняла свою задачу сваебойная установка-копёр, целый месяц распугивала рыбу бумканьем там, где в следующем году начнёт действовать ещё одна аналогичная стационарная переправа.

Хупта в том месте, где в нашем «родном» времени проходит железнодорожная ветка Скопин — Моршанск, вдвое уже, чем Ранова, а сам мост будет только автомобильным, потому все его опоры уже залиты бетоном, а на них укладываются продольные балки. Скорее всего, ещё до заморозков мост будет готов полностью, и понтоны можно будет убирать.

Но это вовсе не значит, что дизель-молот (именно к этому типу копров относится используемая нами сваебойная установка) простаивает. Работы у него навалом. На подготовительном этапе постройки плотины будущей мини-ГЭС. Хоть тело плотины и будет грунтовым, «армированным» засыпанными срубами-ряжами, для надёжности проектировщики предусмотрели укрепление её ещё и рядом вбитых в грунт бетонных свай. Именно шпунтовая стенка (то есть, вбитые вплотную друг к другу сваи) будет воспринимать основной напор воды в нижней части плотины, высоту которой планируется довести до двадцати метров.

Это, конечно, не значит, что именно на двадцать метров поднимется вода в Ранове и Моше, близ устья которой и строится ГЭС. Рабочий напор воды запланирован пятнадцатиметровым, и это позволит обеспечить мощность электростанции до двух мегаватт. С огромным запасом потребностей и города, и производства. Даже если учесть, что некоторые техпроцессы будут очень энергозатратными. Как, например, индукционная плавка металлов, производство стекла и перегонка бурого угля в жидкое топливо. Но мы ожидаем, что «Ряжское море» разольётся на несколько километров вверх вдоль русел Рановы, Моши и даже немного Хупты. И ближайший год у нас станет годом расчистки ложа водохранилища от деревьев. Ничего, брёвен нам надо много. И на ряжи в теле плотины, и на крепостные стены, и на строительство жилья, и на пиломатериалы.

Будут, конечно, устроены и аварийные водосбросы, которые не позволят воде во время половодья перетекать через гребень плотины, и рыбоподъёмник, и проезд по плотине для едущих из так называемых «Пронских городков». Так что никаких катастрофических потопов и прерывания сухопутного транспортного сообщения не предвидится. А вот желающим плыть по Ранове и Хупте придётся устраивать волок в обход плотины: никаких судоходных шлюзов не проектируется.

Но пока не будет достроена ГЭС и дешёвая электроэнергия не придёт в город и промзону, топливом для энергогенерации останется бурый уголь. А потом он станет сырьём для нашей «нефтехимии», поскольку топливо для двигателей внутреннего сгорания мы планируем «гнать» именно из него.

Отыскать место его залежей по имеющейся у нас документации труда не составило. Ещё в мой первый выход в район Скопина. Туда будет проброшена ещё одна железнодорожная ветка от «дыры», протяжённостью около восемнадцати километров. Зато всего с двумя небольшими мостами через реки Вёрда и Перка.

Понтонный мост через Хупту нам понадобился как раз для того, чтобы начать подготовительные работы по добыче фосфоритов и «стекольного» песка, а также доставки свай к будущей плотине электростанции. Работы на этих будущих карьерах тоже ведутся довольно вяло, поскольку сейчас нет никакого смысла снимать покрывающий месторождения грунт: зимой эти ямы занесёт снегом, а по весне затопит талыми водами. Кроме того, основные силы сейчас брошены на жилищное строительство, чтобы к заморозкам в щитовых бараках и прочих времянках осталось как можно меньше людей.

Будущие фосфоритовый разрез и песчаный карьер находится в непосредственной близости от уже существующей деревеньки Молодка, названной так по имени ручья, на берегу которого она стоит. Вот её-то жителей и подрядили за зиму расчистить лес на месте этих объектов. Может, они и в разрезе с карьером будут «ковыряться», когда те заработают. Они и жители ещё одной соседней деревеньки, Речной, которую нам придётся переносить из-за того, что она попадает в зону подтопления водохранилища.

Пусть моя специальность связана с «привязкой» строительных объектов к местности, но с геологией приходится иметь дело очень плотно. А значит, и разбираться с теми полезными ископаемыми, которые имеются на обследуемом участке. Отсюда и знание, на какие природные ресурсы мы можем рассчитывать.

Что можно сказать об окрестностях Ряжска в целом? Если двумя словами, то могло бы быть и лучше. Есть неподалёку от Молодки и залежи того же бурого угля. Вот только находятся они на глубине от 45 до 100 метров, без строительства шахты до них не добраться, а это огромные затраты. В том числе — на безопасность работы шахтёров, поскольку любое угольное месторождение «газит» метаном, а в саму шахту просачиваются грунтовые воды.

Про фосфориты я уже упоминал. Месторождение небольшое, но и наши потребности в фосфорных удобрениях очень невелики. Потому и не «рвём подошвы», стараясь его освоить, как можно скорее.

Про песок, годный для производства стекла я тоже рассказывал. Есть его залежи и