Смерть шпионам - Вадим Владимирович Чинцов

Гитлер опять подошел к Зорге и положил ему на плечо руку:

— Вот доблестный солдат Рейха! Настоящий ариец! Жаль, что вы служите в СД и нельзя использовать ваш портрет для плакатов. Рихард, я запомню ваше имя. Уверен, что не последний раз я вручаю вам награду.

Повернувшись к начальнику Шестого управления, добавил:

— Йост, вы найдите этому молодцу достойное место службы!

— Да, мой фюрер! Я лично прослежу за карьерой гауптштурмфюрера!

Глава 17

17 мая 1939 года Конгресс США одобрил строительство первых двух линкоров нового типа (ВВ-61 «Айова» и ВВ-62 «Нью-Джерси»). 1 июля был заключен контракт с верфями ВМФ в Нью-Йорке и Филадельфии. 6 июля 1940 года Конгресс утвердил строительство второй пары линкоров — ВВ-63 «Миссури» и ВВ-64 «Висконсин». Заказы были выданы 12 июня 1940 года тем же верфям. Сразу после капитуляции Франции Конгресс утвердил новую кораблестроительную программу по созданию «флота двух океанов» («Two Ocean Navy Act»). В рамках этой программы 9 сентября 1940 года были выданы заказы на ещё два линкора типа «Айова» — ВВ-65 «Иллинойс» и ВВ-66 «Кентукки».

С момента нападения японцев на Перл-Харбор строительству флота в США Конгресс уделил первостепенное значение, направив все финансы и ресурсы на срочное достраивание этих шести линкоров.

Японские военные понимали, что экономически соперничать со своим основным соперником на Тихом океане, Соединенными Штатами Америки, невозможно. Поэтому было решено добиться качественного превосходства, чтобы компенсировать количественное отставание. Это противостояние вылилось в рождение самых крупных и мощных линкоров в истории. При проектировке этих кораблей японцы старались сделать максимально вооруженное и наиболее защищенное судно в мире. Отбросив Вашингтонские соглашения, в обстановке строжайшей секретности они в 1937 году заложили гигантский линкор «Ямато», полное водоизмещение которого превысило 70 тысяч тонн, а длина достигала 260 метров. Артиллерия главного калибра была представлена девятью 18-дюймовыми орудиями в трех 3-орудийных башнях, расположенных классически, как на «Витторио Венето» и «Айове». Подобной артиллерии не имел ни один линкор в мире. Бронебойный снаряд весил без малого полторы тонны. А по суммарному весу залпа «Ямато» превосходил европейские линейные корабли с 15-дюймовыми пушками почти вдвое. Система управления артиллерийским огнем была совершенна для своего времени. И если «Ямато» не обладал такими новшествами, как радиолокаторы (были установлены на «Айове»), то оптические дальномеры и баллистические вычислители не уступали мировым аналогам. Проще говоря, ни одному линкору того времени в пределах дальности стрельбы орудий японского монстра в 40 с лишним километров лучше было не показываться.

Зенитные орудия японцев, не уступая по качеству европейским, отставали от американских по точности стрельбы и скорости наведения. Малокалиберные автоматические зенитные пушки, число которых за время войны возросло с восьми встроенных автоматов до полусотни, все равно качественно уступали «Бофорсам» и «Эрликонам» американцев.

Бронирование линкоров типа «Ямато», как и главная артиллерия, было «самым-самым». Причем, стремясь установить на свои корабли броню максимальной толщины, японцы постарались уменьшить длину цитадели. В итоге главный броневой пояс прикрывал только примерно половину судна в центральной части. Зато его толщина была впечатляющей — 410 мм. Следует отметить, что японская броня по качеству уступала лучшей на то время английской и немецкой по причине закрытия доступа в Японию самых современных технологий производства броневой стали и отсутствия поставок ряда редких легирующих элементов. Но все равно «Ямато» оставался самым тяжело бронированным кораблем в мире. «Мусаси» и однотипный ему «Ямато» были самыми крупными и самыми мощными линкорами в мире, имели водоизмещение 74 000 тонн, главный калибр орудий — 460 мм.

Японские адмиралы, считавшие линкоры главной ударной силой флота, полагали, что корабли этого типа, будучи построенными в достаточном количестве, обеспечат Императорскому флоту решающее преимущество в предполагаемом генеральном сражении с Тихоокеанским флотом США. Лишь авторитетный адмирал Ямамото Исороку придерживался мнения о решающей роли авианосцев и незначительном боевом потенциале линкоров.

Американцы закончили проектирование авианосцев типа «Эссекс». Изначально планировалось построить всего один корабль этого типа в дополнение к уже существовавшим авианосцам типа «Йорктаун». Однако после вступления США в войну в декабре 1941 года и гибели авианосцев возникла острая потребность в массовой постройке авианосцев, и в качестве основного был выбран именно тип «Эссекс». Бронирование было рассчитано на защиту жизненно важных частей от попадания 152-мм снарядов и взрывов 1000-фунтовых бомб. Основной броневой пояс толщиной 102 мм защищал 62 % ватерлинии. Вооружение включало зенитную артиллерию: 4 × 2 и 4 одноорудийные 127-мм установки Mk.12, 8 × 4 40-мм автомата «Бофорс» Mk.2 и 46 одноорудийных 20-мм автоматов «Эрликон» Mk.4. На авианосцах типа «Эссекс» на полётной палубе размещалось до 90–100 самолётов. Американцы рассчитывали к концу 1942 года спустить на воду аж тринадцать авианосцев.

* * *

На Дальнем Востоке Советский Союз закончил строительство во Владивостоке новых цехов крупного судового завода «Дальзавод», который официально должен был изготавливать рыболовные траулеры, а на самом деле его задачей было массовое изготовление подводных лодок. Меня как инициатора расширения этого завода отправили с проверкой безопасности, которую должны соблюдать на заводе сотрудники и заодно убедиться в соблюдении качества и отсутствия брака.

Я поначалу попробовал возмутиться, не понимая причины моего личного присутствия во Владивостоке, но Судоплатов развел руками:

— По нашим сведениям увеличился интерес к Радиевому институту со стороны англичан. Ты несколько раз в неделю бываешь на этом объекте и нашим аналитикам пришла в голову идея связать твои посещения этого секретного объекта с их повышенным интересом. Товарищ Сталин принял решение на время отправить тебя из Москвы, а вместо тебя на объект будет приезжать твой двойник. Хотим понять какую цель преследуют англичане.

Я естественно отказаться не мог и отправился на Восток.

За проектирование «Щук» специалисты Научно-технического комитета Морского ведомства (НТКМ) принялись в 1928 году, определив основные тактико-технические элементы лодки. Все понимали, что советскому военному флоту нужна лодка относительно небольшого размера, которая могла бы чувствовать себя свободно в балтийских водах, но при этом иметь серьезное вооружение. «Щуки» и правда получили внушительный арсенал: шесть торпедных аппаратов — четыре носовых и два кормовых — и 45-миллиметровую пушку, установленную на платформе перед ограждением рубки. Год спустя Техбюро № 4 Балтийского завода во главе со знаменитым конструктором подводных лодок Борисом Малининым, занимавшееся одновременно проектированием «Декабристов», закончило разработку проекта новых средних подлодок. Поскольку сроки проектирования были очень жесткими, конструкторы взяли за основу новой субмарины уже пошедшую в постройку серию подводных минных заградителей «Ленинец». «Щуки» должны были отличаться от них чуть меньшими размерами и простотой конструкции, так как не