Криминалист 2 - Алим Онербекович Тыналин

— Спасибо.

Повесил трубку и набрал номер. Диск крутился туго, возвращался с щелчком после каждой цифры. Междугородний звонок, гудки длинные.

Три гудка, четыре…

— Гудьир, технический отдел, Дональд Паркер слушает.

Голос мужской, средних лет, поставленный, как у профессионального диктора.

— Доброе утро, мистер Паркер. Агент Итан Митчелл, Федеральное бюро расследований, Вашингтон. Веду расследование серии убийств, нужна помощь в идентификации шины по гипсовому слепку протектора.

Короткая пауза.

— ФБР? Серьезное дело. Чем могу помочь, агент Митчелл?

— У нас есть четкий слепок протектора с места преступления. Мы сняли точные размеры, сделали фотографии. Нужно определить модель шины и типы транспорта, на которые она устанавливается.

— Понятно. Опишите параметры.

Я открыл блокнот.

— Ширина протектора десять целых две десятых дюйма. Глубина канавок ноль целых шесть десятых дюйма. Рисунок протектора агрессивная «елочка» с выраженным центральным ребром. Расстояние между поперечными блоками два целых одна десятая дюйма. Ширина центрального ребра ноль целых восемь десятых дюйма.

Слышался шорох бумаги, Паркер записывал мои сведения.

— Хорошо. Это коммерческая шина, судя по ширине и рисунку. Для грузовиков. Вы сказали центральное ребро ноль целых восемь десятых дюйма?

— Да, именно.

— Гм. У наших шин центральное ребро обычно уже, около половины дюйма или шесть десятых максимум. Ноль целых восемь это нетипично для Гудьир.

— Может быть старая модель? Шестидесятые годы?

— Проверю каталоги. Минуту.

Я услышал стук положенной трубки, далекие шаги, скрипы открывающихся ящиков. Ждал почти пять минут.

Вскоре Паркер вернулся.

— Проверил архивы с шестьдесят пятого по семьдесят второй год. У нас нет моделей с такими параметрами. Ширина десять целых две подходит под наш размер девять целых ноль-ноль на двадцать, но рисунок протектора не совпадает. Наши коммерческие шины той ширины имеют продольные канавки, а не поперечные блоки.

— Понятно. Значит это не Гудьир?

— Скорее всего нет. Попробуйте Файрстоун или Би-Эф-Гудрич. У них были модели с агрессивным поперечным рисунком.

— Спасибо за помощь, мистер Паркер.

— Не за что. Удачи в расследовании.

Повесил трубку. Первая попытка неудачная, но это нормально. Производителей несколько, нужно проверить всех.

Набрал справочную снова, попросил номер Файрстоун в Детройте, Мичиган.

Через минуту соединили.

— Файрстоун Тайр энд Раббер, технический отдел, Роберт Макнили.

Голос молодой и энергичный.

— Доброе утро, мистер Макнили. Агент Итан Митчелл, ФБР. Нужна помощь в идентификации шины для расследования.

— ФБР? Интересно. Слушаю внимательно.

Я повторил описание параметров. Макнили записал данные и задал уточняющие вопросы.

— Рисунок «елочкой», говорите? Поперечные блоки два целых одна десятая дюйма между ними?

— Да.

— Похоже на нашу серию Транспорт. Коммерческие шины для грузовиков. Но ширина не та. У нас десять целых две дюйма только на шинах для тяжелых грузовиков, десять тонн и выше. Они имеют другой рисунок, более грубый, блоки шире.

— А для средних грузовиков? Три-пять тонн?

— Для средних наша ширина восемь-девять дюймов, не больше.

— Понятно. Значит, не подходит.

— К сожалению, нет. Но попробуйте Би-Эф-Гудрич. У них линейка Тракшн Мастер как раз для средних грузовиков. Рисунок агрессивный, может подойти.

— Спасибо, мистер Макнили.

— Пожалуйста. Надеюсь вы найдете то что нужно.

Повесил трубку. Второй звонок тоже неудачный, но появилась зацепка. Би-Эф-Гудрич, серия Тракшн Мастер.

Набрал справочную в третий раз.

— Номер технического отдела Би-Эф-Гудрич в Акроне, Огайо пожалуйста.

Через минуту дали номер. Набрал и ждал.

Гудки один за другим. Пять, шесть… Что-то долго не отвечают.

Наконец трубку взяли.

— Би-Эф-Гудрич, технический отдел, Роберт Хэмилтон.

Голос пожилого человека судя по всему, значит, опытного, с легким акцентом Среднего Запада.

— Доброе утро, мистер Хэмилтон. Агент Итан Митчелл, Федеральное бюро расследований. Веду расследование серии убийств, требуется идентификация шины по слепку протектора.

— ФБР? Серьезно? Слушаю вас агент.

— У нас гипсовый слепок протектора с места преступления. Точные размеры, фотографии. Нужно определить модель.

— Описывайте параметры.

Я снова зачитал данные из блокнота. Хэмилтон молча слушал, потом прервал.

— Минуту. Ширина десять целых две десятых дюйма, рисунок агрессивная «елочка», центральное ребро ноль целых восемь?

— Да, именно.

— Это звучит знакомо. Очень знакомо. — Пауза, шорох бумаги. — Расстояние между поперечными блоками вы сказали два целых одна десятая дюйма?

— Верно.

— Боже мой, это наша Тракшн Мастер! Я сам работал над этой моделью в шестьдесят восьмом году!

Сердце забилось быстрее. Попал в яблочко.

— Вы уверены, мистер Хэмилтон?

— Абсолютно. Параметры совпадают идеально. Би-Эф-Гудрич Тракшн Мастер, размер семь целых пять на двадцать. Коммерческая шина для средних грузовиков. Выпускали с шестьдесят восьмого по семьдесят второй год.

Я быстро записывал в блокнот.

— Можете уточнить на какие грузовики она устанавливалась?

— Конечно. Минуту, проверю спецификации.

Я услышал стук дверцы открывающегося шкафа, шелест страниц толстого каталога.

— Вот. Би-Эф-Гудрич Тракшн Мастер, размер семь целых пять на двадцать. Тип: коммерческая шина для средних грузовиков весом от трех до пяти тонн. Применение: стейк боди тракс, деливери тракс, фургоны. Основные производители грузовиков: Интернешнл Харвестер Лоудстар серии одна тысяча шестьсот и одна тысяча восемьсот, Шевроле Си-пятьдесят и Си-шестьдесят, Форд Эф-шестьсот, ДжиЭмСи четыре тысячи серии.

Я записывал каждое слово, рука летала по бумаге.

— Период выпуска шины?

— С марта шестьдесят восьмого года по февраль семьдесят второго. Производство прекращено, заменили новой моделью Супер Тракшн весной этого года.

— Сколько примерно продано таких шин?

— По нашим записям около ста восьмидесяти тысяч шин за четыре года. Популярная модель для независимых дальнобойщиков и средних транспортных компаний. Хорошее сцепление, долгий срок службы.

— Можете сказать средний пробег до износа?

— При нормальной эксплуатации пятьдесят тысяч миль до замены. Но зависит от нагрузки, условий дорог и ухода.

Я посмотрел на свою запись об износе слепка, примерно сорок процентов.

— Если шина изношена на сорок процентов, какой примерный пробег?

— Сорок процентов износа означает шестьдесят процентов остаточного ресурса. Значит прошла около двадцати-двадцати пяти тысяч миль. Еще осталось тридцать тысяч до полного износа.

— Понятно. Мистер Хэмилтон, вы очень помогли. Это критически важная информация для расследования.

— Рад помочь, агент Митчелл. Надеюсь поймаете преступника.

— Поймаем. Спасибо еще раз.

Повесил трубку. Сидел несколько секунд, глядя на записи в блокноте.

Я сделал это. Би-Эф-Гудрич Тракшн Мастер, размер 7.5–20. Грузовики Интернешнл Харвестер, Шевроле, Форд, ДжиЭмСи. Годы 1968–1972.

Круг сомкнулся. Волокна обивки указывали на те же марки грузовиков. Теперь шина это подтвердила.

Посмотрел на часы. Десять ноль-пять. Томпсон в офисе, надо доложить.

Глава 20

Компании

Я встал и прошел к кабинету шефа. Постучал в дверь.

— Войдите.

Открыл дверь. Томпсон сидел за столом и читал рапорты. Поднял голову.

— Митчелл. Что случилось?

— Сэр, я идентифицировал шину. Би-Эф-Гудрич Тракшн Мастер, размер семь целых пять на двадцать. Для средних грузовиков Интернешнл Харвестер,