Генеральный попаданец 6 - Ал Коруд

истребителей «Мираж» 3 (65 самолетов), одна эскадрилья «Супер Мистэров»(25 самолетов), одна «Вотуров» (15 самолетов), две «Мистэров» (35 самолетов) и две «Ураганов» (30 самолетов). Учебно-тренировочные «Мажистеры» также понесли тяжелые потери, им нужно было срочно увеличить их количество для полноценного функционирования Летной Школы.

До конфликта 1967 года основным поставщиком авиационной техники для ВВС Израиля была французская фирма «Дассо», велись переговоры о модернизации «Миража» и поставки 50 усовершенствованных "Мираж"V. Потребности ВВС оценивались примерно в 100 таких машинах, кроме того был проявлен интерес к новому проекту истребителя-перехватчика "Мираж"F.1. Эти самолеты тогда не поступили на вооружение ВВС Израиля из-за того, что Президент де Голль ввел эмбарго на поставку оружия на Ближний Восток. Затем у французов появились покупатели в Ираке и Африке и свободных машин не оказалось.

В связи с чем резко активизировались работы в самом Израиле по разработке новой техники и модернизации старой. Так, в частности были продолжены работы по модернизации истребителя «Мираж» и самолета «Мажистер». Выход из положения был найден с помощью швейцарского инженера Альфреда Фраункнехту. Он был главным инженером швейцарского отделения фирмы «Шульц бразерс», занимавшегося строительством истребителей «Мираж» для ВВС Швейцарии по французской лицензии. Он передал за довольно скромную цену документацию, по которой за очень короткое время удалось запустить в серию безлицензионную копию «Миража» под названием «Нешер». За свою помощь он получил в Швейцарии два года тюрьмы. Но между тем израильтяне поимели не только документацию, но и запчасти, проданные через подставные фирмы. Евреи — мастаки по таким делам.

— Эта утечка от французов?

— Да, они нехотя поделились с нами. Желают дистанцироваться.

— Товарищ полковник, ходят слухи, что были поставки через фирмы прокладки Южной Африки.

— Пока мы не получим обломки и не сможет сличить номера изделий, все это слухи. Но из Америки еще до конца шестидесятых их ВВС получили 48 штурмовиков А- 4 «Скайхок». С 5 сентября 1969 года начались поставки новейших американских истребителей-бомбардировщиков F-4Е. Военно-промышленному комплексу США нужно было оправиться от потерь во Вьетнаме. Пентагон задробил покупку этих самолетов. Они их считают не самыми удачными после столкновений с нашим МИГ-21.

— Но израильтяне сбивают 21-е пачками.

— Так кто за штурвалом МИГов! Так что рано списывать «Фантомы», товарищи военные. После этой войны американцы наверняка пересмотрят свои позиции.

— Основными средствами поражения еврейских истребителей стали французские ракеты Матра 530, американские AIM-9B «Сайдвиндер» и собственного производства «Шафрир». Эти ракеты имеют инфракрасную головку самонаведения. Поэтому все воздушные бои происходят на очень небольшой дистанции — несколько километров. Точнее около 10, потому что дальность применения американских ракет составляет 8 км. Новые «Фантомы» несут и ракеты среднего радиуса действия AIM-7 «Спарроу». Эта ракета имеет уже радиолокационную систему наведения и может применяться ночью, однако требует постоянного радиолокационного контакта с целью. Применяются они израильскими пилотами крайне редко и неохотно из-за невозможности первичного опознания цели. Основным оружием воздушного боя до недавних пор оставалась пушка.

— Что с другой стороны?

— По двустороннему договору Советский Союз поставил Египту несколько дивизионов ЗРК С-125. Были поставлены также новейшие модификации истребителей МиГ-21, а также ЗСУ 23−4 «Шилка» и ПЗРК «Стрела-2» для прикрытия позиций зенитчиков.

— То есть египтяне все равно готовились к реваншу и усиливали мощь своих ВВС.

— Они и не скрывали. Недавно начались поставки нового радиоэлектронного оборудования и противорадиолокационных ракет «Шрайк». Израильские авиационные фирмы провели модернизацию самолетного парка. Так, устаревавшие «Супер Мистэры» В.2 получили новые американские двигатели Пратт-Уиттни J52, стоявшие на штурмовиках А-4 «Скайхок». Были начаты работы по приспособлению к израильским условиям поступивших на вооружении американских самолетов А-4 «Скайхок» и «Фантом». Так, на «Фантомах» была внедрена новая система навигации и модифицированы закрылка, что значительно улучшило их маневренность.

Однако самой большой программой стало производство безлицензионной копии «Миража"V, названного в Израиле "Нешер». Первый экземпляр поступил на вооружение в конце 1970 года. Израильские инженеры значительно переработали двигательную установку. Из-за недостатка французских двигателей было решено установить американские Дженерал Электрик J-79, установленные на «Фантомах».

Первоначально технические решения отрабатывались на двухместных «Миражах» французского производства. Новый самолет вскоре получил официальное обозначение «Кфир» и взлетел первый раз в апреле этого года.

Кто-то из стоящих офицеров протянул:

— Отчаянные ребята.

— Но не учли, что у арабов есть нефтедоллары.

— Арабы нанесли удары о трем израильским аэродромам, нескольким позициям ЗРК «Хок» и бесчисленному количеству радиолокационных станций. Широко использовались новые крылатые ракеты, запускаемые с борта Ту-16.

— Это те, которыми китайцы по Тайваню били?

— И оказались крайне эффективны. Израильтяне что-то прочухали и рассредоточили свои самолеты заранее. Так что вторую волну, в которой шли уже сирийцы и иракцы встретили достойно. Если египтяне давно учились у наших и могли хоть как-то сопротивляться, то эти стороны себя не показали совершенно. Хотя у Ирака в основном как раз французские самолеты и учились они там же, как и у нас. У сирийцев большинство батарей ЗРК было расположено вокруг Голанских высот. Их первыми израильские ВВС и начали выносить, широко используя вьетнамский опыт.

Например, самолетам F-4 приходилось решать во Вьетнаме несвойственные им задачи: создававшийся как тяжелый перехватчик, призванный оборонять ударные авианосные соединения от налетов скоростных бомбардировщиков и противокорабельных крылатых ракет, «Фантом» использовался в борьбе за завоевание господства в воздухе, противостоя более приспособленному для этой роли самолету МиГ-21. Поэтому поражения американцев объясняется не ошибками конструкторов фирмы «Макдоннелл-Дуглас», сумевших создать выдающийся для нашего времени боевой самолет, а отсутствием у США специализированного легкого истребителя воздушного боя, способного на равных противостоять МиГ-21. Их легкий палубный сверхзвуковой истребитель «Воут F-8» «Крусейдер», на который первоначально возлагались большие надежды, также не оправдал ожиданий, уступая МиГ-21 по основным летным характеристикам.

В то же время в роли тактического ударного самолета F-4 проявил себя превосходно. «Фантомы» широко привлекались для ударов по особо важным объектам, например, мостам, электростанциям и по железнодорожным транспортам противника. Для решения этих задач самолеты, как правило, вооружались свободнопадающими бомбами и НАР калибром 70 и 127 мм. Вот именно эти качества израильтяне сполна использовали, закатав ПВО сирийской армии в землю. В последние два дня их ВВС безнаказанно бьют технику, что пыталась атаковать Голанские высоты. Израильское командование заявило о 9 потерянных самолетах, из них 4 "Фантома'. Счет подбитой техники идет на десятки.

Седовласый генерал нагнулся над картой.

— Поэтому ЦАХАЛ смог перебросить свои бронетанковые силы в Иорданию?

— Одна из причин. Сегодня наши истребители-бомбардировщики утром нанесли тяжелые потери их бригаде на юге Ливана,