Через океан на "Морской черепахе" - Алекс Войтенко

когда по улицам ходил точильщик, предлагающий свои услуги по правке ножей и инструмента. Тут же встал вопрос о том, из чего делать вал точила, и как крепить его на станину. Вначале думал разобрать пару автомобильных двигателей, чтобы извлечь из них подшипники, и даже какой-нибудь вал со шкивом, на второй конец которого попытаться насадить один из точильных камней. И даже занялся этим, но в итоге выяснилось, что извлеченный вал, оказался большего диаметра, и не подходил для того, чтобы использовать его для точильного камня. Я уже было расстроился, но вдруг вспомнил, что где-то среди металлолома, видел старый велосипед с покореженными колесами. Колеса в данный момент, не имели для меня большого значения, а вот сама конструкция велосипеда, как нельзя лучше подходила ля создания точильного станка.

Времени на это ушло очень много, но в принципе, торопиться было особо некуда. Зато в итоге, у меня получился, вполне приличный точильный станок с педальным приводом, на котором, я соорудил вполне приличное перьевое сверло по дереву. Закалив его с помощью паяльной лампы на масло, получил, практически вечное сверло, которое после правил всего пару раз. И работа, возобновилась с новыми силами.

Между тем, время неумолимо двигалось вперед. Я хоть и уделял работе, большую часть своего времени, но не забывал и об остальном. Ведь помимо работы, мне нужно было охотиться, готовить еду, поддерживать самого себя в порядке, наконец просто отдыхать. Все же мне не двадцать лет, а пятьдесят пять, и силы уже далеко не те, что раньше. Хотя любопытства, и стремления узнать что-то новое, сохранились в полном объеме, если не сказать большего.

Оказалось, что многие, заброшенные сюда автомашины, несут на себе груз. Причем, чаще всего, в виде каких-то древних артефактов, непонятного предназначения. Если некоторые вещи напоминали собой, что-то похожее на оружие, я старался откладывать их подальше. Кто его знает, когда все это решит сработать. А рисковать на ровном месте, совсем не хотелось. А вот холодное оружие, я откладывал в сторону, чтобы после забрать с собой в плаванье. Впрочем, и кроме оружия, было на что посмотреть. Уже довольно скоро, я чувствовал себя маленьким корольком, этого острова. В моей палатке, лежал ковер, с необычными узорами, которые я до этого момента, не встречал никогда раньше, стоял небольшой столик на вычурно изогнутых ножках, изукрашенный по краю столешницы, и на внешних сторонах ножек, какими-то блестящими, думаю очень дорогими, камешками. Сам я питался с серебряной посуды, хотя золотые кубки и чаши, тоже имелись в моей небольшой коллекции, и если я не пользовался ими, то только из-за того, что они были несколько тяжеловатыми, для ежедневного употребления.

В углу палатки, находился довольно вместительный ящик куда я ссыпал, не особенно заморачиваясь ценностью находок прозрачные и разноцветные камешки, которые находил в местных грузовиках, и однажды попытавшись приподнять этот короб, едва смог оторвать его от земли. Если мне удастся доставить все это до земли обетованной, мое состояние увеличится не на один порядок. Среди находок, попадалось и довольно много вполне современного оружия, которое тоже не оставалось без моего внимания. Кто знает, что может случиться в дальнейшем, а то глядишь, придется и повоевать, что не очень-то и хотелось. Но на всякий случай, все это я приносил к себе домой, тщательно вычищал, отстреливал, и складывал в отдельный ящик, чтобы все это не бросалось на глаза посторонним, если таковые появятся.

Уже через полгода, основа для будущего плота была готова. В ее качестве служили одиннадцать бревен кокосовых пальм, связанные друг с другом с помощью шести поперечных бревен, обтесанных до прямоугольного сечения, и уложенных в вырубленные пазы на основных бревнах. Поперечный брус был закреплен с помощью металлических стремянок, снятых с имеющихся на острове грузовиков, и длинных прутков с резьбой и гайками на концах. Все это выглядело достаточно прочным, и очень надеюсь, что надежным. Решив, подвергнуть все это первоначальному испытанию, я с помощью грузовика, что использовал для всех тяжелых работ, столкнул плот в лагуну.

Тот хоть и погрузился довольно глубоко, но остался на плаву, и хотя бы это все-таки радовало. Хотя отправляться в плавание, когда на поверхность воды выступает от силы десять сантиметров бревен, все-таки было как-то неправильно. Не думаю, что плот развалится во время перехода, но и находиться всю дорогу в воде, тоже не самый приятный выход из положения. А то, что волны будут перехлестывать через него, я даже не сомневался.

Зацепив свое творение тросом, во время прилива, постарался вытащить плот обратно на берег, и установил его на несколько бревен, уложенных на песке, решив, продолжать строительство на берегу, а после эти бревна, могли бы послужить катками, для спуска плота на воду. Сам же задумался над тем, что нужно добавить к нему, чтобы волны не перехлестывали через помост, и он был достаточно сухим во время плавания. На плоту, построенном Хейердалом, этой проблемы не было, за счет того, что база имеет лучшую плавучесть и потому не была заглублена так сильно. Вдобавок ко всему там имелся дополнительный помост из бамбука, укрытый сверху циновкой из пальмовых листьев. Циновку я в общем-то, наверное, чуть позже сплету, а вот что делать с дополнительным помостом, и решит ли от проблемы с сыростью, было под большим вопросом. И хотя бы из-за того, что помост добавит дополнительную массу к плоту, и погрузит его еще глубже.

Тут еще вступает в дело то, что срубленные мною пальмы, были несколько сыроваты. Я хоть и пытался, какое-то время выдержать бревна после вырубки, для того, чтобы они подсохли, но боюсь этого времени было недостаточно. Опять же ждать достаточно долго я не мог, кто его знает, как все сложится потом, и потому старался заниматься этим, пока у меня имелись на это силы. В какой-то момент, вспомнил, что когда-то в юности, собирался сплавиться вниз по реке Чирчик, до Сырдарьи, на автомобильных камерах. Тогда помню с трудом нашел штуки четыре баллона, а в итоге меня убедили в том, что река по которой я собирался сплавляться сильно загрязнена в низовьях, и я отменил свои намерения.

А здесь у меня на острове, целая гора автомобилей, и колес, с камерами внутри. Уж со всей свалки с десяток, целых камер, добыть мне наверняка удастся, подумал я, а накачанные камеры, положенные поверх основы, но под легким верхним настилом накачанные камеры, наверняка добавят плоту плавучести, и не так уж сильно добавят к нему массы. И следующие пару месяцев, я занимался