Кровь Архов. Книга 2 - Владимир Геннадьевич Поселягин

по разным местам, как говорится, «смотрели на конъюнктуру рынка». Куда нужно доставить груз, туда и летели, пассажиров попутно брали. Так те и оказались на Норде. Почему и как капитан поссорился с главным техником судна, история умалчивает. Причина банальна, техник и капитан подрались тут в баре, что закончилось поножовщиной. Оба погибли. Да там шестерых откачать не смогли, до массовой драки дошло. Однако перед этим капитан уволил техника, вышвырнул с вещами с борта. А техник опытный, неизвестно что он накрутить успел, но судно просто не летало. Кстати, я тут присел в тенёчке, в кафе космопорта, пока обедал, просмотрел ТТХ местных судов. Они летали на репульсорах, вот почему у них не было бочонков маневровых двигателей. Такая схема меня не удивила, у моего рейдера «Тупеня» та же схема применена. Только мой «Тупень» это последние новинки кораблестроения, а тут такая технология по сути в начале пути. Для примера сравню местные технологий по земным. Это как первые машины марки «Форд», что с конвейера начали сходить, а мой рейдер люксовое авто ручной сборки, две тысячи двадцать пятого года, со всем фаршем в комплектации. Разницу видите? Вот и тут она такая была. Пропасть, можно сказать. Однако всё же общая концепция имеет место быть. Так и в автомобилях тех много общего. Четыре колеса, руль управления. Ну и тут также.

Что такое репульсоры, это те самые кили, что я рассматривал у расстрелянного остова. Опытные канониры как раз по килям и били, чтобы вывести судно из строя. Сами репульсоры, это подвид гравитаторов. Вот почему местные суда спокойно как садятся на планеты, так и взлетают. Я в шоке. Даже тяжёлые крейсера Альянса на это способны. А это махины в полтора километра длиной, и огромной массой брони и пушек. В пустоте как те летают. Ну разгонные-то остались, толкачи, я бы сказал, а вот чтобы маневрировать, используется любая масса планет на дальности действий репульсоров, а в пустоте дальность довольно велика. И вот так суда становятся довольно шустрыми и подвижными. Интересная схема, в Содружестве её не применяли, она известна, не без этого, но от неё отказались, посчитав бесперспективной. Ну Древние так не считали и активно использовали эту конструкцию кораблестроения. Так что пока обедал, время уже двенадцать часов дня, у меня коммуникатор настроен на местное время, посидев в кафе час, как раз обеденное время закончилось, и вместе со служащими управления космопортом, что возвращались на рабочие места, прошёл в здание. В принципе можно было и не заходить. Кто крайний владелец судна я ранее узнал, у того же словоохотливого заправщика. Жена капитана отказалась забирать судно, оно не летает. Да, все системы действуют, но как только активируют репульсоры, то ничего, судно не взлетает, а стоит на месте. Судно даже инженер разбирал, чуть не до винтика, но не нашёл проблему. Так что продала та судно. За год оно сменило два десятка хозяев. Его даже в карты проигрывали, видимо за это время судно частично разукомплектовали. Даже если репульсоры починить, использовать его нельзя, нужно восстанавливать.

Сейчас судном владел хозяин трёх баров и ресторанчика. Вложил деньги, и медленно восстанавливал судно. Уже троих техников нанимал, обещая щедрую оплату если найдут проблему судна. Пока глухо. Я уже твёрдо решил прибрать судно к рукам, в себе я уверен, найду в чём проблема, что сделал хитрый старший техник «Флории», и буду летать по Альянсу. А как ещё узнать про это государственное образование если не летать по нему, посещая разные планеты? Мне интересно. Я просто упивался свободой, скинув тяжесть с плеч, от опаски, что охотники меня настигнут. Тут их просто нет. Вот это настоящая свобода. Мир конечно другой, не Содружество, и технологии заметно другие, но мне тут пока нравится, хотя и попал в дыру, что уж говорить. А посетить правление стоит в том числе, и чтобы документы выправить, тут этим три организации занимались. Полиция, мэрия и вот отдел таможни при космопорте.

– О как? – хмыкнул я, узнав, что инженер не разбирал судно, это уже местный фольклор. Тот тут вообще транзитом был, пассажир одного из судов, шесть часов повозился с «Флорией» и улетел, ничего не найдя, но деньги за работу взять не забыл.

Я уже полчаса сидел в кабинете местного начальника отдела, он и занимается перерегистрацией движимого имущества, я про суда, каботажники или звездолёты. Так что тот воду в чайнике вскипятил, и мы сидели вот, чаёвничали, а я тортик купил в кондитерской, потому встретили меня хорошо, и вот общался с начальником. Как оказалось, многое мне на уши лил тот заправщик, много выдуманных историй, но основное, правда, судно не летает. Неизвестно почему, хотя все судовые блоки и электронику что отвечали за полёт, поменяли, это первым делом, решив, что в них дело. Но не помогло. Также ссора капитана и техника, было такое. Как и поножовщина в баре, только там не они начали. И судном действительно владел хозяин баров. Можно обратится к нему, но тот дешевле полутора миллионов не продаст, к нему уже обращались с таким предложением. Торговец что залетал на планету заинтересовался этой историей и хотел купить «Флорию». В цене не сговорились. В остальном препятствий нет. Я же сказал, что с окраинной планеты, название называть отказался, мол, не самая приятная жизнь и не хотелось бы о ней помнить. Проблем нет, проверят по базам не в розыске ли я, взяли образец ДНК, если нет, документы на Анатолия Полякова, восемнадцати лет, местного жителя, сделают. Тут можно длинные имя и фамилию носить, это не Содружество, которое в этом направлении меня подбешивало. Так что заявление оставил, всё как надо оформили, фото моё сделали, пошлину оплатил. Недели две подождать и документы будут. А вот насчёт судна, я ещё подумаю.

Да, Крис, начальник отдела, с которым чаёвничал, интересную историю мне рассказал. Бой тут в системе шёл серьёзный, почти восемь десятков судов село на планету. Кто-то устранить повреждения, кто-то навсегда и скелеты этих судов и кораблей до сих пор находятся на планете. Не только в пустыне, что треть материка занимает, хотя там с пять десятков встало на прикол точно. Так вот, в то время была сильнейшая буря, песчаная, что двигала барханы. Это я к тому, что известно было кто повреждён и сел, не улетел, но остовы этих судов так и не нашли, буря похоронила их под песком. Команды тоже пропали. Забавно, одно судно как раз лайнер модели «Лонс», та самая