Спасти СССР - Николай Петрович Марчук

необходимо было на ходу подправить начавший барахлить механизм планово-административной системы и идти дальше тем же путем. Либерман из харьковского профессора стал консультантом Алексея Косыгина, вокруг которого сплотились сторонники нововведений. В сентябре 1965 года пленум ЦК КПСС утвердил «новую систему планирования и экономического стимулирования». Под шумок ввели пятидневную рабочую неделю, удлинив на час рабочий день. В течение последующих двух лет вышел еще ряд постановлений ЦК и Совмина.

Впрочем, Косыгин применил и ряд «кибернетических» предложений Глушкова. Все свелось к внедрению автоматических систем управления производством.

Инициаторы недооценили инерцию системы, а то и прямое противодействие новшествам. Кроме того, Брежнев был недоволен усилением влияния Косыгина и исподтишка вставлял ему палки в колеса. На местах партийные чиновники не собирались вмешиваться в борьбу, идущую в высших сферах, и игнорировали реформы, хотя и слали в Москву бодрые реляции.

Официально никто не заявлял о прекращении или неудаче реформы, просто стали делать вид, что ничего и не было. Вернулась оценка деятельности по процентам плана, перевыполнение которого поощрялось разного рода символическими наградами: звания передовиков производства, переходящие вымпелы и знамена, дипломы и благодарственные письма. Производительность труда и прибыль в расчет не принимались. Спрос вообще не фигурировал в качестве фактора – выпускай, сколько тебе сказали и что тебе велели, а потребители перебьются.

Как вам такое? Ни хрена себе! Это вам не мелочь по карманам тырить. Тут надо сломать железобетонную систему и бюрократию огромного Союза. А на этой «системе», как на скелете, держится весь СССР.

Косыгин, кстати, был родом из Ленинграда, правда в момент рождения Алексея Николаевича город назывался Санкт-Петербургом.

Если уж у мастодонтов Политбюро ничего не получилось, думаете, у какого-то студента-задрота из двухтысячных годов получится? Нет, если, он, конечно, маг «сотого» уровня, попавший в тело Брежнева, тогда да, базару ноль, такой сможет.

Я вот решил, что буду менять экономику в ряде африканских стран, где не надо ничего ломать, а надо заново строить. Причем я отчетливо понимаю, что на первом этапе надо будет раскаленным железом выжигать целые социальные группы и прослойки в африканском обществе. По-другому никак! Будет много пота, крови и прочих жидкостей, выделяемых человеческим организмом в стрессовых ситуациях.

Основой экономики СССА на первом этапе должны были стать добыча полезных ископаемых и их переработка. Не просто качать нефть, а перерабатывать ее в топливо и различные сопутствующие продукты. Для этого на территории СРК, Республики Конго и Заира будут построены НПЗ и химкомбинаты.

Особое внимание будем уделять развитию речного транспорта. Река Конго – это готовые транспортные артерии, связывающие большую часть стран СССА. По реке будет осуществляется доставка товаров к побережью Атлантики, а оттуда уже в любую точку земного шара. А для этого надо строить сотни, если не тысячи барж, теплоходов, катеров, сухогрузов и танкеров, причем не только для судоходства по реке, но и для океана.

Общая длина судоходных путей по рекам и озерам бассейна Конго – около двадцати тысяч километров. Большинство доступных для судоходства участков рек сосредоточено во впадине Конго, где они образуют единую разветвленную систему водных путей, которая, однако, отделена от океана водопадами Ливингстона в нижнем течении Конго. Река имеет четыре главных судоходных участка: Букама – Конголо (645 км), Кинду – Убунду (300 км), Кисангани – Киншаса (1742 км), Матади – устье (138 км); последний участок, так называемый морской бьеф, доступен для океанских судов. Судоходные участки Конго связаны между собой железными дорогами. Главные речные и озерные порты в бассейне Конго: на Конго – Киншаса, Браззавиль, Мбандака, Кисангани, Убунду, Кинду, Конголо, Кабало, Букама; на реке Убанги – Банги; на реке Касаи – Илебо; на озере Танганьика – Калима, Кигома, Бужумбура; на озере Киву – Букаву. В низовьях Конго – морские порты Матади, Бома, Банана.

Рыба, добытая в бассейне реки Конго и в водах Атлантики, должна была стать основой меню жителей СССА. Для этого нужны были новый рыболовный флот и предприятия по переработке и хранению рыбы. А значит, строительство новых судоверфей, рыбоконсервных заводов, хладокомбинатов, складов и прочего.

Ну и там по мелочи: добыча золота, алмазы, лесозаготовка, животноводство, сельское хозяйство: бананасы-ананасы, киви-маракуи и прочие арбузы с пальмовым маслом, рисом и хлопком.

Для всех этих хотелок и задумок нужно было электричество. А где его взять? Правильно, все в той же реке-кормилице Конго! Матушка ты наша черноводная!

Конго – самая многоводная река Африки, а в мире по расходу воды она уступает только Амазонке. Но в отличие от Амазонки, которая в среднем и нижнем течении является равнинной рекой с небольшим падением, что затрудняет ее гидроэнергетическое использование, Конго в нижнем течении прорывается к океану через Южно-Гвинейское плоскогорье. Русло реки здесь резко сужается, местами всего до 220–250 метров. А учитывая, что в среднем здесь проходит 42 000 кубических метров в секунду воды, глубина реки поражает воображение, достигая 220 метров.

В гидроэнергетическом отношении наиболее интересен участок реки протяженностью 350 километров с падением 270 метров. Здесь река образует около 70 порогов и небольших водопадов, объединяемых общим названием «Водопады Ливингстона». Общий гидроэнергетический потенциал участка составляет примерно 110 ГВт мощности и около 1 триллиона кВт/ч среднегодовой выработки.

Первоочередным для гидроэнергетического освоения участком реки признан водопад Инга – система порогов в излучине реки, где падение на небольшом участке составляет 96 метров. Здесь возможно строительство гидроэлектростанции мощностью около 40 ГВт, причем практически без зоны затопления – настоящий створ мечты!

Проекты строительства гидроэлектростанций на водопаде Инга активно рассматривались еще в те времена, когда место его расположения являлось бельгийской колонией.

Интересной особенностью этих станций является отсутствие плотин – они сооружены по деривационной схеме, с использованием в качестве подводящего канала бокового русла реки. От ГЭС к предприятиям будет построена ЛЭП постоянного тока напряжением ±500 кВ протяженностью несколько тысяч километров, она должна стать самой протяженной линией электропередачи постоянного тока в мире.

Дальнейшее развитие гидроэнергетического комплекса сдерживается тем обстоятельством, что он находится на территории, где пока идет небольшая гражданская войнушка, но «Вольные стрелки» скоро поставят там всех раком. Самостоятельно реализовать столь масштабный проект, полная стоимость которого оценивается более чем в 100 «ярдов зеленью», мы вот так сразу не в состоянии, да и потребить такие объемы электроэнергии СССА пока не готов, но лиха беда начало, СССР нам поможет, а ЛЭП растянем так, что вся Африка у нас электричество покупать будет.

В общем, если подытожить, то успех и процветание СССА – это ликвидация безграмотности плюс электрификация всей страны!

Глава 16

Легко сказать, да трудно сделать!