Сирийский рубеж - Михаил Дорин

class="p1">Голанские высоты были охвачены боями и огромными пыльными смогами. Сирийские войска постепенно развивали наступление на позиции Израиля, который не был готов к столь плотному натиску.

А в эфире продолжался радиообмен нашей «крыши».

— Вижу. Работаю.

— Слева-слева.

— Уходит за ленточку. Накрываю сверху.

Представляю, что там на больших высотах творится. Похоже, что у сирийского командования получилось нанести мощный удар и прорвать фронт.

— Командир, вот и колонна справа, — услышал я Кешу.

Среди сопок можно было увидеть поднимающуюся пыль от машин, стремящихся к Рош-Пинна. Им до аэродрома оставалось не так уж и много.

— Всё идёт по плану. Сейчас заправимся и очередную волну десанта сопроводим, — ответил я.

Но кое-что меня насторожило. Я не увидел вертолёты прикрытия и сопровождения колонны. Такое непростительно.

— Колонна идёт. Может и новая волна десанта не нужна? — спросил Кеша.

— Вон уже летит, — сказал я, заметив, как на горизонте появились несколько Ми-24, уходящих вдоль Голанских высот.

Это была вторая волна. Она меньше, но с ней подвезут больше боекомплекта и заберут раненых из первой волны. Надеюсь, им потерь удастся избежать.

К сожалению, нашей группе не удалось.

На подлёте к полевому аэродрому со мной связался Борисов.

— 101-й, 701-му на связь, — запросил он.

— 101-й, ответил.

Борисов был ещё в воздухе, осуществляя прикрытие от истребителей противника. Не смог и он остаться в стороне.

— 101-й, к повтору готовься и побыстрее, — передал мне генерал информацию.

Вот уже и задача нам нашлась.

— А покушать успеем? — уточнил Кеша, когда я начал строить заход на посадку.

— Не знаю, но «по-маленькому» ты успеешь сходить, — ответил я ему по внутренней связи.

— Да я уже и «по-большому» хочу.

Ми-28 подошёл к асфальтированной дороге, с которой мы взлетели два часа назад. Зависание и мягкое касание поверхности.

— Приготовиться к выключению, — дал я команду, опустив рычаг шаг-газ.

Лопасти остановились, и я открыл дверь кабины. Тут же рядом появились и топливозаправщик, и технический состав.

— Сан Саныч, у нас заклёпок столько нет, — развёл руками инженер, показывая на пробоины в фюзеляже.

— Надо искать. Мы ещё не раз туда полетим, — ответил я, снимая шлем.

Пока наш Ми-28 готовили к повторному вылету, а Иннокентий искал в пустынной местности «укромный» уголок, чтобы подумать о вечном с сигареткой и газеткой, меня позвали к связистам.

Забравшись к сирийским мастерам тангенты и катушки, меня связали с командным пунктом в Хомсе.

— Сан Саныч, это Зуев. Как оно?

— Жарко. Очень жарко, — ответил я.

— Все на земле?

Я не сразу ответил.

— Один на вынужденную сел, второй не смог. Оба сирийских борта.

Зуев выдохнул, но продолжил.

— Понял тебя. К делу. Пока Борисов в воздухе, пришла новая задача. Нужно срочно решить один вопрос на фланге, — начал объяснять задачу подполковник.

Я быстро достал карту и карандаш. Отметил район, где сосредоточены подразделения противника. Это было вновь в окрестностях Эль-Кунейтра.

— Задачу понял? — спросил Зуев.

— Да. Танковый батальон на марше. Поменял направление и идёт в сторону южного коридора, по которому идут колонны. Нанести удар и остановить продвижение. Ничего не упустил? — уточнил я.

— Только то, что времени нет.

Закончив получение задачи, я вновь отправился к вертолёту. Мои подчинённые расположились в тени кунгов, в которых мы спали этой ночью.

— Саныч, мы спим или как? — зевнул Лагойко, прогибаясь в спине.

— Мы летим. Колонна танков идёт с севера. Во фланг нашим батальонным группам. Надо остановить, — объявил я.

Достал карту и показал район работы в окрестностях Эль-Кунейтра.

— Тут несколько дорог и дорог хороших. Можем не успеть, — сделал вывод Занин.

— Такой вариант не рассматривается, — ответил я, утёр взмокшее лицо рукавом и надел шлем.

Техники махнули рукой, сигнализируя готовность вертолётов. Василию Занину я поставил задачу прикрывать вертолёт ПСО. Зону барражирования определили в 10 километрах от места боя.

— Мы с Зелиным взлетаем первыми. Ты и вертолёт ПСО через 5 минут. Как только находим цели, докладываем и начинаем работать. Близко не подходить.

Обсуждение закончили быстро. К этому времени Кеша закончил и свою подготовку к вылету. Лицо у него было счастливее, чем у кота после миски с молоком.

— Саныч, ты знаешь какое это блаженство! — довольно улыбался Кеша, протягивая ко мне руки.

— Эм… Иннокентий, а вы руки мыли? — спросил я.

— А зачем? Песочком их потёр и…

Лучше бы он мне этого не говорил. Я показал ему на кабину вертолёта и дал карту на изучение.

А меня больше всего интересовала перспектива встречи с вертолётами противника.

— Вася, ты РЛС давно включал? — спросил я.

— Чего её включать⁈ Она неустойчиво работает. Смысл?

— Вот сейчас смысл есть. Включай и просматривай воздушное пространство вокруг себя, — ответил я.

Дальность обнаружения у надвтулочной РЛС около 20 км. По крайней мере, такую дальность в неё закладывали.

Заняв места в вертолёте, Кеша уже практически рассчитал маршрут.

Пока вертолёт запускался, у Иннокентия появилась идея.

— Командир, самый короткий путь для колонны по шоссе Кунейтра-Цфат. Там есть мост через реку. Если будут обходить — потеряют два часа, а то и больше.

— Предложение? — спросил я.

— Давай сразу к мосту. Там и сопки есть. Пройдём как у себя дома. Как ты любишь, — посмеялся Петров.

Я вновь посмотрел на карту, чтобы понять, как нам обогнать колонну, которая выигрывает у нас 30 минут минимум.

Придётся снова лететь через юг. Зато так будет и безопаснее — в северной части буферной зоны и в окрестностях Эль-Кунейтра идут бои. Там ещё сирийцам не удалось достаточно глубоко вклиниться.

Винты уже раскрутились. Обороты двигателей на режиме малый газ. Пора и взлетать.

— 101-й, группе доложить, — доложили в эфир.

— 2-й.

— 4-й, норма. Готов.

Оставался экипаж сирийского Ми-8, который осуществляет поисково-спасательное обеспечение.

— 777-й, принял. Контрольную карту выполнил. К взлёту готов! — доложил сирийский лётчик.

Если он так постоянно будет говорить, в эфире, кроме него, никого больше слышно не будет.

— 777-й, будешь 7-й, принял? — запросил я.

— 7-й, готов, — сориентировался парень.

Другое дело!

— 4-й, внимание! Взлёт, — скомандовал я.

Несколько секунд спустя я уже разгонялся в 10 метрах от земли. Курс вновь был выбран на юго-восток. В этом направлении двигалась и ещё