Фантастика 2026-75 - Валерий Кобозев

– Занимаемся этим вопросом. Пока и гражданские суда вполне годятся для военных – установить пару пулеметов ДШК на флаер не сложно, на высоте триста метров он недосягаем для стрел, другого оружия пока у монголов нет, – ответил Павел. – Уже двадцать пять флаеров оснащены пулеметами ДШК, тридцать три штуки – пулеметами ПКМ. Как показали испытания, пулеметы ПКМ более удобны – они легко перебрасываются с одного борта на другой, обеспечивая усиление плотности огня с нужной стороны. Ну и боезапас у ПКМ больше в три раза! Сейчас эти машины проходят испытания в боях в Китае, докладывают об их очень высокой эффективности в боях с конницей и пехотой.

– С флаерами все понятно, вполне рабочий вариант сделали – ответил Миронов после небольшого раздумья. – А как идет их эксплуатация в гражданской сфере?

– Тут пока особо нечем похвастаться. Работают они пока только в Томске и нашем регионе, обеспечивая связь между Кемерово, Новокузнецком и Барнаулом, тут у них конкурентов нет. Самолеты Ла-8 летают с меньшей скоростью, Ан-24 эксплуатировать дороже. Пока их просто не хватает, чтобы заменить Ан-24 в нашем регионе. Ну а дальних трассах они уже не могут конкурировать с Ан-24. Вот как-то так, – ответил Павел.

– Вы рассматривали применение двигателей СПГГ для другой техники? – спросил Корнеев.

– Четырехцилиндровый двигатель имеет мощность двести пятьдесят лошадиных сил, его можно использовать для автомобилей с гибридной схемой. Точнее назвать их бензогенераторными автомобилями. С дизельными двигателями – дизель-генераторные автомобили. Мы рассматриваем дизеля на сверхпроводниках как альтернативу классическим дизелям в грузовиках – они в два раза легче получаются при той же мощности, и КПД у них выше – под восемьдесят процентов. Легковые авто мы практически не производим, только УАЗ «Патриот», ну и минигрузовики на его основе. Негде пока легковушкам у нас ездить. Можно будет заменить в УАЗ двигатель на бензиновый вариант, КПД станет выше, расход топлива уменьшится. Но кардинально это ничего не изменит. Горючее у нас дешевое – не вижу смысла с этим заморачиваться. В авиации эти двигатели качественный скачок позволяют сделать, а на автомобилях – не очень.

– Но, может, все-таки стоит и все автомобили на эти двигатели перевести? Тогда себестоимость таких двигателей снизится, флаеры и авиетки уменьшатся в цене, – возразил Миронов.

– В перспективе, конечно, это надо делать, альтернативы нет, – согласился Павел. – Я просто подчеркнул, что выигрыш будет несущественным. Мы вот задумали сделать мини-флаер, промежуточную модель между десятиместным флаером и трехместной авиеткой – как УАЗ, на четырех пассажиров и водителя. Вместо легковых авто и «Патриотов» для путешествий средней дальности. По городу, понятно, надо на уазике ездить, а вот за город – уже на минифлаере. Такие машины уже и князья покупать будут – у них нет дорог даже для уазиков, всё на лошадях перевозят.

– Если такие флаеры продавать князьям, то сразу системой ПВО надо озаботиться, – усмехнулся Корнеев. – Лучники с флаера – страшная сила!

– Да, в этом плане пускай дороги строят и на автомобилях передвигаются – согласился Павел. – Обслуживать автомобили они все равно сами не могут – только на наших СТО.

– Но с флаерами можно так поступить: установить дистанционное управление, отключать его, в случае использования против нас, – предложил Миронов. – Они же управляются компьютером, поэтому можно просто установить приоритет внешнего управления по сети или радиоканалу. А то так только Томск будет развиваться, а остальной мир будет оставаться в средневековье!

– Это выход, – согласился Павел.

– Ты посмотри: еще одна область – это двигатели для дирижаблей. Дизеля позволят снизить расход горючего в сравнении с турбовинтовыми двигателями, дальность полета возрастет, – предложил Миронов.

– Возможно. Только вот мощности не сравнимые у них. Надо будет нашим конструкторам проработать дизеля высокой мощности на сверхпроводниках – может, что-то выйдет сопоставимое. В принципе надо для этого делать совмещенный модуль – СПГГ и электромотор в одной гондоле. Но сомневаюсь, что удастся достичь мощности пять тысяч лошадиных сил – это под силу только судовым двигателям, – предположил Павел.

– Ну разбирайся, может, что получится. Тогда и судовые двигатели можно будет сделать экономичнее, – согласился Миронов.

Запустив завод по производству двигателей, Миронов занялся группой электронщиков, которые штурмовали новые знания XXII века в этом направлении. У них прорывов не было, но новые знания они впитывали как губки. Особой новизны в технологии проводников не наблюдалось, если не считать нанесение до пятисот слоев полупроводника. Топологические нормы остались один нанометр, которые были достигнуты в XXI веке в 2030 году, частоты тоже остановились на двух гигагерцах. Лишь только память научились делать на атомарном уровне, используя спиновые эффекты. Прорывом, с точки зрения специалистов XXI века, было подключение искусственного интеллекта к распределению задач по тысяче процессоров, что давало почти линейный рост производительности компьютеров.

Второе направление развития суперкомпьютеров – оптические компьютеры на миллионах кубитов, которые использовались для решения больших задач: в серверах для массового обслуживания запросов, поисковых системах с гигантскими объемами информации, ну и для решения научных задач. К ним электронщики XXI века даже подступиться не смогли – для них это было очень сложно, даже ИИ не помог. И использовать их можно было только в стационарном варианте – они охлаждались жидким гелием. Но они такой компьютер все-таки купили для Руси, это был крупный суперкомпьютер с ИИ, который занимал целое здание.

Миронов с Корнеевым и Павлом сидели во дворце, обсуждали дальнейшие шаги.

– Мне кажется, что если мы откроем тайну порталов в XXIII веке, то это ничего особенно не изменит, – высказался Корнеев. – У них все стабильно, ну, наверное, таможню все-таки поставят, чтобы какие-нибудь отморозки к ним не попали. А товарные потоки им, в общем, до лампочки – им это ничем не грозит. Экономическая система у них стабильная, общество динамично развивается.

– Не стоит будить лихо, пока оно тихо. Уже хорошо, что власти мало интересуются происходящим и легализация сотни человек прошла гладко. Мы на всякий случай размазали легализацию по окружающим регионам, но похоже это всем до лампочки, – возразил Миронов.

– Да, не стоит радикально менять ситуацию, – поддержал отца Павел. – Торгуем потихоньку, и то ладно. Золото в банке принимают без вопросов, и то хорошо. Мне бы флаеров прикупить – отличный транспорт для нашего бездорожья. Да и в