Дмитрий Устинов. Главком советского ВПК - Игорь Станиславович Прокопенко

оставалось немало нерешенных проблем. 26 ноября 1932 года зампред Госплана И. Уншлихт выступил с докладом «Об итогах первой пятилетки по оборонной промышленности», в котором констатировал:

«При нынешней организации производства объявление войны вызвало бы громадное напряжение в экономике. Это является следствием того, что промышленность СССР проводила в первую 1-ю пятилетку подготовку к обороне в основном только по линии военных производств; размещение мобилизационных заданий проводилось без учета экономических последствий. Выход из создавшегося положения лежит в дальнейшей индустриализации страны»[49].

Письмо И. В. Сталина К. Е. Ворошилову о положении в Маньчжурии и советско-японских отношениях. 27 ноября 1931. [РГАСПИ. Ф. 74. Оп. 2. Д. 38. Л. 48–51]

И все же главная задача была решена – в стране появилась промышленная база, на основе которой можно было расширять и развивать собственный ВПК. Тем временем высшие учебные заведения в форсированном режиме продолжали готовить кадры, в которых так нуждалась оборонка. У выпускников ленинградского «военмеха» тех лет вопрос о трудоустройстве не стоял – каждого из них уже ждали на заводах и фабриках по всей стране. Не стал исключением и Дмитрий Устинов. Стране нужно было много оружия, и оно должно было отвечать самым современным требованиям. Но разработка новых видов вооружений – дело не только сложное, но и требующее большого количества ресурсов. Пройдет не так уж много времени, и именно Устинов станет тем руководителем, который будет широко использовать метод так называемой обратной разработки, иначе говоря, копирования технологий зарубежных ВПК.

Докладная записка начальника ГАУ Красной армии Н. А. Ефимова И. В. Сталину о мобилизационной работе промышленности. 1932. [ГА РФ. Ф. Р-8418. Оп. 8. Д. 157. Л. 21–30]

УРОК № 1

ОБРАТНАЯ РАЗРАБОТКА: КОПИРОВАНИЕ ВМЕСТО ЗАМКНУТОСТИ

ОПЫТ СОВЕТСКОГО ВПК В 1920–1930-е годы

В короткий срок страна получила целую линейку качественной военной техники, причем сделанную от начала до конца на отечественных мощностях без привлечения импортных комплектующих. Авторские права никого не интересовали. Это был успешный и эффективный ход.

Например:

Легкий танк Т–26, который был самым массовым танком РККА к началу Великой Отечественной войны, был создан на основе закупленного в 1930 году британского Vickers Mk E.

В легендарном Т–34 применялась подвеска Кристи, скопированная с приобретенных в 1930-е годы американских танков.

Первый советский легкий танк БТ–2 и вовсе сначала назывался танком Кристи.

Легендарный пистолет ТТ очень похож на Browning M1903, да и конструктивно заимствует ряд узлов у «Браунинга» и «Кольта».

Использовавшийся в войсках советский тяжелый мотоцикл М–72, на базе которого впоследствии был разработан широко известный «Урал», – это копия немецкого BMW R71.

Почти все авиационные двигатели, производившиеся на советских заводах, были копиями импортных образцов.

Стоит отметить, что Советский Союз стремился завладеть лучшими разработками того времени любыми возможными способами. И если британские и американские танки покупались официально и производились по оплаченной лицензии, то тот же BMW R71 был куплен в Швеции анонимно, после чего вывезен в СССР и скопирован. В 1944 году, когда в результате ряда инцидентов в ходе боевых вылетов на советских аэродромах приземлились несколько американских бомбардировщиков Boeing B–29 Superfortress, считавшихся самыми совершенными в 1943–1947 годах, Сталин лично распорядился скопировать эти самолеты методом обратной разработки. Так появился советский стратегический бомбардировщик Ту–4. Это же касается и ставших копиями баллистической ракеты дальнего действия ФАУ–2 первых советских ракет.

Несмотря на холодную войну, СССР продолжил использовать метод обратной разработки. Так как возможность покупки лицензий отпала, то теперь пришлось поступать по-другому: полагаться на изучение трофеев, захваченных в ходе конфликтов с участием стран – союзников СССР. Входе Корейской войны, к примеру, в СССР был переправлен практически целый американский истребитель F–86A, изучение которого позволило выявить ряд новых решений, таких как система обогрева вооружения и боекомплекта, совмещение оптического прицела и дальномера и др. Сам самолет копировать не стали, но полученные при его изучении знания пригодились при разработке новых советских истребителей.

ОШИБКИ СОВЕТСКОГО ВПК

Квинтэссенция этих ошибок пришлась на эпоху позднего Брежнева. Чем больше костенел советский ВПК, тем меньший интерес он проявлял к обратной разработке передовых иностранных образцов военной техники. После окончания Вьетнамской войны в 1975 году благодарные за помощь власти страны разрешили советским специалистам вывезти интересующие их трофейные образцы американской техники, которая была брошена при выводе войск. Помимо самых разных образцов бронетехники и артиллерийских систем, в СССР были доставлены вертолеты UH–1H Iroquois и СН–47А Chinook, истребитель F–5E и легкий штурмовик А–37В. Последние особенно понравились советским летчикам и инженерам. Они подметили целый ряд особенностей, облегчавших эксплуатацию и обслуживание самолетов. Их удивили топливные баки, защищенные специальной поропластовой губкой, компактное радиотехническое оборудование, особая система крепления двигателей, позволявшая заменить их за полтора часа, и многое другое. Однако доклад об итогах испытаний американских самолетов, переданный в декабре 1976 года главкому ВВС Павлу Кутахову, вызвал гнев последнего. «Обвинив участников работ в „пропаганде американской техники“, Кутахов порекомендовал специалистам заниматься „своим делом“ – совершенствовать отечественные самолеты. Что же касается советской военной техники, то, по его мнению, она никак не могла уступать американской, тем более „второсортной“», – рассказывал авиаэксперт Виктор Марковский[50]. Надо сказать, что часть наработок от полученных из Вьетнама самолетов позже все-таки внедрили в отечественной боевой авиации. При создании штурмовика Су–25, к примеру, был разработан аналог защищенных топливных баков, значительно повысивших живучесть машины.

ВЫВОДЫ

Никогда не стоит отвергать опыт конкурентов, исходя из предположения, что «свое всегда лучше». В то время, когда ВПК СССР изолировал себя, Китай активно использовал советский опыт обратной разработки, копируя передовые технологии, в итоге создав одну из самых современных армий. Начало китайского автопрома было заложено за счет копирования советских автомобилей, аналогичные процессы происходили в авиации, станкостроении, судостроении и танкостроении. Даже первые китайские подлодки были точными копиями советских. После политического разрыва между Москвой и Пекином Китай нашел нового донора технологий – западные страны, которые он использовал как противовес СССР. Технологии стали массово поступать с Запада в КНР. В результате к концу 1990-х – началу 2000-х годов Китай осуществил экономический прорыв, основанный на индустриальной и технологической базе, созданной за годы копирования и включавшей в себя лучшее из социалистического и западного лагерей.

Показательным примером грамотного подхода уже современности можно назвать Иран. В условиях жесточайшего санкционного