Отягощённый «Послезнанием» (ХужеСталин-2). Часть вторая: Спасти поколение победителей! - Сергей Николаевич Зеленин

Вполне в духе западной политики - ещё времён Римской империи: таскать чужими руками каштаны из огня.

Но товарищ Сталин уже не тот, что был раньше. И самое главное: рядом с ним нет его соратников из Политбюро, среди которых явно был хоть один словами потомков – «агент влияния».

Поэтому он и бровью не поведя, дал личному посланнику Рузвельта грандиозный отлуп:

- А что в нашей договорённости сказано про санкции? Вы нанесли нам удар в спину в самый неподходящий момент, господин Дэвис! Накануне военного противостояния с Германией Гитлера.

- В европейских делах мы рассчитывали на вашу сдержанность. Война с Финляндией, варварские бомбардировки мирных финских городов – против всяких прежних советско-американских договорённостей.

- Скажите честно, господин Дэвис: среди друзей вашего уважаемого Президента есть люди, которые работают на Гитлера. Иначе невозможно понять почему те же бомбардировки мирных китайских городов японской авиацией – с куда большими жертвами среди мирного населения, сходят с рук островной империи.

Личный посланник надолго словами потомков – «завис», но потом был вынужден признаться:

- Среди друзей господина Рузвельта имеются разные люди… Возможно и такие, которые относятся с большей симпатией к Германии, чем к Советскому Союзу. На то она и демократия!

Сталин скептически фыркнул:

- «Демократия…». В Германии демократия привела к власти Гитлера. Смотрите тоже не доиграйтесь.

- Америка – это другое дело!

Вождь лишь отмахнулся:

- Да никакого «другого дела». В Штатах махровым цветом цветёт расизм, антисемитизм, национальный шовинизм и неравенство полов. В Советском Союзе за такое сажают, а у вас - в порядке вещей. Так что тоталитарный режим в вашей стране – лишь вопрос времени. Естественно он будет обряжен в демократические одежды, но суть от этого не изменится…

В общем поговорили, что называется!

Джозеф Эдвард Дэвис до сих пор в Москве: ходят слухи, что скоро он вновь будет назначен послом США, вместо инициатора «Морального эмбарго» Лоуренса Адольфа Стейнхардта, которого лидер Советского Союза откровенно – «на грани фола» игнорит. Время от времени он добивается встречи со Сталиным и словами потомков – «любит ему мозги» по японо-китайскому вопросу.

Тем не менее, советско-американское сотрудничество крепнет и развивается.

В СССР потоком хлынули товары, напрямую не относящиеся - ни к вооружению в целом, ни к авиации в частности. Листовой стальной прокат, инструментальная сталь… Трубы большого диаметра и буровое оборудование… Телефонный кабель, автомобильные УКВ-радиостанции для милиции, радиолампы, радио-фурнитура… Сельскохозяйственные трактора, крупнотоннажные грузовики, автоцистерны и автобусы, автоприцепы, автотрейлеры, автомобильные шины…

Наконец американский «автомобильный» бензин - которым вполне можно заправлять новейшие советские самолёты.

Ещё одна крупная удача, за которую личному посланнику Сталину в США Вячеславу Молотову было обещано восстановление в верхнем эшелоне власти - место среди кандидатов в члены Политбюро Центрального Комитета, с правом совещательного голоса.

Его шурин Сэм Карповки на деньги одного плантатора из Гондураса (три раза – хахаха!) образовал акционерную компанию «Inflalo Honduras», которая наняв группу геологов «случайно» нашла крупное кобальт-никелевое месторождение на Кубе. После оформления всех положенных формальностей, зимой-весной 1941-го года начнётся добыча это стратегического сырья. Получая по договору через «Inflalo Honduras» свою половину, Советский Союз решит проблему этих легирующих добавок к стали, так необходимых для производства танковой брони, бронебойных снарядов и турбонагнетателей авиационных двигателей.

Имеются крупные успехи и у других старых соратников по Политбюро, которые остались в СССР и премного преуспели в данных Вождём заданиях. Третья пятилетка успешно словами потомков – «переформатируется» в Пятилетку заводов-дублёров, полным ходом идёт эвакуация предприятий и населения с территорий Западной Украины и Белоруссии на восток, предприятия Химпрома полностью прекратили выпуск боевых отравляющих веществ - в разы увеличив выпуск пластмасс, лекарств, повышающих октановое число добавок и так далее.

Каганович, Хрущёв и Жданов тоже рассчитывают на «кандидатов», но…

Но вот только обладающий «Послезнанием» Сталин руководствуется принципом потомков:

«Обещать - не значит жениться!».

***

Присутствующий во время беседы с Яковлевым Референт Сталина по авиации - Артём Микоян в очередной раз доказал, что он вовсе недаром получает в кремлёвской кассе свой отнюдь не маленький оклад.

Видя глубоко погружённого в свои мысли Вождя, он после лёгкого покашливания предложил:

- Товарищ Сталин! У авиаконструктора Рафаэлянца имеется готовый к серии шестиместный двухмоторный пассажирский самолёт РАФ-11 с, который после небольшой переделки возможно будет вполне пригоден для использования в качестве учебно-тренировочного бомбардировщика. Конструкция планера полностью деревянная, что облегчит его серийное производство на заводе № 301.

Сталин тотчас вышел из «транса» и заметно оживившись:

- Это тот «Рафаэлянц» - который фаворит в конкурсе на «летающий контейнер»?

Этот конструктор свой аналог ещё несуществующему германскому военно-транспортному самолёту Go 244В-1, решил «перезапилить» из своей ранней разработки – «летающего танка». Это – «прицепной» конструкции планер, способный при надлежащим буксировщике вроде вездесущего ТБ-3, транспортировать по воздуху лёгкий танк БТ-2 массой одиннадцать(!) тонн. Вместо танка конструктор «прицепил» широкий фюзеляж с кормовой аппарелью, на каждое крыло поставил по двигателю и вуаля…

Почти готово!

А конкуренты – Антонов, Грибовский, Урапов и прочие – остались далеко позади, ещё на уровне расчётов, эскизов и первых чертежей.

Лётные испытания ещё не начались, но по предварительным расчётам оснащённый двумя 750-сильными двигателями М-25 планер Рафалянца способен перевезти три тонны груза (или взвод десантников – двадцать семь человек) на расстояние в тысячу двести километров. Пять тонн – на семьсот километров.

Скорость и потолок, конечно – так себе…

Но это не так важно.

Микоян подтвердил:

- Да это он, товарищ Сталин.

Из дальнейшей их беседы Вождю стало известно, что самолёт Рафалянца РАФ-11 не просто сконструирован и прошёл все положенные ему испытания… Но и с 17 августа 1938-го года зарегистрирован в Гражданской авиации как СССР-Л2481 и с тех пор интенсивно эксплуатируется. И причём он так понравился лётчикам и их руководству, что в этом году был построен ещё один экземпляр – уже восьмиместный РАФ-11бис с двигателями МГ-31Ф мощностью по 330 л. с. каждый138.

Рисунок 39. Пассажирский самолет РАФ-11. 

Лётно-технические характеристики самолёта достаточно впечатляющие. Имеющий взлётную массу в три тонны, РАФ-11бис развивал у земли максимальную скорость 290 километров в час, на высоте – 255.

На крейсерской скорости (250 км/ч) он преодолевал тысячу километров с полезной нагрузкой 900 килограмм…

Ну, что сказать?

Вполне пригодная база, как для учебно-тренировочного бомбардировщика - так и для ночника, способного с Моонзунда кошмарить всю