Записки боеприпасника - Владимир Хомутский

конструкторы, некоторые из них, а это А. Д. Козюра, А. А. Радюкевич, А. Б. Нощенко, Е. Н. Балыков, Е. И. Самсонов, А. С. Чеботов, В. Б. Холодков и другие, теперь уже ветераны труда, работают в АО «НИИИ» до сих пор.

Нельзя все время заниматься только работой, на первом месте у каждого человека, полагаю, должна быть, прежде всего, семья…

1986 год. В. Е. Хомутский с сыном Женей

1987 год. В. Е. Хомутский, В. Б. Холодков (справа) с сыном Максимом

на первомайской демонстрации

Наши старшие товарищи по работе иногда вспоминали о пережитом. Помню, заместитель директора по научной работе В. Ф. Маркелов рассказывал нам, как их завод в начале войны эвакуировали из Саратова на Урал, как ставили на фундаменты станки, на которых рабочие начинали изготавливать детали запалов для ручных гранат и одновременно возводились стены цехов, а была уже лютая зима 1941 года. Немецко-фашистские войска до Саратова не дошли, в итоге образовалось два серийных завода, а ведь потребность наших войск в запалах для гранат и взрывателях для мин, производимых этими заводами, составляла сотни миллионов штук. Начальник отдела Н. И. Безруков иногда рассказывал, как он участвовал в послевоенной демилитаризации пороховых заводов Польши.

Рассказывали также о том, что противопехотные осколочные мины были одними из тех боеприпасов, при помощи которых во время Великой Отечественной войны защищали Москву, тогда саперами Красной Армии устраивались лесные завалы на дорогах, которые минировались этими минами.

Противотанковые мины изготавливались из древесины и снаряжались брикетами из смеси торфа и аммиачной селитры, которые прессовались на кирпичных заводах. Знание устаревших образцов весьма полезно и даже необходимо, но мы уже работали над совершенно другими конструкциями…

Работа конструктора боеприпасов основана на специальных знаниях основ проектирования таких изделий, полученных в институте и при практической работе, изучении истории проблемы, то есть опыта предыдущих разработок, зарубежных образцов, а также требований, выдвигаемых военными заказчиками.

Важным этапом разработки является анализ типовых целей поражения, их уязвимых агрегатов, а также тактики ведения боевых действий на марше, в районах сосредоточения, в наступлении и при обороне.

Некоторые цели поражения показаны на правом нижнем снимке из Интернета, где приведен эпизод учений морской пехоты США, кто бы мог представить такое раньше, на Украине! Военно-техническое сотрудничество между странами необходимо и проводилось Россией во все времена, тем не менее, интересно было бы узнать, приглашались ли украинцами для участия в подобных учениях наши военные наблюдатели? Со времени присоединения Крыма к Российской Федерации опасность военного альянса Украины со странами НАТО, полагаю, существенно снизилась, но нельзя забывать и уроков российской истории…

Некоторые из типовых целей поражения инженерными боеприпасами: танк А1М2 «Абрамс», боевая машина пехоты «Бредли», пехотинцы армий НАТО (таких фото множество в Интернете, нижнее справа из zloy_odessit)

Необходимо ясно представлять для себя действие боеприпаса на всех стадиях его работы, произвести необходимые расчеты, проработать различные варианты конструктивного исполнения на бумаге, а сейчас – на мониторе компьютера, разработать опытные образцы, заказать их в производстве и провести предварительные, а затем государственные испытания.

Работа эта кропотливая, иногда мучительно трудная и длительная, но, и это главное, является коллективной. Порядок разработки боеприпасов регламентируется государственными и отраслевыми стандартами, но окончательный вариант конструктивного исполнения выбирает обычно ведущий разработчик, рассматривает научно-технический совет, утверждает главный конструктор и согласовывает военный представитель заказчика.

Тем не менее, без правильного первоначального замысла и некоего творческого озарения при поиске нового конструкторского решения, создание высоко – эффективного боеприпаса, наверное, невозможно…

Необходимо мысленно проследить все стадии работы инженерного боеприпаса, провести расчеты и эскизные разработки чертежей. Вначале боеприпас нужно разместить в кассете, кассетном блоке, головной части реактивного снаряда, в других перспективных кассетных боеприпасах. Затем требуется определить факторы, воздействующие на инженерный боеприпас при полете в составе носителя, обычно это температура и перегрузки, а также факторы, которые целесообразно использовать при распаковке кассеты для взведения взрывателя.

После этого проводится анализ процессов функционирования, когда мина находится в полете и на нее воздействует набегающий поток воздуха, здесь важно, чтобы полет и приземление было стабилизированным, а конструкция должна обеспечить прочность при ударе о грунт и установку на местности в боевое положение – как взрывателя, так и боевой части мины.

Инженерный гусеничный кассетный минный

заградитель ГМЗ-К (фото АО «Омсктрансмаш»), Универсальный минный

заградитель УМЗ-К (фото И. Долгова)

Ракетно-артиллерийские общевойсковые системы дистанционного

минирования на основе РСЗО калибра 220 мм и 300 мм

(фото АО «НПО «Сплав»)

Авиационная система минирования на основе планирующей

бомбовой кассеты калибра 500 кг (фото из goodfon)

На фотографиях показаны некоторые из существующих и перспективных систем дистанционного минирования, конструкции которых также следует изучать и учитывать. Однако выбор требуемых типов систем минирования должен оставаться за военными специалистами.

При этом необходимо учитывать также, что минируемая местность может быть весьма различной, но проходимой для противника – это может быть пашня, травянистый, песчаный, каменистый грунт, грунт со снежным покровом, грунтовая дорога, с асфальтовым покрытием, бетонная взлетно-посадочная полоса аэродрома, прибрежные зоны рек и морей, и так далее.

Очевидно, что режимы минирования необходимо выбирать рациональными, так как невозможно установить мины в боевое положение с вертолета, например, на крутой склон горы или в болото, или на бетон аэродрома простым отстрелом из контейнера самолета, летящего со сверхзвуковой скоростью, да еще на небольшой высоте…

После того, как определится рациональная конструктивная схема инженерного боеприпаса, необходимо согласовать его параметры с разработчиками взрывателя и конструкторами кассетного боеприпаса, а для этого нужно знать как свои, так и их возможности. Так, например, в те годы невозможно было создать малогабаритный неконтактный взрыватель для противопехотной осколочной мины дистанционной установки из-за отсутствия в стране необходимой электронной компонентной базы.

Отмечу, что неконтактное взрывательное устройство НВУ-П с сейсмическим датчиком цели для осколочных мин ручной установки впервые разработано в НИИИ и применено инженерными войсками во время войны в Афганистане, что указывало на перспективность работ в этом направлении и для мин дистанционной установки.

Впоследствии наши военные специалисты рассказывали, что в Афганистане предпринималось несколько попыток снять и обезвредить этот взрыватель, но алгоритм его работы был таков, что двое французских рейнджеров при этом погибли.

После определения и согласования чертежей общего вида инженерного боеприпаса и взрывателя, а также кассетного боеприпаса, разработчики приступают к разработке рабочей конструкторской документации и их поэлементной экспериментальной отработке. В производстве заказываются и изготавливаются опытные образцы, разрабатываются программы и методики лабораторных и полигонных испытаний, которые в обязательном порядке проводятся совместно с военными специалистами. Здесь уже для разработчика важны знания возможностей производства и аппаратурного обеспечения полигонов.

Этапы разработки конструкторской документации, изготовления и испытаний опытных образцов являются одними из наиболее ответственных, и в процессе создания и производства новых боеприпасов не существует мелочей, ведь бывали случаи, когда из-за непродуманной и непроверенной должным образом конструкции, неправильно изготовленной детали или