Записки подводников. Альманах №3 - Виктор Иванович Чаплыгин

боезапас, так как даже не короткое время лодка должна быть боевой единицей. Как и положено, к нам прикрепляют сотрудника особого отдела бригады. Как правило на боевую службу ходил наш «штатный» особист, а здесь, учитывая непродолжительность похода дали незнакомого.

Первую неделю, изображая выход на настоящую боевую службу, с целью запутать вероятно противника (хотя весь поселок знал, что мы идем в Крондшатд), лодка двигалась в северном направлении, несла службу в районах пакового льда. Затем, полостью исполнив программу,

Офицерский состав подводного крейсера “К-92”– победитель соцсоревнований на приз Главнокомандующего ВМФ

Северная Атлантика. Подводная лодка 641 проекта в походе.

Глыбы льда на ракетной палубе после всплытия в р-не Северного полюса.

Игорь Тютчев

Капитан 1-го ранга в отставке.

Заместитель командира бригады ДПЛ по ЭМС

Морская служба начиналась в “Голландии”

В начале июля 1955 года более тысячи выпускников средних школ Европейской части СССР, родившихся в 1937, 38 гг. и раньше, отобранных областными военкоматами, а также выпускники техникумов, суворовских и нахимовских училищ, военнослужащие со средним образованием, собрались в Севастополе и начали сдавать экзамены с целью поступления в Высшее Военно-Морское Инженерное Училище Подводного Плавания(оно же 3-е ВВМИУ, оно же Севастопольское ВВМИУ, оно же – вч 13104. Сейчас этого училища нет, поэтому такие подробности с наименованием. Сейчас на базе училища работает «Севастопольский институт ядерной энергетики и промышленности».

Всего экзаменов было шесть: математика, (устно и письменно), физика, химия, иностранный язык, русский язык и литература (письменно). Проходной балл 24 из 30 (при пятибалльной тогда системе оценки знаний). Кроме этого перед экзаменами обязательная медкомиссия, третья по счету, после районной и областной, на этот раз более строгая, с повышением атмосферного давления внутри настоящей подводной лодки и другими испытаниями для тела и духа, включая беседу с представителями политорганов и КГБ (это называлось мандатной комиссией).

Поступили 180 человек. Из пяти одесситов, среди которых был и автор, поступили все. Закончили учебу трое двое были отчислены на третьем курсе, один по здоровью и один по неуспеваемости. Всего окончили училище в ноябре 1960 года девяносто человек. 60- «дизелистов» и 30 «атомщиков». «Дизелисты» и «атомщики» – это обиходное, условное наименование специальностей, на существовавших тогда факультетах.

Вообще- то профиль был очень широкий и название специальности «Энергетические установки подводных лодок» – позволяло служить и работать на различных кораблях и предприятиях. Некоторые выпускники перешли впоследствии с дизельных подводных лодок на атомные, на надводные корабли и гражданские суда, в военную приемку и в высшие военные учебные заведения, стали испытателями глубоководных аппаратов и даже дипломатическими работниками.

Но о службе будет рассказано в другой раз. Сегодня об учебе, пятидесятилетие которой, мы, выпускники СВВМИУ 1960 года, будем отмечать в октябре ноябре нынешнего 2010, конечно же в Севастополе.

Прежде всего хочу сказать о самом училище, расположенном в живописном районе Северной стороны Севастопольской бухты, называемом всеми севастопольцами – «Голландией», так же для краткости и с душевной теплотой, мы, – курсанты называли, и сейчас называем, наше училище.

Дворец из массивных белых блоков инкерманского камня, длинной около 500 метров, спроектированный в годы первой мировой войны, талантливым русским архитектором Александром Александровичем Венсаном (1871–1940 гг) и окончательно достроенный в годы нашей учебы к 1960 году, ярко вписался в грандиозную, светлую, величественную и, в то же время уютную(какие еще можно найти эпитеты!) панораму Города Героя Севастополя, и именем которого связаны имена; Ф.Ф. Ушакова, Д.Н.Сенявина, А.Г. Орлова, В.А. Корнилова, П.С. Нахимова, В.И. Истомина, Л.Н. Толстого, Н.И. Пирогова, А.И. Казарского, Н.Г. Кузнецова, Ф.С. Октябрьского, Л.А. Владимирского, тысяч героев двух оборон. С родным Севастополем и училищем связана и наша юность, суровая, трудная, интересная, полезная для нас и страны.

Учеба, особенно на младших курсах, была трудной после либеральной послевоенной одесской школы, где учеба, благодаря прекрасным учителям давалась легко, (мнение мое личное), как дополнение к морю, спорту, книгам, танцам и другим прелестям мирной, хотя и не очень обеспеченной жизни в чудесном южном городе.

Учеба же в СВВМИУ настоящий трудовой, толково организованный, напряженный процесс воспитания и обучения будущих офицеров, инженер- механиков подводного флота, который на наших глазах, с нашим участием и в годы расцвета наших творческих, моральных и всех других сил, начал стремительно строиться, расти количественно и качественно, превратившись в могучий океанский флот.

В стенах училища и за его пределами, на корабельных и заводских стажировках, мы обретали такие качества, как ответственность за свои поступки, знание своей будущей профессии, трудолюбие, Прочувствованный, не показной патриотизм, коллективизм, верность долгу, готовность всегда и везде защитить страну от агрессоров.

За пять с лишним лет учебы я приобрел много друзей, которые остались друзьями на всю жизнь. Это заслуженные офицеры подводники: Олег Лисовский, Виктор Мамлеев, Виталий Белоусов, Анатолий Шалугин, Виктор Харченко, Юрий Манченко, Бронислав Янчук, Анатолий Удодов, Петр Куликов, Григорий Гурьянов, Олег Сероштанов, Игорь Резников, Игорь Колосов, Виктор Глуховской, Анатолий Сташук, Владимир Керженцев, Анатолий Загоруйко, Юрий Макаренков ученый физик, дипломат Владимир Стальский, Анатолий Гусев, флагмех бригады десантных кораблей Борис Штанов, и не хочется писать слово «другие». Земной поклон им всем, живым и ушедшим.

Педагоги, которые хорошо обучали и воспитывали и которых всегда буду помнить: М.А. Крастелев, А.Д. Кружилов, Н.Ф. Матросов, М.И. Шаповалов, Л.А. Кивако, А.Н. Кесаев, В.Т. Кумельский, В.М. Прусов, А.А. Антропов, С.А. Смирнов, М.В. Голиков, Г.И. Чугунов, А.Г. Уваров, В.М. Руденко, Н.М. Мачехин, В.Ф. Александров, С.Н. Чихачева, А.П. Екимова, Н.М. Бурцев, А.К. Борульник, С.М. Волосов, М.П. Заболотный, Ю.А. Фомин, О.Б. Иродов и многие другие.

Очень помогла глубже узнать, понять и полюбить свою будущую профессию инженера механика подводника первая учебная практика на ПЛ «малютках» XV серии в Палдиски. До этого была, правда еще одна очень полезная практика на линкоре «Севастополь», где мы узнали азы и традиции флотской службы, узнали, что такое и где находятся кнехты, утки, клотик, бак, шкафут, ют, ватервейс, шпангоуты и стрингеры, шпации и штевни, рубка и мостик, переборка и т. д. и т. п.

Затем, после 3 го курса, была практика на ленинградских заводах, после 4-го Северном Флоте, на ПЛ 613 проекта, во время океанских учений с массовым прорывом американского противолодочного рубежа в районе Фарерских островов. С тех пор с гордостью повторяли поговорку, услышанную от моряков североморцев: «Тот не моряк,