Щегол 1-11 - Василий Горъ

семидесяти двух подозрительных автомобилей и послали по четырнадцати адресам специально обученных мужичков. Хотя понимают, что тянут пустышку: черный «Мастиф» утилизаторов въехал в Пятно в сотне метров от форпоста «Колпино» и исчез с камер СКН. Рассматривался вопрос о начале войсковой операции, но в том районе прилично метет, и аналитики Канцелярии сочли, что шансы поймать этих парней с помощью вояк стремятся к нулю.

— А как твои успехи?

— Да никак: телефоны этих уродцев и ИРЦ их машины приказали долго жить. И если эта четверка работала под личинами или не пожалеет денег на пластику, то я смогу идентифицировать их только по особенностям походки и только в том случае, если они объявятся в поле зрения контролируемых камер. Что, на мой взгляд, крайне маловероятно. Хотя бы из-за того, что утилизаторы нечасто меняют специализацию и лезут в штурмовые группы.

— И звонить никому не звонили, верно?

— Да, мужички крученые… — вздохнула она и добавила еще одну фразу персонально для меня. То есть, в мою гарнитуру: — В общем, я перешла в параноидальный режим работы и начала увеличивать область контроля.

— Потеря двенадцати профессионалов ослабляет любую структуру… — едва заметно кивнув, буркнул я. — А повторять акцию в период буйства ИСБ никто не будет, согласна?

— Угу.

— Значит, бдим, но без перегибов. Чтобы не перегореть.

— Все правильно — жизнь в постоянном напряжении ни к чему хорошему не приведет… — согласилась Кольцова, допила чай, решительно встала из-за стола и начала, было, собирать посуду, но была остановлена БИУС-ом:

— Оль, мне безумно приятно, что ты почувствовала потребность помочь, но я не допотопный калькулятор, соответственно, трачу на управление пятью андроидами исчезающе малый процент имеющихся возможностей. Впрочем, твоя помощь действительно нужна. В Пятне, в котором я бессильна, и во время любых выходов в свет. Говоря иными словами, продолжай тренироваться так же фанатично, как тренировалась все эти дни, и забудь о том, что аристократы хоть чем-то выше вас с Игнатом, и в любой ситуации зеркаль его поведение. И последнее: возьми-ка вот эту гарнитуру, вложи в ухо и привыкай делать то, что я говорю, не задумываясь.

— В экстремальной ситуации это может спасти тебе жизнь… — добавил я.

Оля затолкала гарнитуру в правое ушко и… поклонилась:

— Спасибо. И за доверие, и за заботу, и за веру в меня. Я не подведу. Вот увидите!

— Мы в этом не сомневаемся… — мурлыкнула Дайна и погнала нас в гардеробную: — Поэтому дуйте переодеваться: народ уже извелся, а свободного времени у вас немного…

…К КПП автодрома «Старт» подъехали без четырех полдень, упали на хвост автомобилю Кутепова, зарулили на территорию и через несколько минут остановились возле здоровенного бокса, рассчитанного машин на шесть. Один из двух одинаковых новеньких вишнево-синих «Стрибогов» стоял снаружи, явно готовый к тестовому заезду, так что Дайна «занялась делом», а мы с Олей выбрались из «Стихии» и направились к Вячеславу Александровичу.

Он заинтересованно оглядел Кольцову с головы до ног и, вне всякого сомнения, впечатлился. Но, услышав, что она моя невеста, и увидев на пальце девушки помолвочное кольцо, задвинул левые мысли куда подальше, заявил, что рад знакомству, и «натравил» на меня ведущего пилота их концерна.

Следующие четверть часа я вслушивался в монолог Андрея Евгеньевича Мищенко. А он знакомил меня с новым «Стрибогом». То есть, перечислив все значимые тактико-технические характеристики, переключился на рассказ об особенностях поведения этой машины на разных покрытиях и ушел в такие дебри настроек ходовой, что завязал мозги морским узлом. Слава богу, в этот момент дала о себе знать Дайна и поделилась своими выводами:

— На первый взгляд, вкладывались в эту игрушку без дураков. Да, за счет тюнингового потенциала, но дури в ней теперь на уровне твоей «Стихии». В общем, нужны ходовые испытания. Поэтому скажи этому типу, что привык оценивать автомобили по их поведению на дороге, и вперед…

Сказал. И, заметив, как потемнел взгляд Мищенко, развел руками:

— Я не гонщик, не автомеханик и, тем более, не инженер. Поэтому играю от ощущений. А вот так, при взгляде со стороны, они, увы, не включаются.

— Что ж, тогда поехали… — вздохнул он и «порадовал»: — Да, я еду с вами. Чтобы составить личное впечатление о ваших навыках и, при необходимости, подстраховать.

БИУС предупреждал, что так оно, скорее всего, и будет, поэтому я пожал плечами, отвел Кольцову обратно к «Стихии», попросил не скучать и вернулся к «Стрибогу». Андрей Евгеньевич уже сидел на месте пассажира, так что я сел за руль, настроил под себя кресло, руль педальный узел и зеркала, обновил «баффы» и плавно тронул машину с места. А секунд через сорок, выехав на гоночную трассу, по совету незримой помощницы посетовал на то, что под мой уровень усиления тела руль «легковат».

Первый круг я делал вид, что прислушиваюсь к машине, а сам запоминал особенности трассы и привыкал изображать своевременное напряжение мышц рук и шевеления ног. Впрочем, с заблаговременными подсказками Дайны и после тренировки по дороге на автодром это оказалось не так уж и сложно, поэтому весь второй круг я почти не играл, а по-настоящему жил гонкой. Благо, «успел неплохо почувствовать» «Стрибог» и «пробовал его на излом». А третий с четвертым плавился от восторга — днем, на идеальном асфальте и без попутного движения скорость ощущалась даже не кожей, а перетянутыми нервами. Но головы не потерял, так что, «плавно замедлившись» на финишной прямой, «съехал» с трассы и неспешно «покатил» к боксам.

Остановился возле своей «Стихии», заглушил движок, десантировался наружу и помог Ольге, «изнывавшей от любопытства», выбраться из салона. И озвучил краткий вариант «диагноза»:

— В принципе, машинка ничего, с характером. Но твой подарок чуточку лучше.

Услышав это утверждение, Мищенко вступился за честь их автомобиля и заявил, что мое мнение субъективно. В результате нарвался. На предложение Дайны, озвученное через меня:

— Вы знаете и эту машину, и эту трассу. Рискнете погоняться со мной за рулем «Стихии» со ставкой в аналогичный, но новый «Стрибог»?

Пилот немного поколебался и отрицательно помотал головой:

— Нет, не рискну. Во-первых, у меня нет нового «Стрибога», а, во-вторых, вы — неограненный талант и водите, как дышите.

Почти то же самое он сказал и Кутепову. После того, как тот примчался из башни руководителя гонок:

— Игнат Данилович водит, как дышит. И, вне всякого сомнения, побьет свой рекорд…

— … если захочу и очень постараюсь… — продолжил я, дождался, пока до Вячеслава Александровича дойдет этот тезис, и добавил: — В принципе, ваша машинка очень даже ничего. Но на уровне ощущений моя