Пилоты забытой войны - Станислав Митрофанович Сахончик

24 апреля 1953 года у летчиков корпуса были последние апрельские бои.

13 мая в районе Анею состоялось несколько стычек летчиков корпуса с пилотами 51-го ИАКр (США), которые, к сожалению, закончились неудачно для наших. Так, майор Джон Джирадо из 25-й аэ в воздушном бою сбил заместителя командира 1-й аэ 224-го ИАП капитана Н.Д. Батракова, и он был вынужден спасаться на парашюте. А вот летчику 781-го ИАП ТОФ старшему лейтенанту Василию Георгиевичу Каменщикову не повезло – он погиб в воздушном бою с Ф-86. Его сбил лучший ас 51-го ИАКр (США) и 39-й аэ капитан Джозеф Макконелл, которого совсем недавно «искупал» в Желтом море майор Федорец А.С. Американцы в этих боях потерь не понесли.

…Первое сражение разгорелось уже 1 июня, когда американцы предприняли крупный налет ИБА в район Хитхен-Ансю. В отражении принимали участие летчики 32-й и 216-й НАД, которые взяли на себя «Сейбры» передового заслона, а в район работы истребителей-бомбардировщиков из состава 18-го и 8-го ИБАКр на Ф-86Ф-25 прорвался 781-й ИАП ТОФ, который рано утром стартовал с аэродрома Аньдун. Со стороны залива в район Анею вышла армада штурмовиков под прикрытием «Сейбров» 4-го ИАКр. Они шли на разных высотах – 120000- 13000 м. В этом бою морские летчики сбили один «Сейбр» и подбили еще один Ф-86. Командир аэ капитан И.Ф. Клочков в этом бою подбил один штурмовик, но ему его не засчитали. Но и «морячки» понесли тяжелую утрату – из боя не вернулся старший лейтенант Василий Степанович Тимошин. Его сбил капитан Лонни Мур из 335-й аэ 4-го ИАКр (США). Летчики 32-й и 216-й ИАД провели несколько стычек с Ф-86 1 июня, но сработали «вничью» – ни побед, ни потерь не было.

4 июня летчики ОВА сбили англичанина Джона Кинга, который проходил боевую стажировку в составе 25-й аэ – его Ф- 86 остался в корейской земле. Еще один «Тандерджет» летчики ОВА (объединенная воздушная армия КНР и КНДР) сбили 6 июня. Также в промежутке с 1 по 4 июня были потеряны два Ф-86Ф-30 – один из состава 18-го ИБАКр, а другой – из разведывательной 15-й ТРаэ. Возможно, что один из них стал жертвой старшего лейтенанта Найденова из 781-го ИАП, одержавшего победу 1 июня. Хотя американцы заявляют, что оба «Сейбра» разбились при взлете с аэродрома.

Однако между этими событиями состоялось большое сражение в районе Сиодзио, в котором участвовало до сотни МиГов из состава 32-й, 216-й ИАД и 781-го ИАП ТОФ совместно с дивизиями ОВА (КНР и КНДР). С американской стороны дрались оба авиакрыла перехватчиков из 4-го и 51 – го ИАКр.

Бои разгорелись недалеко от Супхун ГЭС, южнее реки Ялуцзян, возле Сиодзио. В других стычках в этот же день летчики 676-го ИАП подбили один «Сейбр», а летчики 781-го ИАП ТОФ сбили Ф-86, потеряв один свой самолет. Был сбит летчик 676- го ИАП старший лейтенант Леонид Соловьев, но он благополучно приземлился на парашюте.

4 июня произошла трагедия в районе аэродрома Аньдун. При заходе на посадку со стороны залива «Сейбрами»-охотниками были атакованы летчики 781-го ИАП, которые понесли потери на взлете. Взлет с аэродрома Дапу производило звено старшего лейтенанта Е.П. Кучеренко, которое было атаковано восьмеркой Ф-86.

Сразу был сбит ведомый командира старший лейтенант Владимир Федорович Царенко на высоте около 500 м. Он катапультировался, но для раскрытия парашюта не хватило высоты, и летчик погиб. Кучеренко удалось сбросить подвесные баки и обстрелять одно звено «Сейбров» и даже поразить один из «Сейбров», но тут он был сам подожжен и катапультировался на краю аэродрома – ему хватило высоты для раскрытия парашюта, и он остался жив. В другом бою погиб еще один летчик полка старший лейтенант Борис Владимирович Пушкарев.

10 июня «Сейбрам» удалось сбить на посадке машину капитана Василия Баландина из 781-го ИАП ТОФ в районе аэродрома Дапу, но он сумел спастись на парашюте. Получив перелом плечевой кости, вывихнув себе шейные позвонки, он попал в госпиталь. Приземлившись недалеко от аэродрома, Баландин не мог идти самостоятельно. Его подобрали китайцы и на носилках бегом несли до самого аэродрома Дапу – почти 20 км. В награду за это командир полка подполковник Снопков выдал им из своих запасов один миллион юаней – для китайцев тогда это были большие деньги!

Первую победу в последнем месяце войны летчики 64-го ИАК одержали 12 июля. В тот день бои прошли в районах аэродромов Аньдун и Дапу, где «Сейбры»-охотники попытались подловить кого-нибудь из летчиков 64-го ИАК или ОВА, и, к сожалению, им это удалось. Так, в районе аэродрома Аньдун, где базировался 781-й ИАП ТОФ, «Сейбры» подловили на посадке группу МиГов из морского полка и сбили на высоте всего 15 м капитана Виктора Михайловича Белова. Он вместе с самолетом врезался в землю – это был последний погибший летчик 781-го ИАП ТОФ, оставшийся лежать на русском кладбище в Порт-Артуре.

О том, как это было, в подробностях рассказывает участник этого вылета Вадим Петрович Сажин: «Был такой аэродром Дапу, который располагался между гор. Локаторы ничего не видели. Обычно его блокировали, когда наши группы взлетали или садились. Мы пришли на посадку без горючего, аэродром был плотно блокирован. У меня вообще топливо было на нулях. Мой ведущий Иконописцев завел меня к четвертому развороту и дал команду садиться. Когда я от него отошел, то увидел сзади пару Ф-86, которые разворачивались в мою сторону. Я резко «нырнул» вниз до высоты 10–15 м и между сопок на этой высоте вышел на полосу. У меня еле успели выйти шасси. Тут Иконописцев крикнул по радио: «Тебя бьют!» – но я был уже на полосе. Оглянувшись, увидел, что на земле горит самолет – это был самолет капитана Белова. В то же время мне навстречу катится МиГ – разошлись по правой стороне. И такое бывало! Белова сбили на высоте 150–200 м. Он шел за мной. Мы знали, что у «Сейбров» прицел не приспособлен вести стрельбу сверху на малых высотах. Почему Белов не снизился, как и я, – непонятно!».

В этом вылете шестерку МиГов 781-го полка под командованием подполковника Н.Д. Снопкова навели на группу из 30 штук Ф-86Ф-30. Сажин вспоминал, как проходил этот бой: «Недалеко от границы Китая и КНДР, на берегу залива (15–20 км от залива) был гранатный завод. Его часто бомбили самолеты противника Ф-86Ф-30 с бомбами. Они выходили со стороны залива, пикировали на завод, бросали бомбы и после этого становились обычными «Сейбрами», готовыми вести бой с МиГами. Вот нам и