Мир глазами военно-морского гигиениста - Борис Иванович Жолус

Вечером с пришедшей сменой специалистов организовали застолье. Многие, и я в их числе, получили передачи с письмами, коньяком, водкой. Прощальный ужин был обильным.

Размещение в каюте «Эстонии» прошло нормально. Сутки до отхода жили на «Эстонии». В момент отхода с берега «Молодёжной» стали палить ракетами, с судна ответили. Сделали последние снимки станции, теплоход пошел к родным берегам.

Сразу же попали в 10-балльный шторм. Судно сильно качало, ощущали удары волн в борт и иллюминатор, всё не привязанное падает, ездит по палубе, скрипят переборки. Так продолжалось всю ночь. Утром качка уменьшилась, судно идёт кормой к волнам. Стали известны некоторые последствия шторма: в одной из кают волна выбила иллюминатор, каюту залило, также пострадали иллюминаторы помещения бара.

Трое суток шли в штормящем море, свой иллюминатор заложили подушками на случай, если его выбьет волной, будет меньше последствий. Судно шло в Кейптаун и на пятый день услышали по трансляции: «Желающим полюбоваться последними красотами Антарктиды – пройти на левый борт». Прошёл.

Зрелище запоминающееся: громадный айсберг в форме корабля возвышался над морем своей высотой примерно 30 метров. Сразу возникал вопрос: «А сколько же его под водой?». Вскоре по гудку теплохода нас известили о пересечении 50-го градуса южной широты, что означало выход из Антарктиды. Но здесь начались «ревущие сороковые», и они о себе дали знать штормом.

За сутки судно проходило около 350 миль. В штормовых условиях перед сном приходилось принимать барбамил. Водный режим был ограниченным. Однако работа по написанию отчёта не прекращалась. На седьмой день похода погода улучшилась, стало теплее. Днем можно было полюбоваться морем, увидеть фонтаны брызг от китов. Ночью созерцали созвездие Южный крест, он несколько ассиметричный, но явно крест.

На восьмые сутки услышали объявление: «Справа по борту виден мыс Доброй Надежды». Это означало, что от ледового континента мы дошли до самого жаркого. В дымке был виден гористый берег Африки.

Через несколько часов судно шло вдоль живописного берега. На одной из гор (Столовая гора) видно здание, к нему идет подвесная дорога. Параллельно с теплоходом следуют акулы, их видно по плавникам над водой. Нас облетел вертолёт, потом было разрешение на заход в порт Кейптауна. Ожидали экскурсию по городу, но она не состоялась. В то время у СССР не было дипломатических отношений с государством Южная Африка, а отсюда все издержки.

Вечерним видом Кейптауна полюбовались с борта теплохода. Наполнили цистерны питьевой водой, и ушли дальше. Держим курс на столицу Сенегала – Дакар, до него около 3 тысяч миль или примерно 8 суток хода.

Дни проходили в работе над отчётом. В свободное время можно было и загорать. В один из дней на судне объявлен субботник, работать пришлось в машинном отделении, красил переборку, трубы, краны. Подходили к экватору, поэтому в машинном отделении жара, пот лил ручьём. Благо, что здесь есть собственный душ.

Март заканчивался в жарком климате: температура воздуха +26 0С, воды +28 0С. А первого апреля пересекали экватор, судно дало гудок, а за борт была брошена сигнальная шашка, жёлтый дым от которой был долго виден.

В этот день на судне был объявлен спортивный праздник. Спорторг «Молодёжной» включил меня в соревнование по армреслингу и перетягиванию каната. По первому виду победил сначала двух соперников, а в финале основного противника – первое место. Командой выиграли и соревнование по перетягиванию каната.

На параде закрытия мне вручили диплом победителя и приз – пакет с морковкой внутри. За командный успех вручили завязанную коробку, в ней оказались бутылки с квасом и арбуз, который забрала себе судейская коллегия.

На 18-й день похода подошли к столице Сенегала Дакару. С моря город выглядит современным: многоэтажные дома, большой порт. На внешнем рейде стоят советские рыболовные суда, в порту увидели наше научно-исследовательское судно «Профессор Зубов», плавбазу рыбаков.

Порт оказался антисанитарным: запах тухлой рыбы смешан с выхлопными газами, на воде плёнка нефтепродуктов, грязь. Аборигены – очень темные негры – мусульмане в длинных платьях. К нам обращались «Саня» или «Юра». На протяжении 20 лет советские суда заходили в порт, обзнакомились.

День прихода выпал на национальный праздник – День независимости. Всюду жёлто-зелёно-красные флаги, магазины закрыты, но рынок работает.

Торговцы зазывают активно, даже хватают за руки, предлагают маски, фигуры из красного и чёрного дерева, защитные очки электронные часы. При этом у русских просят фотоаппараты, механические часы, «тапку» (обувь), «парфюм» – одеколон. Всякая покупка должна сопровождаться торгом, ещё лучше, если к деньгам за товар предлагается со стороны покупателя какая-нибудь вещь, тогда идет скидка. Возможен и вариант «чендж», что означает обмен.

На следующий день в городе можно было видеть, несмотря на жару, негра в меховой шапке или в сапогах, а то и в суконном костюме арестантском (полярникам их выдавали вместо спортивных). Законно полученные деньги ушли на маску и две фигуры из красного дерева – подарки знакомым.

В целом заход в Дакар оставил не самые приятные впечатления.

Следующий заход в порт Лас-Пальмас (Испания) через 3 суток. Здесь предстояло истратить оставшуюся валюту на подарки. Покупки произвели в двух известных магазинах «Совиспан» и «Космос». На рынке, впечатлявшим обилием любых продуктов, купили датской вареной колбасы, овощей и фруктов. Оставшиеся песеты перевели в монеты с футбольной символикой. Испания готовилась к чемпионату мира в 1982 году, выпустила к этому событию памятные монеты.

Объявлен порт прихода «Эстонии» – Таллинн, до него 2700 миль – это семь суток хода. И опять, как и по пути в Антарктиду, объявляли по трансляции о пропавшем ковре одного из полярников.

Отчёт о научно-исследовательской работе завершён, отпечатан на машинке.

В походе приходилось нести пожарную вахту: ходить по коридорам и вынюхивать дым. Работа нужная, так как после заходов в порты народ выпивает и может уснуть с непогашенной сигаретой.

В Бискайском заливе опять стало раскачивать судно. Частая штормовая погода здесь объясняется впадением в материк океана, за счёт чего образуется завихрение воздушных масс, подъём волн.

На 27-й день похода идем в Английском проливе, в 25 милях от берега Франции. В этот день меня обязали выступить с лекцией «Проблемы питьевой воды в Антарктиде». Аудитория собралась порядка 60 человек. Слушали с интересом, задавали вопросы. Сорвал аплодисменты.

Приблизились к цивилизации. Смотрим по цветному телевизору программы Англии в отличном изображении; дальше, в проливе Скагеррак, вблизи Дании программу этой страны.

Заход в порт ГДР Варнемюнде был необходим для высадки четырёх немецких полярников. Их родственники зашли на борт, тёплая встреча. И вдруг один из наших не проспавшихся полярников выкрикивает: «Хенде хох!» –