Россия и мир в 1954 году. Роман-досье в биографиях, фактах, событиях, датах и цифрах - Николай Владимирович Переяслов

* * *

1954 год интересен ещё и тем, что в нём была предпринята одна из первых в истории Советского Союза попыток совершения угона пассажирского самолёта с целью вылета за границу. Происходило это следующим образом.

Ранним послерождественским утром 8 января 1954 года самолёт Ли-2 выполнял свой очередной рейс по маршруту Таллин – Минск – Ленинград. Когда в районе города Кяру Эстонской ССР он набрал необходимую высоту и лёг на заданный курс, в кабину пилотов неожиданно ворвались два вооружённых человека – мужчина и женщина. Как рассказал впоследствии командир корабля лётчик Игорь Гаранин, никто из находившихся в кабине самолёта троих пилотов не заметил, как вернулся выходивший в салон бортмеханик Тимофей Ромашкин, а вслед за ним, не дав закрыть дверь, в кабину заскочил похожий на авиатора мужчина в кителе. Они услышали только раздавшуюся за их спинами резкую команду: «Руки вверх!» – и, обернувшись, увидели рядом с собой в кабине незнакомого пассажира, направляющего на них пистолет. – «Руки вверх! Выключить рацию! Включить автопилот!» – приказал он.

Справа от угонщика появилась ещё и женщина, сидевшая до этого в крайнем к проходу кресле в первом ряду, она была тоже с оружием в руках. Диверсант взял у неё пистолет и приказал помощнику пилота повернуться спиной. Соучастница достала шнур, напоминающий парашютные стропы, и принялась связывать ему руки. И в это мгновение Тимофей Ромашкин бросился вперёд. Женщина от удара упала, а мужчина отпрянул назад, одновременно стреляя из обоих пистолетов. Ромашкин получил ранения и медленно опустился на пол, а двое пилотов бросились на стрелявшего, выбили у него один из пистолетов, стали заламывать руки. Общими усилиями вырвали у него второй пистолет, свалили угонщика на пол и связали.

Только тогда появилась возможность осмотреть Ромашкина. Оказалось, что он успел потерять много крови и был очень слаб. Его осторожно приподняли и усадили на кресло, после чего перевязали раны. До Ленинграда было ещё далеко, а бортмеханику была нужна немедленная помощь. Командир Гаранин принял решение прервать рейс и вернуться на базу. Выключил автопилот и взял курс на свой аэродром. Доложил диспетчеру о случившемся, попросил вызвать скорую помощь и обеспечить самолёту безопасный подход к аэродрому.

Через 42 минуты после взлёта самолёт сел на то же поле, с которого недавно взлетал. Медицинские работники бережно перенесли Ромашкина в санитарную машину, а работники органов МГБ увели диверсантов.

К сожалению, врачи не смогли спасти раненого бортмеханика, и на следующий день он скончался в местной больнице. Его похоронили в столице Эстонии городе Таллине, наградив посмертно орденами Ленина и «Знак Почёта». В столице Белоруссии Минске установлен бюст Ромашкина.

* * *

Однако не все из тех, кто поменял тяготы построения коммунизма на западную свободу, выбрали себе эту судьбу осознанно и добровольно, есть в истории и такие случаи, когда «невозвращенчество» оказывалось шагом вынужденным, практически насильственным. Именно так произошло с группой моряков советского танкера «Туапсе», приписанного к Одесскому управлению пароходства «Совтанкер», который, выполняя рейс по доставке авиационного керосина в Шанхай, 23 июня 1954 года оказался захвачен гоминдановцами вместе со всем грузом и членами команды возле острова Тайвань.

Это было время, когда противник лидера Китайской Народной Республики Мао Цзедуна председатель партии Гоминьдан Чан Кайши вооружённым путём захватил остров Тайвань и создал там свою независимую республику, которую в пику Советскому Союзу энергично поддерживали Соединённые Штаты Америки. Захватывая танкер «Туапсе», чанкайшисты, во-первых, наносили удар по боевой мощи КНР, оставляя её самолёты без того горючего, который доставлялся для них советскими моряками «Туапсе», и этим самым как бы дразнили Мао Цзедуна, демонстрируя ему свою безнаказанность. А во-вторых, этим актом власти Тайваня выслуживались перед США, зная, что ими будет одобрена любая неприятность в адрес их заклятого врага – СССР. Военно-морской флот США хотел единолично контролировать морские воды, отделяющие остров Тайвань от КНР, поэтому США протестовали даже против того, чтобы Дания продавала танкер СССР, боясь, что он как раз и будет использован для транспортировки горючего в Китай. Понятно, что без американского одобрения, а возможно, и прямого их науськивания, чанкайшисты никогда бы на такую авантюру самостоятельно не решились.

Судно и груз они конфисковали, а моряков объявили военнопленными. Причину захвата объяснили тем, что СССР якобы нарушил блокаду Китая, которую объявил Чан Кайши.

Более тринадцати месяцев члены экипажа танкера «Туапсе» провели в застенках Тайваня, где их угрозами, побоями, голодом, хитростями и обманом пытались вынудить к отказу от советского гражданства. И только 25 августа 1955 года под давлением советского правительства и мирового сообщества первая партия моряков танкера в составе 29 человек была освобождена из гоминдановского плена и доставлена сначала в Пекин, а оттуда самолётом в Москву.

Судно же так и осталось на Тайване в качестве пиратского «трофея». Там же остались и некоторые из членов экипажа, не выдержавшие испытаний и подписавшие прошения по предоставлению им политического убежища. Они вернулись уже гораздо позже, в разное время, а некоторые не вернулись никогда.

Из воспоминаний моториста Виктора Ляховского:

«Это были страшные дни… Меня допрашивали, били… Пытались вербовать… Чанкайшисты были большими мастерами издеваться.

Может быть, даже подмешивали какие-то наркотические добавки. Они могли вызвать, например, непрекращающийся смех, плач, рыдания. Как я потом понял, они хотели нас сломать прежде всего морально…»

Вспоминает матрос Николай Фёдоров:

«После захвата всех разбили на три группы. Мы требовали соединить весь экипаж, но никто на это не реагировал. Тогда объявили голодовку, голодали дней пять-шесть… Группы тасовали, людей били, бросали в одиночные камеры… Начались допросы. Меня навещал господин Соколов – русский «специалист» по агитации за измену Родине. Приходил ежедневно. Пояснял, как у нас плохо и как будет хорошо тем, кто останется… Я твердил одно: «Нет! Нет! Об этом и разговора не может быть». Угрозы, шантаж, посулы, избиения… И так изо дня в день. И полная изоляция от внешнего мира. Воображение рисовало самые мрачные перспективы. Кто-то пустил слух, что началась третья мировая война… В конце концов, экипаж разделился на две части. 20 человек из 49 не выдержали: дали согласие остаться в «свободном» мире. Изменниками они себя не считали, полагали, что, вырвавшись из тайваньских застенков, смогут через третьи страны, так сказать, кружным путём, вернуться на Родину. Почти все из 20 «отказников» так и поступили: правдами и неправдами добились через некоторое время возвращения в СССР. Но советская Родина их уже не ждала: все они были осуждены как изменники…»

Представители старшего поколения помнят, что в 1958 году на экраны страны вышел фильм Виктора Ивченко «Чрезвычайное