Чёрное море моё - Константин Алексеевич Амплеев

веса вытесненной воды, то оно плавает. В этом случае говорят, что тело имеет положительную плавучесть. Если вес тела в воде больше веса вытесненной воды, то оно тонет. В этом случае говорят, что тело имеет отрицательную плавучесть. Может быть и третье положение – когда вес вытесненной воды равен весу тела. В этом случае говорят, что тело имеет нулевую плавучесть.

Для любого надводного корабля необходимо иметь только положительную плавучесть, т. к. он должен плавать над водой. Для ПЛ этого качества недостаточно, т. к. она должна свободно погружаться, плавать под водой и легко всплывать. Следовательно, лодка должна обладать способностью менять свою плавучесть. Это достигается приёмом воды в систему главного балласта.

Устройство П. Л.

– прочный и лёгкий корпус, форма корпуса, шпангоуты, боевая рубка, деление лодок на одно корпусные (без лёгкого корпуса), полутора корпусные (лёгкий корпус охватывает прочный корпус частично) и двухкорпусные (лёгкий корпус охватывает прочный корпус со всех сторон), надстройка,

– отсеки, система ГБ и специального назначения,

– главные механизмы и их назначение (дизели, ГЭМ),

– вспомогательные механизмы (насосы, компрессора, эл. вентиляторы),

– устройства и системы (горизонтальные и вертикальные рули, осушит. магистраль, ВВД и т. д.),

– акк. батарея,

– вооружение (торпедные аппараты и торпеды), – перископы,

– средства наблюдения (шумопеленгаторы и гидролокация-средства подводного наблюдения). Таким образом мы видим, что подводная лодка является сложнейшим сооружением. Она воплощает в себе последние достижения большинства областей науки и техники.

Служба на подводной лодке требует чтобы личный состав был морально и физически сильным, отлично подготовленным по специальности, дружным, натренированным в управлении оружием и техническими средствами до автоматизма.

Слабое знание своей специальности хотя бы одним из членов экипажа может привести к гибели всей подводной лодки.

Подводная лодка по своему назначению одно из наиболее активных боевых средств на море.

Благодаря скрытного действия она может наносить большой урон противнику.

Особенно своими действиями советские подводники проявили себя в период Великой Отечественной войны 1941–1945 годов. Основная задача, которая была поставлена в этот период подводному флоту нашей страны, заключалась в том, чтобы активными действиями на морских путях противника уничтожать его транспорты и боевые корабли, вести разведку.

А при обороне Севастополя в 1941 году подводные лодки Черноморского флота использовались также для перевозки продуктов, снарядов и горючего. Выполняя эти задачи подводные лодки помогали Советской Армии на суше громить фашистских захватчиков.

Находясь в море в поисках противника или для выполнения других задач, ПЛ сталкивается с целым рядом неожиданностей, которые не приводят к роковым последствиям лишь благодаря быстрым и умелым действиям личного состава.

В период Великой Отечественной войны я служил на подводной лодке Черноморского Флота инженер- механиком, участвовал в нескольких боевых походах. Вот об умелых и смелых действиях подводников я и расскажу.

Вот отдельные эпизоды:

Для ясности напомню, что к концу 1941 года всё западное (Болгария и Румыния) и северное побережье Чёрного моря, включая Крым и порты Керчь и Новороссийск, были в руках немцев.

На Чёрном море было много вражеских боевых кораблей, ходило много военных транспортов, которыми они перевозили своим армиям пополнения людского состава, оружие и другие грузы. Немцы знали, что в Чёрном море на их морских путях действовали советские подводные лодки и поэтому они за ними охотились, стараясь уничтожить. Для этой цели у них было много быстроходных катеров, кораблей и подводных лодок. Кроме того для этой же цели они использовали и авиацию. Во многих местах Чёрного моря, особенно при подходах к портам, немцы поставили мины. Вот в такой обстановке на Чёрном море действовали советские подводные лодки.

1-ый эпизод

В августе 1942 года подводная лодка типа «Малютка» находилась на позиции около Румынских берегов. Было обнаружено, что вдоль берега в этом районе проходит много транспортов противника.

Несмотря на мелководье в этом месте командир лодки принял решение атаковать транспорты противника. Первые три попытки выйти в атаку на транспорты успеха не имели. Но вот был обнаружен конвой противника в составе двух больших транспортов, охраняемых тремя сторожевыми кораблями. Глубина моря в этом месте была 12–13 метров. Несмотря на вечернее время, видимость была ещё хорошая, состояние моря – штиль.

Для атаки лодка выбрала наибольший транспорт. Приближаясь к нему в подводном состоянии, лодка несколько раз касалась грунта, так как было очень мелко. Но несмотря на мелководье лодка смогла лечь на курс атаки, произвела залп из торпедных аппаратов и потопила транспорт водоизмещением 5000 тонн.

После выхода торпед из торпедных аппаратов подвсплыла и по показавшейся из воды рубки была обнаружена вражескими сторожевыми кораблями. Началось преследование. Лодка отошла от места атаки и на глубине 8,5 метров легла на грунт. С целью обесшумливания были остановлены все работающие механизмы, включая гирокомпас и судовые часы.

В результате близкого взрыва десяти глубинных бомб, сброшенных с катеров противника, лодка получила большие повреждения. Были повреждены главные и вспомогательные механизмы, в отсеки через подорванные люки проникла вода, многие электрические лампы были разбиты- в отсеках лодки было полутемно.

Пускать турбонасос на осушение отсеков нельзя из-за того, что враг близко и мог обнаружить точное местонахождение лодки. Один отсек был затоплен полностью, а другой на 1/3 своего объёма.

Прошло некоторое время и стало ясно, что дальнейшее пребывание лодки под водой на грунте могло привести к её гибели.

Командир принял решение всплывать и, если будет необходимо, принять неравный бой с кораблями противника в надводном положении. В Центральном посту были собраны артиллеристы и матросы, вооружённые пистолетами, гранатами и пулемётом. Лодка всплыла, арт расчёт занял место у пушек. Но к счастью лодки, кораблей противника вблизи не оказалось. Видимо посчитав, что лодка потоплена, они ушли. После приведения основных механизмов в порядок, лодка в надводном положении пошла в свою базу.

Во время перехода лодка была снова обнаружена и атакована самолётом-торпедоносцем противника, который несколько раз выходил в атаку на лодку. Но всё обошлось хорошо, торпедоносец отгонялся артиллерийским огнём.

В общем с большими трудностями, истерзанная лодка возвратилась в базу.

2 – ой эпизод

В сентябре-октябре 1943 года подводная лодка «Щ-202», на которой я служил, находилась на боевой позиции около Румынских берегов.

Для радиосвязи с нашими самолётами мы ежедневно всплывали в крейсерское положение. Находясь на боевой позиции, это очень опасно, так как могут обнаружить вражеские корабли, самолёты, подводные лодки и преследовать. Но это делать нам было необходимо, и мы со всеми необходимыми предосторожностями и мерами всплывали.

Всё обходилось благополучно, но в один из дней, на четвёртые сутки нахождения на позиции, находясь в надводном положении днём, мы чуть не поплатились своими жизнями. Всё более и менее обошлось