Новые изобретения и последние новшества - Гастон де Павловски

Напомним: если вы хотите приманить и поймать сверчка, нужно показать ему часы.

Жесткая вуаль для маленьких машин

От души рекомендуем владельцам маленьких и не очень быстрых автомобилей новую дамскую шляпу с вуалью из жесткой газовой ткани – фурор нынешнего лета. Как бы медленно ни ехал автомобиль и каким бы слабым ни был ветер, будет казаться, что газовая ткань, натянутая на проволочный каркас, парит сзади шляпы и создает полнейшую иллюзию скорости. Этой видимости достаточно, чтобы сохранить самолюбие водителя машины, даже если она не едет быстрее десяти километров в час.

Отверстия в альпийских иглах

Французский Альпийский клуб, обеспокоенный многочисленными несчастными случаями в смертоносных горах, поручил специальной комиссии принять в кратчайшие сроки необходимые меры безопасности. Следствие показало, что большинство несчастных случаев в горах происходит во время восхождения на острые скалы, известные как иглы. Почему? Причина проста: у этих каменных игл, в сущности очень примитивных, нет отверстий на конце, как у обычных иголок, которые выпускаются на заводах для швейных нужд и продаются в магазинах.

Стало ясно, что надо просверлить отверстия во всех горных иглах, чтобы устранить риск несчастных случаев. Тотчас же начались горные работы за счет Альпийского клуба.

Как только отверстия будут просверлены, альпинисты смогут запросто продевать в них веревку и подниматься по ней, пока другие спускаются. По-настоящему досадно, что это необходимое улучшение не было предпринято раньше. Но что сказать о безразличии наших альпинистов, которые годами даже не замечали, что в альпийских иглах нет отверстий, и варварским способом наматывали веревку вокруг пиков скал?

Пробковый вертокотик

Хочу просто напомнить читателям о последнем докладе старшего матроса флота в Академии наук о маленьком аэроплане, которому изобретатель дал название «Пробковый вертокотик». Винт этого аэроплана приводится в движение двумя котами, которые бегут за пробками, подвешенными за ниточки к лопастям пропеллера. Это, в общем, простая научная игрушка. Она немало позабавила членов ассамблеи, однако возможность ее применения на практике, очевидно, иллюзорна.

Борьба с гвоздями

Туристический клуб Франции предпринял, насколько возможно, необходимые меры по борьбе с гвоздями, которые угрожают колесам наших велосипедов практически повсеместно. Сельским жителям бесплатно раздали сорок тысяч магнитных подков, которыми они могут подковать своих лошадей. Помимо этого, шесть тысяч страусов были переданы в службу пешеходных маршрутов города Парижа, и специалисты надеются, что эти любопытные птицы съедят и переварят гвозди на наших проспектах, в то же время придав парижским бульварам неоспоримый налет элегантности.

Резиновые деревья

Администрация мостов и дорог сильно обеспокоена многочисленными автомобильными авариями, которые случаются из-за деревьев, растущих на обочинах шоссе государственного значения. Не будь дерева, машина бы аккуратно выехала на капустные поля, но она разбивается о жесткий ствол платана, и смертельных жертв от подобных инцидентов уже не счесть. С другой стороны, совсем не хочется летом лишать пешеходов прохладной тени, на которую они имеют полное право.

Недавно было предложено очень интересное решение, которое позволит нашим промышленникам сколотить целое состояние. Как вы, наверное, уже догадались, предлагается заменить привычные платаны, каштаны и акации на обыкновенные резиновые деревья, которые дают такую же приятную тень и могут стволами мягко принимать жесткие удары машин. Машина, врезавшись в эластичное каучуковое дерево, отпружинит и автоматически вернется на дорогу.

Страх целых лошадей

Хозяева автомобилей в 14, 24 или 60 лошадиных сил часто недоумевают, по какой таинственной причине выпускаются моторы в одну целую и четверть лошадиных сил, или в две целых и три четверти, или одну целую и три четверти. Откуда эти дробные цифры? Никто не смог бы ответить на этот вопрос. Но любопытная статья одного английского научного журнала недавно нас просветила. Причина оказалась на редкость смешной и, я уверен, понравится всем, кто интересуется историей автомобилей.

Когда новые машины без лошадей еще не были широко известны и всех очень пугали происшествия, которые могут случиться из-за них на дорогах, тысячи абсурдных слухов бродили меж конструкторами и покупателями автомобилей. Пугало одно название «двигатель внутреннего сгорания». Распространилась абсурдная легенда, будто нет ничего опаснее для машины, чем двигатель с целыми лошадьми, и тогда придумали их дробить из соображений безопасности. Очевидно, это была просто абсурдная путаница, произошедшая в головах клиентов, больше привычных к живым лошадям, нежели к абстрактным лошадиным силам. Тем не менее заблуждение привело к любопытным последствиям в строительстве двигателей. Новые изобретения часто сопровождаются подобными нелепостями, а потому мы посчитали небезынтересным привести один пример.

Американские брелоки для автомобильных цепей

Кстати, в том же журнале объясняется, почему вначале автомобили с цепным приводом не прижились в Америке. По всей видимости, жители Нового Света по привычке упорно вешали на цепи своих автомобилей огромные брелоки, которые застревали в механизме и не давали автомобилю ехать. Понадобились долгие годы, чтобы американцы поняли, что между автомобильной цепью и цепью карманных часов есть большая разница. Впрочем, вывести их из заблуждения было непросто, ведь толщина у этих цепей одинаковая.

Часы-ошейник для собак

Я полагаю, охотникам необходимо отдельно сообщить о новых часах-ошейнике для собак. Ошейник напоминает наручные часы, которые теперь носят все дамы и самые известные спортсмены. Так, можно разместить на шее собаки настоящие небьющиеся часы, прочные, как наши будильники, и издающие громкий звон. Если охотник путешествует со своим питомцем и желает встать пораньше, в нужный час его разбудит звук будильника и стоящая перед лицом собака. Часы-ошейник также очень полезны для долгих дней охоты, чтобы в любой момент легко справиться, который час. С новыми часами-ошейником охотники перестанут опаздывать на поезда.

Тем не менее перед началом охоты важно удостовериться, что часы-ошейник не зазвонят ровно в тот момент, когда легавая выполняет свою работу. Но этого маленького неудобства легко избежать.

Автомобильные педали для пианино

Несмотря на уважение к традиции, мастера фортепианных дел были вынуждены уступить всё более настойчивым требованиям клиентов. В наши дни почти все водят машину, в результате чего происходит досадная путаница. Когда водитель садится за пианино и играет фальшивую ноту, он по привычке выключает сцепление, то есть нажимает на педаль пиано, как и хотел; но, когда, в крайнем случае, следует прервать исполнение, он резко нажимает на педаль форте. Чтобы исправить ситуацию, достаточно разместить педаль форте справа, где обычно расположена педаль газа. Эта деталь незначительна, но прибавит исполнению точности.

Рекламный сокол для авиаторов

Что сказали бы наши предки, если бы предвидели, что в наши дни будут использовать в коммерческих целях благородную птицу сокол, которая раньше предназначалась для королевской охоты? Новый рекламный сокол был замечен над коммуной Этамп