Цена разрушения - Адам Туз

Production in Hitler’s Germany» (рукопись статьи, доступна на веб-сайте автора).

1066

См.: BAMARL32630, Beschaffungslage, 12.1939.

1067

Геринг начал кампанию против управления вооружений уже в конце ноября. См.: БАМА RH15/159, Vortragsnotiz, 29.11.1939.

1068

Этот момент усиленно подчеркивало управление вооружений, отвечая своим критикам (см.: БАМА RH15/153, 128-30 и RH15/159, 248-50), но его игнорируют Вагенфюр, Мюллер и Овери.

1069

IWM, М14/328, Niederschrift über Rue In Besprechung, 8/9.01.1940, 2–3.

1070

Впервые о транспортной проблеме с тревогой заговорили в ноябре 1939 г. См.: БАМА RW19/172, 22–30 и ВАН R131607, 8l-6.

1071

Statistisches Handbuch von Deutschland (Münich, 1949), 349-51-

1072

А. С. Mierzejewski, The Most Valuable Asset of the Reich: A History of the German National Railway, II: 1933–1945 (Chapel Hill, NC, 2000), 57–93.

1073

Meldungen, III: 27.1q.1939, боб. Стоит отметить, что в 1939 г. по всей Германии в железнодорожных катастрофах погибло 1920 человек (не считая самоубийств) и было ранено 4523 человека — что в обоих случаях на 100 % больше, чем в 1937 г. См.: SRA, Statistisches Jahrbuch fur das Deutsche Reich (7941/42) (Berlin, 1942), 242.

1074

Meldungen, III: 17.01.1940, 652, 29.01.1940, 705-6.

1075

IWM FD717/46, box 248255 ff., Rheinmetall Informationsbericht, 1939. О влиянии нехватки угля на моральное состояние людей в Берлине и других местах см.: Meldungen, III: 8.01.1940, 622-4, 26.01.1940, 686-7.

1076

БАМА RW19/263, доклад ОКБ, 2.04.1940, 6-13.

1077

IWM EDS, al 1571, 16.02.1940, Besprechung.

1078

Haider Diary, 27 January 1940, 173-4; Ф.Гальдер, Военный дневник. Ежедневные записи начальника Генерального штаба Сухопутных войск iggg-ig42 гг. Т. 1, 244–245.

1079

БАМА RH15/160, 254-69.

1080

Это заявление и цитируемый ниже ответ Кейтеля находятся в: IWM EDS, al 1492.

1081

БАМА RH15/151, 104-5.

1082

IWM. Mi. 14328, Rue In Besprechung, 8/9.01.1940.

1083

IWM EDS, al 1492, Aktennotiz Vortrag bei Keitel, 27.01.1940.

1084

Напротив, Мюллер, в полной мере понимая политическую природу «кризиса боеприпасов», некритически соглашается с нападками того времени на «армейских бюрократов» и рассматривает каждый шаг к назначению Тодта как движение в сторону большей эффективности. См.: Müller, in DRZW 5/1. 423, 453-66.

1085

IWMEDS al 1492, начальник ОКБ — главнокомандующему армией, 2.03.1940.

1086

BAMARW19/164, запись от 4.03.1940, 65-6; Muller in DRZW 5/1. 462-78; К. Н. Ludwig, Technik und Ingenieure im Dritten Reich (Düsseldorf, 1974), 344-60.

1087

D. Eichholtz, Anatomie des Krieges: Neue Dokumente über die Rolle des deutschen Monopolkapitals bei der Vorbereitung und Durchführung des Zweiten Weltkrieges (Berlin, 1969), 243–58.

1088

Eichholtz, I. 121-32.

1089

В течение следующих дней он также встретился с Альбертом Феглером из Vestag, Гельмутом Ренертом из Rheinmetall и Эрихом Тгартом, генеральным директором Hösch AG.

1090

Кроме того, промышленные ассоциации предоставили Тодту списки кандидатов в его комитеты. См.: ВАН R131657, 51, 53-9.

1091

См. инструкции Тодта рейхсгруппе по промышленности в: БАМА RW19/263.

1092

W. Weber, «Walter Borbet (1881–1942)», in W. Weber (ed.), Ingenieure im Ruhrgebiet (Munster, 1999), 252-3.

1093

Domarus, II. 1540–59.

1094

Müller, in DRZW 5/1. 467.

1095

Данные о ежеквартальном производстве боеприпасов в 1939–1940 гг. приводятся в: Herbst, Das national-sozialistische Deutschland 1933–1945 (Frankfurt, 1996), 304, но автор делает из них неверные выводы.

1096

IWM 14/328, 01.1940, Rue In Besprechung, 8/9.01.1940.

1097

О работе этой системы с точки зрения промышленников см. в: BAHR131593, Niederschrift, 15.03.1940; Müller, in DRZW 5/1. 448. Мюллер пренебрежительно отзывается об этой системе, поскольку Рурская инспекция слишком придирчиво производила отбор фирм, которые собиралась привлекать к сотрудничеству, и это странно, потому что Мюллер в то же время обвиняет военных в неразборчивости при выдаче заказов.

1098

Как указывает Будрасс, в 1940 г. в качестве конкретного образца выдачи заказов упоминались отношения между люфтваффе и фирмой Junkers: Budrass, Flug-zeugindustrie, 654-5.

1099

Первым историком, пошедшим против сложившегося консенсуса и указавшим на этот ключевой момент, был Овери. См.: Overy, War and Economy, 259–314.

1100

Об их плебисцитном характере см. в: G. Aly, Hitlers Volksstaat (Frankfurt, 2005), 334-9.

1101

Данные о количестве новых квартир взяты из: Statistisches Handbuch, 340-41.

1102

См. оценки в: ВAL R25017006, 321-4.

1103

Eichholtz, III. 703-8.

1104

BAL R25016557, 505-6.

1105

Müller, in DRZW 5/1. 396–405; G. Corni and H.Gies, Brot, Butter, Kanonen: Die Ernahrungswirtschaft in Deutschland unter der Diktatur Hitlers (Berlin, 1997), 555— 75; H. Kehrl, Krisenmanager im Dritten Reich (Düsseldorf, 1973), 178-84.

1106

По оценкам Рейхсбанка и статистиков Рейха, в результате введения нормирования даже расходы бедных семей, принадлежавших к рабочему классу, должны были сократиться на величину порядка 12 %: BAL 25016610, 391-6. На расходах семей с более высокими доходами нормирование должно было сказаться намного более серьезным образом.

1107

ВАН R13I 607, 113-27, 8l-6.

1108

Эта доля уже превышала ту, которая выделялась на производство вооружений согласно программе Гинденбурга в 1917 г. См.: ВAL R25017006, 83–90. Кроме