Сталинградская эпопея. Свидетельства генерал-фельдмаршала Фридриха Паулюса. 1939—1943 - Коллектив авторов

берегом Северного моря, проливов Па-де-Кале и Ла-Маншем – в Голландии, Бельгии и Северной Франции. Остатки английского экспедиционного корпуса, используя все имевшиеся в их распоряжении корабли, морские паромы и разнокалиберные моторные лодки, бежали из Дюнкерка[145] в Англию. Германский вермахт в это время не преследовал противника. Вермахт не был готов к этому. Гитлер сначала хотел окончательно вывести из игры Францию и считал, что для этого ему понадобится весь вермахт целиком.

5 июня 1940 года, после перегруппировки сил, началось наступление на юг Франции, закончившееся 22 июня капитуляцией этой страны (22 июня было подписано перемирие Франции с Германией, а 24 июня с Италией. – Ред.).

Высвободившиеся после этого силы были снова переброшены на атлантическое побережье, где они начали готовиться к нападению на Англию. Соответствующие приказы были изданы в начале июля[146]. Десантную операцию предполагали осуществить силами 6, 9 и 16-й армий. Изданные приказы выражали действительное намерение, и именно так их понимали на армейских командных пунктах и в войсках. По-иному обстояло дело в армии «Норвегия»[147], которая с самого начала предназначалась для отвлекающих действий. Военно-морскому флоту было поручено создать и подготовить необходимые средства перевозки войск, то же касалось и армейского командования, которое должно было подготовить все находившиеся в районах дислокации сухопутных войск каботажные и речные суда. Их надлежало привести в рабочее состояние и немедленно начать с личным составом тренировки на атлантическом побережье в погрузке на суда и в десантировании. К сухопутным командирам были приставлены советники из числа морских офицеров.

Никто не сомневался в серьезности намерений высшего руководства. Однако в войсках и в командовании тотчас начались толки, вызванные явной недостаточностью и неприспособленностью средств перевозки войск по морю. Эти сомнения нашли свое выражение в докладах армейского командования высшему руководству. В ответ было сказано, что тренировки должны быть продолжены с прежней энергией на имеющихся в наличии плавсредствах и что военно-морские силы в нужное время поставят необходимые дополнительные средства. Были показаны рисунки моделей строившихся десантных судов, а кроме того, было рекомендовано перестраивать, насколько это возможно, имеющиеся суда силами инженерных подразделений.

В одном из учений 6-й армии, проходившем в августе 1940 года вблизи Сен-Мало, принял участие начальник Генерального штаба сухопутных войск. Положение с плавсредствами в 6-й армии было особенно плохим, здесь высказывали больше всего протестов и писали больше всего рапортов.

Приблизительно в конце августа 1940 года командованию армии сообщили, что 6-я армия – находившаяся на левом фланге готовых к наступлению войск – будет участвовать лишь в отвлекающих маневрах[148]. Одновременно командованию армии запрещалось доводить это известие до сведения подчиненных. Фактически десантирование должно было проводиться только силами 9-й и 16-й армий. Операцию можно было осуществить при концентрации всех плавучих средств в распоряжении только этих двух армий. Командование военно-морских сил (кригсмарине) планировало использовать для высадки войск около 4 тысяч судов.

На тот момент обстановка в воздухе считалась очень благоприятной для немецкой стороны и действительно была таковой. Во Франции и Бельгии были в полном составе дислоцированы два воздушных флота фельдмаршалов Шперле и Кессельринга[149]. Считалось, что по мощи они превосходят английские военно-воздушные силы[150].

Серьезную озабоченность вызывала только оценка соотношения сил на море. Вопрос заключался в том, смогут ли военно-воздушные силы компенсировать слабость немецких военно-морских сил, учитывая неблагоприятные погодные условия в районе Ла-Манша. Из кругов, близких к главному командованию сухопутных сил, мне в то время стало известно, что военно-морское командование, при определенных условиях, считает успешную высадку в Англии возможной, но есть большие сомнения в том, сможет ли авиация в течение длительного времени обеспечивать беспрепятственное снабжение армии через Ла-Манш. На сильное противодействие английского флота следовало, во всяком случае, рассчитывать начиная уже со второго дня операции.

Между тем подготовка к вторжению продолжалась полным ходом. Во время штабных учений захват Лондона обсуждался. Фактически проводилась также подготовка снабжения и управления оккупированных английских территорий.

Когда 3 сентября 1940 года я прибыл в находившийся в Фонтенбло штаб главного командования сухопутными силами, оно (Браухич[151], Гальдер) все еще верило в серьезность намерения Гитлера осуществить вторжение в Англию. Так, насколько мне известно, командующий сухопутными силами (фельдмаршал фон Браухич) осенью 1940 года присутствовал на войсковых учениях в 9-й и 16-й армиях, а с конца сентября по начало октября 1940 года начальник Генерального штаба сухопутных сил (Гальдер) присутствовал на командноштабных учениях в 9-й и 16-й армиях. На основании результатов этих учений главное командование сухопутных сил отдало соответствующие приказы командующим 9-й и 16-й армиями.

Гитлер продолжал, однако, откладывать начало десантной операции до тех пор, пока, учитывая неблагоприятную погоду в осенне-зимний период, не стало ясно, что вопрос о вторжении в 1940 году снимается с повестки дня. Тем не менее приказа об отмене операции не было[152]. Поздней осенью был издан приказ о продолжении подготовки к высадке. Было также приказано в течение зимы освоить опыт, полученный в ходе проведенных учений, и использовать первую же возможность для начала операции весной 1941 года.

Весной 1941 года была выполнена перегруппировка сил согласно плану «Барбаросса»[153] На место 9, 16 и 6-й армий были переведены 15, 7 и 1-я армии. Приблизительно во второй половине октября 1940 года было образовано командование группой армий «Д» под началом командующего фельдмаршала фон Вицлебена[154] и его начальника штаба генерал-лейтенанта Хильперта[155]. Командный пункт находился в окрестностях Мелёна (близ Парижа). Позже эта ставка получила наименование главного командования «Запад».

Дальнейшая подготовка к высадке десанта в Англии носила теперь отвлекающий характер и имела целью связать британскую армию на островах, чтобы не допустить ее переброски на Средиземноморский театр. Кроме того, надо было отвлечь внимание от подготовки наступления на Востоке.

Когда теперь, анализируя ход недавних исторических событий, спрашивают, действительно ли Гитлер намеревался произвести высадку в Англии и почему Гитлер отказался от нее, мне хочется ответить, что фактически изданные приказы сами по себе ничего не доказывают. Ничего не доказывает и тот факт, что командующий сухопутными силами и начальник Генерального штаба (сухопутных войск) до поздней осени 1940 года верили в серьезность намерений Гитлера, ибо он не посвящал этих двух генералов в свои секретные замыслы.

Действительно ли Гитлер имел такое намерение[156], мне доподлинно неизвестно. Вероятно, однако, что план «Зелёве» («Морской лев») исходил от самого Гитлера, тем более что фельдмаршал Кейтель не отличался большими творческими способностями и в большинстве случаев ограничивался тем, что вместе с генералом Йодлем оформлял мысли и