Боевая техника русской армии в огне Первой мировой войны - Алексей Владимирович Олейников

В декабре 1914 г. приступили к созданию взводов № 5–12 (целиком пулеметные – с 2 пулеметами каждый броневик)[75], а в феврале 1915 г. было принято решение о сформировании следующей серии взводов – № 13–20, каждый в составе 3 бронеавтомобилей (1 из них – пушечный)[76].

В последнем случае пришлось добавить в состав взвода по одному легкому грузовику (для подвоза снарядов и приборов для переснаряжения последних). Соответственно, и личный состав взвода пришлось увеличить на 8 нижних чинов (штат № 20). Формировать новые взводы было решено при Офицерской стрелковой школе, а за техническое оснащение отвечала Военная автомобильная школа.

В июне 1915 г. было принято решение о сформировании еще 8 взводов – № 21–28[77], а в октябре 1915 г. – взводов № 30–37[78]. Этому способствовало как увеличение парка бронированных автомобилей, так и наличие необходимого личного состава. После сформирования части убыли: 31, 32 и 34-й взводы – в Волочиск (в штаб 11-й армии), а 33-й взвод – в Проскуров (штаб 2-го гвардейского корпуса) в декабре того же года.

На 12 октября 1915 г. в 11 автомобильных пулеметных взводах Западного фронта числилось следующее количество машин[79]: в 5, 6, 7, 8, 9, 14, 16, 21, 22, 33, 24-м взводах – 20 пулеметных и 11 пушечных броневиков (пушечных – по штату; пулеметных машин 5, 7, 9, 14, 16, 21, 22-й взводы имели по 2 вместо 3; 33-й и 24-й взводы пулеметных броневиков не имели; предшествующие потери составили 4 броневика – по 1 в 5, 7, 9 и 14-м взводах; в ремонте – 4 броневика – пулеметные машины 7-го и 16-го взводов).

Наконец, в ноябре 1915 г. было решено формировать еще 19 взводов – № 38–57[80].

Формирование шло на основе различных штатов: № 15 (от сентября 1914 г.[81]: 2 офицера и 24 нижних чина), № 16 (от декабря 1914 г.[82]: 4 офицера, механик, 45 строевых нижних чинов, 1 нестроевой нижний чин), № 20 от 2 марта 1915 г. (4 офицера, 60–65 нижних чинов – шоферов, пулеметчиков, артиллеристов и механиков, – которые обслуживали три бронемашины и вспомогательный полуброневой грузовик).

Количество техники также зависело от штатов, на основе которых формировался взвод (как мы отметили выше, начиная с 1915 г. 3 пулеметных броневика заменены 2 пулеметными и пушечным). Так, по табелю специального имущества к штату № 19 взводу, помимо 3 броневиков, полагалось три грузовика-полуторки, 4 легковых автомобиля и 4 мотоцикла[83], а по табелю к штату № 20, кроме 3 броневиков, взвод располагал 4 полуторками, 4 легковыми автомобилями и 4 мотоциклами[84].

Новый род оружия пока не имел специальной тактики – все основывалось на здравом смысле командира машины.

Для боевого использования броневой взвод выделял: 1) боевую часть, в которую входили только броневики и мотоциклы для разведки и связи; 2) резерв – легковые автомобили с запасом личного состава и боевых средств и 3) парк (грузовики).

В сентябре 1916 г. броневые части Русской армии перешли на дивизионную структуру. Помимо Броневого дивизиона особого назначения было сформировано 12 броневых автомобильных дивизионов, Английский и Бельгийский бронедивизионы. Каждый дивизион по штату включал в свой состав управление и 4–6 броневых автомобильных отделения (на практике – и меньше).

Штатный состав отделения – 4 броневика, 4 легковых автомобиля (и 2 в управлении), 4 мотоцикла (и 4 в управлении), 4 грузовых автомобиля (и 4 при отделении), машина-цистерна, автомастерская[85].

Он мог и несколько отличаться. Так, броневое автомобильное отделение Моонзундской укрепленной позиции (2 броневика) в июле 1917 г. включало 2 офицера и 35 нижних чинов[86], а броневое отделение автомобильного артиллерийского дивизиона Морской крепости императора Петра Великого в июле 1916 г. располагало 3 броневиками, 1 легковым автомобилем, 1 трехтонным грузовиком, 2 мотоциклами и 2 велосипедами при 3 офицерах и 47 нижних чинах[87].

Личный состав дивизиона, в соответствии с Временным штатом[88], выглядел следующим образом: управление – 4 офицера (командир – штаб-офицер, заведующий снабжением – подполковник, старший офицер – капитан, адъютант – обер-офицер до штабс-капитана включительно), 3 военных чиновника, 30 строевых нижних чинов (фельдфебель, 7 унтер-офицеров, 6 ефрейторов, 16 рядовых), 30 нестроевых нижних чинов; отделение – 4 офицера (командир – капитан или подполковник, старший офицер – капитан или штабс-капитан, 2 младших офицера – до чина штабс-капитана включительно), 55 строевых нижних чинов (фельдфебель, 15 унтер-офицеров, 16 ефрейторов, 23 рядовых), 3 нестроевых нижних чинов.

На практике цифры могли существенно различаться.

Так, к 1 декабря 1916 г. в состав 6-го броневого автомобильного дивизиона (Особая армия) входили 16-е и 36-е броневые автомобильные отделения (по 4 бронеавтомобиля: 1 пушечный, 2 пулеметных и 1 полубронированный в каждом; в каждом отделении недоставало по 1 броневику)[89]. А 10-й броневой автомобильный дивизион (30-е и 40-е броневые автомобильные отделения) имел в составе к 1 октября 1916 г.[90] 10 офицеров (вместо 12 по штату), врача, чиновника, 137 строевых нижних чинов (некомплект – 3 человека), 31 нестроевого нижнего чина (некомплект 5 человек), 6 броневиков (некомплект 2 машины), 10 легковых автомобилей, 9 грузовых автомобилей (некомплект 3 единицы), 18 мотоциклов и велосипедов.

Если взглянуть на общее количество броневиков в рядах Действующей армии, то, например, по армиям Юго-Западного фронта к 8 апреля 1917 г. оно выглядело следующим образом[91]: 7-я армия – 17 в 7-м броневом дивизионе (вместо 20 по штату), 8-я армия – 13 в 8-м броневом дивизионе (вместо 12 по штату), 11-я армия – 16 в 11-м броневом дивизионе (вместо 20 по штату), 10 в Бельгийском броневом дивизионе (вместо 13 по штату), 30 – в броневом дивизионе особого назначения (штатно), Особая армия – 7 в Особом броневом дивизионе (вместо 8 по штату). Итого – 93 бронеединицы. Общий парк бронеавтомобилей Действующей армии в 1917 г. – порядка 300 единиц.

Взводная организация осталась там, где это было целесообразно, например на Кавказском фронте.

Помимо штатного состава в бронечастях имелись и прикомандированные. Так, документ 4-го броневого автомобильного дивизиона (39-е броневое автомобильное отделение) сообщает нам, что штабс-капитан 10-го стрелкового полка И. Константинов, прикомандированный к 4-му бронедивизиону, 4 января 1917 г. представлен к ордену Святого Георгия 4-й степени[92].

С тактической точки зрения броневики считалось наиболее целесообразно применять в основном на дорогах (главное преимущество – скорость) и небольшими группами (концентрируя огневую мощь).

Бронеавтомобили осуществляли разведку, поддерживали огнем пехотинцев, действовали совместно с кавалеристами, проводили рейды и защищали фланги частей и соединений, применялись для удара во фланг и тыл, захвата рубежей, преследования противника. Бронечасть – это эффективный бронированный мобильный резерв в