Хроники блокадного города - Хабиб Ахмад-заде

Спустя несколько месяцев внутреннее расследование ВМС США пришло к выводу, что на каждом этапе капитан Резаян действовал согласно инструкциям.

В темном помещении оперативно-информационного центра корабля капитан и его команда специалистов наблюдали за экранами мониторов, как вдруг кто-то крикнул, что, возможно, это коммерческий пассажирский лайнер. Капитан поднял руку в знак согласия, но остальные продолжали утверждать, что это все-таки истребитель F-14.

«Аэробус» взлетел с небольшой задержкой в 10 часов 47 минут, и «Винсенс» начал действовать незамедлительно. На экране монитора появилось сообщение: «Неопознанный, предположительно, вражеский объект». Один из членов экипажа проверил список коммерческих рейсов, но каким-то образом не заметил рейс № 655.

По радиосвязи «Винсенс» начал отправлять предупреждения. Возможно, капитан Резаян был на правильной частоте, а может, и нет. В любом случае сообщения были такого содержания: «Иранский F-14, на расстоянии 199,2 мили от вас находится военный корабль Соединенных Штатов. Просьба срочно изменить свой курс».

Длина самолета, которым управлял капитан Резаян, составляла 177 футов. Крылья были длиной 147 футов, а вес – 170 тысяч фунтов. Между тем «Винсенс» обращался к F-14, у которого были следующие параметры: крылья – 38 футов, общая длина – 62 фута и вес – 48 тысяч фунтов.

Рейс авиакомпании «Иран Эйр» продолжил свой полет. На высоте 12 000 футов капитан Мохсен Резаян начал снижение. Лайнер летел со скоростью примерно 350 узлов. Однако в отчете «Винсенса» значится, что скорость самолета составляла 450 узлов. Пассажирский лайнер летел в середине воздушного коридора шириной более 20 миль, хотя экипаж «Винсенса» заявил, что самолет двигался в 4 милях за его пределами. Электронные сигналы, обозначающие, что самолет сканирует своим радаром корабль для нанесения ракетного, бомбового или артиллерийского удара, так и не загорелись, тем не менее «Винсенс» открыл огонь.

В своем заключительном отчете представители военно-морских сил пришли к выводу, что система «Иджис» сработала правильно. Несмотря на то, что во всем были допущены ошибки, никто так и не был наказан. Между тем в самолете, выполнявшем рейс № 655, где все было сделано безошибочно, погибли все до одного.

Статья третья

Прощание с жертвами трагедии

Репортаж американского журналиста

На протяжении нашего трехдневного пребывания в Тегеране с нами обращались крайне вежливо. Даже когда вместе с другими собравшимися в ходе церемонии прощания я отправился почтить память 76 жертв трагедии, ни один человек не продемонстрировал враждебности ко мне. Люди кричали: «Смерть Америке», – и я находился прямо среди них. На вопрос о том, откуда я приехал, я отвечал: «Из Соединенных Штатов». Тогда люди спрашивали меня: «Зачем? Зачем американскому правительству приходится так поступать?» Собравшиеся были уверены, что американский народ сожалеет о таком массовом убийстве. Мне вновь и вновь приходилось слышать от иранцев, что американский народ им не враг. Многие из этих людей знакомы с американцами и сотрудничали с ними раньше.

Представьте себе, как бы поступила толпа американцев с иранским журналистом после того, как иранский военный корабль уничтожил бы 290 граждан США, из которых более 60 детей? Отличили бы они простых иранцев от иранского правительства?

На саванах опознанных жертв были написаны их имя, адрес и лозунг «Смерть Америке». Разумеется, многие тела были настолько изуродованы, что их невозможно было опознать. Некоторые погибли целыми семьями, поэтому на опознание никто не смог явиться. Из 290 пассажиров рейса № 655 авиакомпании «Иран Эйр» было опознано только 170 тел. Еще 40 тел так и не были идентифицированы.

Мне удалось рассмотреть тело трехлетней Лейлы Бахбахани в голубом платьице, черных туфельках и белых носочках. На руке у нее был золотой детский браслетик. Тело Фатимы Файед-заде, до последнего прижимавшей к груди своего ребенка, было найдено спустя три часа после трагедии. Ее так и завернули в саван вместе с ребенком.

По прошествии долгих и трудных девяти лет после революции 1979 года американцы привыкли считать иранцев какими-то нелюдями, способными совершить любой жуткий, бесчеловечный поступок. Незадолго до моего отъезда в Иран меня пригласили на одну радиопередачу в Дубае, где как раз и обсуждалась эта тема.

Бригадный генерал Мансур Саттари, проходивший обучение в Соединенных Штатах, признается, что не верит в умышленный выстрел американцев в безоружный гражданский самолет. По его мнению, это произошло из-за простой халатности.

Четвертая статья

Верховный суд отказался повторно рассматривать иск в отношении иранского лайнера

Верховный суд без всяких объяснений отказался от повторного рассмотрения иска против федерального правительства со стороны родственников погибших пассажиров самолета, сбитого «Винсенсом» в 1988 году над Персидским заливом.

3 июля экипаж американского крейсера «Винсенс» выстрелил в гражданский авиалайнер, приняв его за иранский истребитель, в результате чего погибли все 290 человек, бывших на борту. «Винсенс» находился в водах Персидского залива для охраны транспортных перевозок в период Ирано-иракской войны.

Члены экипажа «Винсенса» доложили, что самолет намеревался маневрировать с целью нападения и уничтожения корабля Соединенных Штатов. Позднее Белый дом заявил, что «Винсенс» действовал в целях обороны.

Так и не признав своей ответственности, американское правительство все же выплатило компенсацию в размере 209 миллионов долларов родственникам погибших пассажиров авиалайнера, которые не являлись гражданами Ирана. Адвокаты Министерства юстиции США заявили, что иранцам не будет выплачено никаких сумм, потому что они завели дело против Соединенных Штатов в Международном суде. Родственники некоторых погибших пассажиров подали жалобу на федеральное правительство и разработчиков системы противовоздушной обороны «Винсенса», однако федеральный судья в Сан-Франциско отклонил этот иск. Девятое заседание американского кассационного суда отклонило рассмотрение этого дела со ссылкой на то, что ни правительство, ни разработчики не могут нести ответственности за произвольные действия военнослужащих в момент проведения боевой операции. Суд постановил: «Не остается никаких сомнений в том, что этот регион являлся местом боевых столкновений в ходе танкерной войны».

Пятая статья

В поисках тайны американского крейсера «Винсенс» и гибели лайнера «Иран Эйр»

Январь 2000

Издательство Университета Лестера пролило свет на событие, которое тесным образом связано с отношениями США со странами Среднего Востока.

3 июня 1988 года американский военный корабль «Винсенс» предпринял атаку на иранский гражданский авиалайнер, пролетавший над водами Персидского залива. Погибли 290 пассажиров. Оказалось, что «Винсенс» перепутал гражданский самолет с иранским истребителем. Некоторые страны Среднего Востока обвинили США в преднамеренном уничтожении иранского «Аэробуса».

В том же году над шотландским городом Локбери произошел взрыв бомбы на борту американского пассажирского лайнера, в результате которого погибло почти столько же человек.

В этой статье