Родины солдат. Маршал С. С. Бирюзов на службе отечеству - Александр Фёдорович Агарев

Для обеспечения приёмки аппаратуры к изделиям РСН-75 и 8К71, Министерством обороны даны указания увеличить численность военного представительства на заводе № 463 на 15 человек.

Военные представительства ВВС и Начальника реактивного вооружения на этом заводе объединены под руководством старшего военпреда ВВС

30 января 1959 г.

В.Соколовский»

Именно в этот день, 30 января 1959 г., секретарь Рязанского обкома партии И. Гусев отправил заместителю Председателя Совета Министров СССР Д. Ф. Устинову письмо, в котором от имени обкома КПСС просил поддержать предложение о награждении орденами и медалями СССР группы рабочих, инженерно-технических работников и служащих завода, которые успешно выполнили задание партии и правительства по освоению и обеспечению выпуска серийного производства оборонного заказа.

На рязанцев тогда возложили разработку автоматизированной аппаратуры регламентного контроля ГСН-200 (головка самонаведения), имитатора цели системы 200, автоматизированной аппаратуры ответчика ракеты В-860, автоматизированной аппаратуры контроля ракеты К-80.

Для защиты территории СССР, занимавшей одну шестую часть суши земного шара, решили создать ракетоносец-перехватчик, способный действовать на удалении свыше 1000 км от аэродрома. 4 июня 1958 года вышло Постановление Совета Министров СССР, предусматривавшее создание авиационно-ракетного комплекса ПВО Ту-28-80. Согласно ему и последующим постановлениям, ОКВ (Туполева) должно было создать дальний сверхзвуковой барражирующий перехватчик Ту-28. Перехватчики несли четыре ракеты. Дальность обнаружения цели бортовой РЛС «Смерч» – 50 км, начало ее автоматического сопровождения – 34–40 км.

Ракета К-80 (в документах – Р-80) поражала цели, летевшие со скоростью до 2000 км/ч на высоте от 8 до 12 км, на дальности от 2 до 25 км.

Для подвески ракет на перехватчике-бомбардировщике разработали специальное подкрыльевое пусковое устройство. Ракеты с инфракрасной головкой самонаведения подвешивали на внутреннем крыльевом пилоне, с радиолокационной головкой – на внешнем пилоне. Комплекс (самолет-носитель и ракеты) стал называться Ту-128С-4.

Военная техника в период «холодной войны» развивалась невиданно быстрыми темпами. Если ознакомиться с документами, опубликованными в книге «Президиум ЦК КПСС. 1954–1964. Архивы Кремля»,156 становится очевидным, что из всех вопросов, выносимых на заседания Президиума ЦК КПСС, больше трети были посвящены оборонной промышленности. Разного рода указания все стремились выполнить в срок.

Маршал Советского Союза С. С. Бирюзов не только «выбивал» из поставщиков необходимые материалы, но стремился найти и использовать внутренние резервы. Видимо, это и побудило выступить с инициативой размещения в Скопинском районе завода по производству магниевого фасонного литья для авиационной промышленности. Об этом свидетельствует письмо секретаря Скопинского райкома партии Новикова, которое он направил на имя С. С. Бирюзова 12 мая 1962 г.:

«В соответствии с распоряжением Совета Министров СССР от 2 апреля 1960 года № 996-рс, Совет Министров РСФСР распоряжением от 7 апреля 1960 года № 2012-рс обязал Рязанский Совнархоз построить в Скопинском районе завод магниевого проката и завод фасонного магниевого литья.

Строительство этих предприятий было предусмотрено постановлением Совета Министров СССР от 20 декабря 1958 года № 1391-677.

На основе согласованного 29 апреля 1960 года с Государственным Комитетом Совета Министров СССР по авиационной технике и утвержденного 7 мая 1960 года Рязанским Совнархозом планового задания, институт «Гипроавиапром» должен был в конце 1960 года выдать комплексное проектное задание на строительство заводов в г. Скопине.

В апреле 1961 года институтом «Гипроавиапром» вместо комплексного проектного задания были представлены «Соображения на проектирование магниевого комбината в г. Скопине Рязанской области».

В представленных соображениях институтом «Гипроавиапром» был поставлен под сомнение ряд положений, принятых в плановом здании, причем отмечалась нецелесообразность производства магниевого проката в г. Скопине и рекомендовалось ассимилировать производство полуфабрикатов из магниевых сплавов на одном из действующих предприятий алюминиевой промышленности.

Представленные соображения были рассмотрены Советом Народного хозяйства и заключение последнего в мае 1961 года было доведено до сведения Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике и института «Гипроавиапром».

В течение апреля 1962 года институтом «Гипроавиапром» выдано проектное задание по заводу магниевого фасонного литья в г. Скопине, разработанное по указанию Госкомитета Совета Министров СССР по авиационной технике.

Одновременно институтом «Мосбассгипрошахт» форсируется окончание в июне с/года проектного задания по жилищному социально-культурно-бытовому строительству для упомянутого завода.

Таким образом, во изменение имеющихся правительственных решений о строительстве в г. Скопине завода магниевого проката и завода магниевого фасонного литья выполнено по указанным выше причинам проектное задание только по одному заводу фасонного магниевого литья.

В январе 1962 года в Совет Министров Союза ССР представлен проект решения, завизированный Госпланом Союза и Госэкономсоветом, в котором должны быть санкционированы изменения по наращиванию мощностей по магниевому прокату и магниевому литью. Однако до сих пор проект решения не утвержден.

Отсутствие этого решения не дает возможности представить разработанное проектное задание на государственную экспертизу, в связи с чем, естественно, задерживается утверждение проектного задания со всеми вытекающими отсюда последствиями, а именно:

1) Изготовление проектно-сметной документации на подготовительные и задельные работы на 1963 г.

2) Обоснование необходимых капиталовложений на упомянутые работы на 1963 год.

3) Оформление землеотвода.

4) Размещение заказов на конструирование уникального металлургического оборудования и разработка ряда специальных вопросов по намеченному плану научно-исследовательских работ, предусмотренных технологической частью разработанного проектного задания, которые должны в значительной мере опережать строительство и монтаж.

В связи с изложенным райком КПСС просит Вашего ходатайства перед ЦК КПСС и Советом Министров Союза ССР о скорейшем внесении ясности в вопросы строительства завода магниевого фасонного литья в городе Скопине»157.

Государственный комитет Совета Министров СССР рассмотрел предложение об открытии производства магниевого проката и литья, автопилотов, навигационных приборов, моторных агрегатов, электротехнических агрегатов автоматики.

При этом было учтено, что высвобождаемая рабочая сила с угольных шахт и подсобных служб будет поглощена металлургическим заводом и частично другими предприятиями, а культура производства потребует высококвалифицированных кадров, привлечет на завод выпускников средних школ. Распоряжением (от 2 апреля 1960 г.) Совет Министров СССР и Совет Министров РСФСР (от 7 апреля 1960 г.) обязали Рязанский Совнархоз построить в Скопинском районе завод магниевого поката и завод фасонного магниевого литья.

На основе согласования с Государственным Комитетом Совета Министров СССР по авиационной технике и утвержденного (7 мая 1960 года) Рязанским Совнархозом планового задания институт «Гипроавиапром» должен был в конце 1960 года выдать комплексный проект на строительство завода.

В начале 50-х годов в Рязанском Совнархозе начали освоение, а затем и выпуск радиолокационных станций перехвата РП-6 («Сокол») для самолетов Як-25 и Як-27. Они предназначались для управления огнем стрелково-пушечного вооружения по воздушным целям. Дальность обнаружения воздушной цели – 20 км.

Выпускали контрольно-проверочную аппаратуру к станции «Сокол-2»; приборы КЭГ-3; широко диапазонный гетеродиновый волномер ШГВС; сервисную аппаратуру к станции РП-6 («Сокол»)-15, Як-2811.

На смену БРЛС «Сокол» пришли бортовые радиолокационные системы «Орел-РП-11», «Орел – РП-15» и «Орел-Д-58» – для истребителей-перехватчиков Су-11, Су-15, Як-28П. Начался выпуск пультов автоматизированного контроля, тренажеров, радиолокационных